Volkswagen Jetta. Een buitenkans in originele staat

Wanneer je op zoek bent naar een knappe klassieke instapmiddenklasser met betrekkelijk weinig kilometers, dan is het goed om geduld te bewaren. En soms loop je zomaar tegen de auto aan die de juiste snaar raakt, die een oude liefde laat bloeien. Een auto, die ten tijde van nieuwlevering kaal en conventioneel werd genoemd. Maar nu zeldzamer is dan gedacht. De Volkswagen Jetta 1.6 in dit verhaal is zo’n auto.

De auto staat bij Gerard Kramer in Wolvega. Een nieuw door BV Auto EVAM in Vleuten geleverd exemplaar, dat 82.000 kilometer aan levenservaring heeft. De Jetta stamt nog net uit de prefaceliftserie van de tweede generatie. Je ziet het bijvoorbeeld aan de grille, de positie van de buitenspiegels en de raamstijlen in de voorportieren. De eerste eigenaar nam in juli 1987 de sleutels van de Volkswagen in ontvangst, en onderhield de goed gedocumenteerde Jetta altijd keurig.

Wat direct opvalt is de vergaand originele staat van de VW. Deze gaat gepaard met enkele- niet hinderlijke- gebruikssporen. De Jetta steekt nog fris in zijn originele Jadegroene lak, en dat geeft de auto ook nog enige distinctie. De eerste eigenaar bestelde voor het tamelijk summier uitgeruste basismodel enkele fabrieksopties. Deze Jetta heeft geen stuurbekrachtiging, maar wél een van binnenuit verstelbare rechterbuitenspiegel. En met de sleutel activeren je de optionele centrale portiervergrendeling. Meer niet.

Binnenin is de zaak keurig voor elkaar, al zie je enkele slijtagesporen op de stevige en uitstekend zittende bestuurdersstoel. Maar verder is de zaak daar nog keurig voor elkaar. Voor de muzikale omlijsting van de rit zorgt een originele Blaupunkt radio-cassettespeler, die via vier luidsprekers (after-market) zijn klanken ten gehore brengt. En voor wie graag streamt, eigen lijsten wil afspelen en/of digitale radio wil luisteren is er goed nieuws. Want er zijn genoeg in retro trim uitgevoerde DAB+ radio’s met onder meer Bluetooth beschikbaar, Blaupunkt maakt daar momenteel aardig furore mee.

De originele Blaupunkt zit hoog in het stevige en functioneel uitgevoerde dashboard. Dat toont een eenvoudige uitrusting. De gebruikte materialen hebben echter niets van hun kwalitatieve indruk verloren. En typisch VW uit die tijd: bedieningsfuncties vind je blindelings. En wanneer je iets vastpakt voel je wat Volkswagen tijdens de jaren tachtig verstond onder degelijk en solide. Alles voelt in kwalitatieve zin heel goed en sterk aan. En dat merk je ook als je het portier sluit. Met een vastberaden geluid valt deze in het slot.

Hoe de Volkswagen rijdt laat zich raden. Als je bijvoorbeeld net uit een Franse tijdgenoot stapt, denk je dat je in de Jetta aan comfort een stapje terug moet doen. Dat valt mee, en dat is zacht uitgedrukt. De vering en demping zijn buitengewoon comfortabel ingericht, ze werken met lange slagen, en zonder deining. De wielgrip en de koersvastheid van de Jetta zijn daarnaast uitstekend, de Jetta ligt als een blok op de weg. De bekrachtigde stuurinrichting doet zijn werk voortreffelijk, heel uitgewogen en komt verre van kunstmatig over. Koppelen en remmen zijn een fluitje van een cent, en zorgen ervoor dat je heel goed voelt wat je doet. Dat heet: uitstekend te doseren.

De eerste eigenaar besloot om de optionele vijfbak achterwege te laten. Deze Jetta is dus uitgerust met vier verzetten voorwaarts. Dat is een versnellingsbak waarbij de verhoudingen in combinatie met de prettige en best actieve 72 DIN-pk RF motor echt uitstekend op elkaar zijn afgestemd. Iedere versnelling is daadwerkelijk een versnelling, en bij het doorschakelen valt het toerental van de rustige krachtbron niet al te ver terug. Zo hou je het koppel goed vast en de vaart er aardig in.

Met deze 1.6 motor is deze basisuitvoering van de Jetta (vanaf modeljaar 1987 zónder C-aanduiding) een uitermate goedmoedig en prettig rijdende auto. Je komt makkelijk mee met het verkeer. Op deze Volkswagen Jetta 1.6 valt niets aan te merken. De tamelijk eenvoudige uitrusting was vroeger bezwaarlijk, maar vandaag de dag is dat een charmant teken van de verleden tijd. Zo ligt de focus nog sterker op de kwaliteiten van de VW. En die zijn zodanig, dat je deze Jetta nog jaren met gemak dagelijks kunt inzetten. Dat kan-ie gemakkelijk aan.

Maar het is natuurlijk veel leuker om de VW af en toe mee te nemen voor een ritje binnendoor, een leuke vakantietrip of naar een oldtimerevenement. Of er bij gelegenheid een echt lange rit mee te maken. En wanneer je voor de gelegenheid veel bagage mee wilt nemen: de kofferbak van de Jetta is een balzaal, een met dik meer dan vijfhonderd liter praktisch bruikbare ruimte.

Wie een betaalbare klassieker of youngtimer zoekt doet er goed aan om een auto binnen deze categorie te overwegen: die van jaren tachtig instapversies binnen de middenklasse. En een originele Jetta II uit de prefaceliftserie vind je niet zo snel meer, zeker niet als nieuw in Nederland geleverde tweedeurs versie. Bovendien viel menig exemplaar ten prooi aan vergaande vormen van personalisatie en verlaging. Maar dat geldt niet voor deze fraaie VW. Dat, en de schappelijke prijs waarvoor hij werd aangeboden, maakt van deze Jetta een buitenkans. Dit is een auto. Het zal geen verrassing zijn dat de auto is verkocht. Aan mij.