Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Volkswagen Jetta GLS (1979): Het ultieme VW-gevoel voor Murk
Bestaat het VW-gevoel? Murk is ervan overtuigd. Hij koestert zijn Jetta al meer dan 16 jaar. Voordien had hij ook een Volkswagen Jetta, maar na een motordefect ging hij op zoek naar een vervanger. Bij toeval stuitte hij op dit exemplaar. Met slechts 53.000 kilometer op de teller was de keuze snel gemaakt. De oude auto werd ontmanteld en de onderdelen werden bewaard als reserve. Deze klassieker heeft voor hem een speciale plaats in de nostalgische herinneringen aan een vervlogen tijd. Ze worden immers bijna niet meer gezien op de weg.
De aantrekkingskracht van de Volkswagen Jetta op Murk is onweerstaanbaar; de auto heeft een ereplaats binnen het gezin. Elke liefhebber zal het herkennen: de gedrevenheid en het enthousiasme wanneer je een fraaie klassieker bezit.
Voordat er kinderen waren, toerde Murk met zijn vrouw door Europa met de VW Jetta. Hun laatste buitenlandse trip in de Volkswagen Jetta eindigde in een file bij Bordeaux, met temperaturen boven de 40 graden. Sindsdien beperken de vakanties zich tot binnenlandse familieritten.
De Volkswagen Jetta
De VW Jetta, duidelijk afgeleid van de VW Golf, heeft een conventionele bagageruimte en wordt beschreven als een sedan. Liefhebbers noemen het ook wel een ‘Golf met een kontje’. Destijds was de Jetta verkrijgbaar als vierdeurs en met zowel benzine- als dieselmotoren.
De Snuffelaar
Deze Manilla Grüne Jetta begon zijn leven in Bochum, Duitsland. Een ouder echtpaar kocht de auto in 1979 en reed er tot 2007 minder dan 2000 km per jaar mee, waarschijnlijk alleen voor de wekelijkse boodschappen.
Murk moest in die tijd nog onderdelen snuffelen bij sloperijen, aangezien internet nog niet zo actief was. Met de komst van online handelaren is het vinden van onderdelen veel eenvoudiger geworden. Zo heeft hij onlangs een nieuwe elektrische startset geïnstalleerd en een 5-versnellingsbak uit een Scirocco gemonteerd, uiteraard na revisie. Kleine reparaties zijn nog steeds nodig, zoals nu aan de kachel die vastzit op de warmste stand. Dit draagt bij aan de charme van het rijden in een klassieke auto.
Gemoedelijkheid is troef
Murk deelt zijn passie met een buurman die drie Amerikaanse oldtimers bezit. Samen sleutelen en praten over het plezier van oude auto’s is een beproefde mix. Zijn 44 jaar oude Volkswagen Jetta brengt het verlangen naar vervlogen tijden deels terug. In zijn vriendenkring is de VW Jetta een fenomeen. Rijden in de zomer, het liefst op blote voeten, geeft een gelukzalig gevoel. Op zijn zoektochten naar onderdelen stuit hij op bijzondere vondsten, zoals werkplaatsboeken en folders van zijn Jetta.
Geen gebrek aan enthousiasme
Bij onze toevallige ontmoetingen merken we het steeds weer: wie tijd en energie in zijn hobby steekt, krijgt er veel voor terug. Het is een positieve ‘aandoening’, een hobby waarin je je helemaal kunt uitleven. Een vitaal onderdeel van deze hobby is ook een abonnement op ‘Auto Motor Klassiek’, met dagelijks gratis artikelen op www.amklassiek.nl en een maandblad voor alle liefhebbers van youngtimers, klassiekers en oldtimers, op twee of vier wielen, elke maand op de deurmat. Mooier kunnen we het niet maken!
Nog wat extra te lezen:
Ik ben getrouwd in een Jetta Gli bj 81. Wat liep dat ding! Wat een kofferbak, zelfs met de ingebouwde gastank. Helaas door mijn toen nog jonge inborst, is deze auto bij mij geëindigd tegen een vrachtauto. Zo krom als een hoepel. Wat schets mijn verbazing; de auto is weer rechtgetrokken en reed weer rond!
De Golf en Jetta waren wat betrouwbaarheid en roest gevoeligheid samen met Opel een goede keus. Dit waren ook merken die je in de 90er jaren nog veel zag. C kadett kwam je meer tegen dan de D
Vergeet niet gele gaik platen te monteren als je naar de APK afspraak gaat. Ik heb ‘t meegemaakt: onmiddellijke afkeur. Ik reed 1 of 2 dagen per jr met gele platen 😀
Mooi exemplaar zeg. Een echte tijdcapsule met die kleurencombinatie.
De Jetta ziet er netjes uit!
Samen met mn broer en 85′ Volkswagen mk1 caddy en een 83′ MK1 golf 3 deurs 1.1 gehad als beginnend bestuurder.
De caddy was een jaarlijkse las bezigheid en de golf hebben we geheel onder handen genomen met toendertijd het welbekende motorblok wisselen naar 1.8 16v
Het mooie van de Volkswagen mk1 en mk2 is dat er heel veel uitwisselbaar is ,we hebben zat onderdelen van sloperijen gehaald en soms zelf een auto gedemonteerd en de overige onderdelen weer doorverkocht.
Met de caddy 15 jaar gereden als dagelijks vervoersmiddel en daarna verkocht omdat ie overbodig werd ivm andere auto.
De golf van mn broer is er nog steeds maar staat al een aantal jaar geschorst.
Tegenwoordig zie niet veel Volkswagen mk1 en mk2 meer ,ook niet op de sloop.
Was bij ons een heerlijke vervoersmiddel tot iemand het nodig vond mij in de flank aan te rijden. B style stond te ver naar binnen om er nog iets goed van de maken. Toen maar weer een nieuwer model gekocht 1800cc met 3 traps automaat. Ook met veel plezier gereden todat iemand onze voorkant te mooi vond.
Moooooi !
Ik heb een zwak voor de Golfjes en Jetta’s uit die jaren. Ik kan ze nog zowat geblinddoekt in elkaar zetten. Ook mijn Golf (een opgevoerde 1,5D) heb ik een 5-versnellingsbak toevertrouwd. Hij reed geweldig daarmee. Heb heel veel plezier aan die auto beleefd en heb er geweldige herinneringen aan.
Ha Moritzzz,
Ik heb een mooie Golf 1 serie 1 (stalen bumpers) 70k km….
Is in deze ook (redelijk gemakkelijk) een 5 bak te plaatsen..?
Dank voor evt. info…;-)
groet,
Onno Borgers
onnoborgers@gmail.com
Ik heb er een VR 6 in laten zetten met een DSG , super , restomod met alles erop en eraan maar onzichtbaar