Volvo 345 GLS (1981) Liefhebbersauto voor Herman.

Auto Motor Klassiek » Toevallige ontmoetingen » Volvo 345 GLS (1981) Liefhebbersauto voor Herman.
Er classics inkoop

Een verhaal van een compacte middenklasser van het eerste type uit de 300-serie van Volvo die oorspronkelijk op de tekentafel lag in Born. In de jaren 70 ontworpen door DAF, als de DAF 77, de opvolger van de 66. Gebouwd door DAF en op de markt gebracht door… Volvo. De eerste types van de 300-serie zijn bijna niet meer onder ons, velen hebben de strijd met de roestduivel verloren. Herman koester een van de overlevenden, een Volvo 345 GLS uit 1981.

Onwaarschijnlijk gaaf

Het is bijna niet te geloven, maar deze fraaie Volvo 345 GLS in de sportieve uitvoering en handgeschakeld (!) is er eentje van de 8 overgebleven met een felle 2-liter motor (geleend van de grotere 240). De Volvo 345 GLS onderscheidt zich nu van andere Volvo’s uit de 300-serie door zijn zeldzaamheid en exclusiviteit. De Zweedse adoptievader had nog niet alle DAF-details weggewerkt. Zo zie je op onder andere de achterlichten nog ‘typ 77’ staan, herinnerend aan de oorspronkelijke naam. Opvallend zijn ook de rechthoekige koplampunits, maar wel weer met de ronde reflectoren, die nog van de DAF 66 op de plank lagen.

Leuker dan je denkt

Herman wil met deze oldtimer niet alleen genieten in de zomerse ritjes met zijn gezin en oldtimervrienden, maar bovenal de geschiedenis doorgeven. Het rijdend houden van ons cultureel erfgoed is een prachtige hobby. Het is een genot een oldtimer te rijden, rustig toeren, tevreden met alles en iedereen.

Stichting Oldtimervrienden

In Zalk is een groep van enthousiaste oldtimerbezitters die met hun mooie rijdende koetswerken de historische waarde willen uitdragen. Bij de club wordt de liefde voor oldtimers nog met hoofdletters geschreven. Het is ook gewoon trots zijn op het bezit en daarmee een bijdrage leveren aan het in stand houden van de zorgvuldig gekoesterde oldtimers.

Volvo schreef bij de introductie van de Volvo 345: “In zijn klasse is de 345 GLS de meest geavanceerde auto ter wereld. Ontworpen en gebouwd met zorg voor details en in veel opzichten met aanzienlijk duurdere auto’s, met alom geroemde wegligging en comfort. Woorden zeggen niet genoeg, neem zelf het stuur in handen en ervaar hoe opmerkelijk de Volvo’s in de praktijk zijn.”

Perfect onderhoud

Herman: “Het charmante leven van mijn unieke Volvo 345 GLS is in een oogopslag te zien. Wat kleine ouderdomsvlekjes, geen rimpeltjes, geen schrammetje. Door het perfecte onderhoud van de vorige eigenaar en een grondige onderhuidse opfrisbeurt door mijzelf nog in een bruisende originele conditie. Een auto die het verdient om mooi bewaard te blijven. Ik word verrast met goedkeurende duimpjes en vele vakantieverhalen die een blij gevoel en een vrolijke glimlach geven, en door kritische geluiden laat ik me niet bespelen. Binnen onze club van oldtimervrienden willen wij aan gelijkgestemden graag ons verhaal vertellen.”

Conclusie?

Het is een genot om in een oldtimer zoals de Volvo 345 GLS te rijden, maar ook om andere enthousiaste liefhebbers te ontmoeten. Samen met zijn vrouw en kleine zoon merken ze het altijd weer. Het is ook de gezelligheid, de saamhorigheid en de vriendschappen die het zo speciaal maken. De ervaringen van Herman bewijzen het weer: Het is een prachtige en in meerdere opzichten waardevolle hobby.

Volvo 345 gls (1981) liefhebbersauto voor herman.
Volvo 345 gls (1981) liefhebbersauto voor herman.
Volvo 345 gls (1981) liefhebbersauto voor herman.

REGISTREER GRATIS EN WE STUREN U ELKE DAG ONZE NIEUWSBRIEF MET DAARIN DE LAATSTE VERHALEN OVER KLASSIEKE AUTO'S EN MOTOREN

Selecteer eventueel andere nieuwsbrieven

We sturen je geen spam! Lees ons privacybeleid voor meer informatie.

Als het artikel bevalt, deel het dan ook even…

13 reacties

  1. Weet niet via welke site je hebt achterhaald hoeveel er zijn, maar volgens voertuig.net zijn er slechts vier, nog minder dus dan acht. Zuinig op zijn!

  2. Wat menigeen vergeet (en de schrijver van het stukje kennelijk ook) is dat de productie weliswaar in Born was, maar de “tekentafels” in Helmond stonden. (en daarvoor in Eindhoven). De auto werd bedacht, getekend, geconstrueerd en getest in Helmond. Dat mag ook wel eens gemeld worden.

  3. 345 GLS met 2 liter blok? Een B19, een B20? Of een B200 misschien?
    Ik heb een 360 GLS gehad met B19 blok. In dezelfde tint groen. Later ook een 360 GL met B200E blok met nogal wat extra’s, waaronder 15” wielen.
    Geweldige auto’s! Een 343 uit 1978 en verschillende 340’s heb ik ook gehad, maar die waren toch een stuk minder, al hadden die ook hun charmes.
    Ik hoop dat ze en dus ook die van jou nog lang onder ons mogen blijven!
    Heel veel plezier ermee!

  4. Een buurjongen had in de jaren ’80 zo een 2 liter 300.
    5 Bak als ik me wel herinner.
    Ik had en heb niet zoveel met dit soort auto’s, maar gelukkig anderen wel.

  5. ‘Mooi’ gaat me wat ver, denk ik. Maar ik kijk er wel met veel plezier naar, ik was eind jaren tachtig regelmatig passagier in een 360 GLT en heb daar fijne herinneringen aan, ondanks dat ik hem toen ronduit lelijk noemde. Leuk dat er nog zo’n echt mooie (jaja, ik heb het gezegd) rondrijdt; ik had best wat interieurfoto’s willen zien.

  6. Die 300 met de 2L motor is een mooie auto. De 2L de ‘Vollendung’ voor de Bornse creatie. Met carburateur waren ze vaak vinniger dan met inspuiting. Ik heb ze zelf in Born nog van het afnamebordes zien komen. Dat waren nog eens tijden!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Maximale bestandsgrootte van upload: 8 MB. Je kunt uploaden: afbeelding. Links naar YouTube, Facebook, Twitter en andere diensten die in de reactietekst worden ingevoegd, worden automatisch ingesloten. Bestanden hier neerzetten