De Audi 50 was voor het kalenderjaar 1974 het derde nieuwe model uit de Volkswagenstam. De kleine Audi werd vier jaar lang geproduceerd, en de verkoopcijfers waren alleszins redelijk. Vandaag de dag zijn er weinig auto’s van dit type overgebleven. In Nederland praten we letterlijk over een handjevol exemplaren met APK, en één van de exemplaren is in eigendom van echte Audi-fanaten: de gebroeders Sloterwijk.
Ja, de Audi 50. Veel mensen kennen de auto nog, maar ook voor wie de auto niet kent biedt Auto Motor Klassiek uitgave 11-2023 een heel aardig inkijkje in de ontwikkelingsgeschiedenis van de kleine Audi, die groter was dan menig concurrent. Zo leest u, hoe de keuze werd bepaald om voor een watergekoelde motor in plaats van een luchtgekoelde (NSU) motor te kiezen. En ook wat de uitgangspunten waren voor de Audi, die onder de naam Projekt K50 uiteindelijk snel werd ontwikkeld.
Natuurlijk staat in het verhaal ook het fotomodel centraal: de Audi 50 GLS van de Eddy en Willem Sloterwijk. Voordat zij deze auto in eigendom kregen, vloeide er heel wat water door de rivieren. Dat heet in dit geval: zij besteedden hun tijd en geld eerst aan een ander project, een restauratieobject. Dat bleek uiteindelijk te stranden. De kost ging in dit geval niet voor de baat uit, maar de gebroeders waren vastbesloten om een Audi 50 in eigendom te krijgen. Zij stuitten op een 50 LS uit 1977. Was de Panamabruine 50 wel een LS of….. was het toch een GLS-uitvoering? Hoe dat zit leest u ook in de huidige AMK-uitgave.
En zo komt u meer details tegen over de Audi 50, over de productiegeschiedenis, over de VW broertjes, over……..de naam waaronder de Audi officieel bij het RDW staat geregistreerd. Over de familieleden. En nog veel meer.
Naast deze reportage vindt u in Auto Motor Klassiek weer de nodige vaste rubrieken, andere reportages, columns en het nodige klassiekernieuws. En achterin? Natuurlijk kunt u- als u in de markt bent voor een klassieke auto- weer uw hart ophalen bij het klassiekeraanbod achterin het blad. Nog geen abonnee? Ren dan naar de kiosk, en haal de nieuwe uitgave in huis! De preview vindt u hier.
De achterklep / achterruit was anders als de Polo
Roeste al op folder!
Welke begin jaren zeventig auto roestte niet voortijdig weg?
Een gewone VW Polo met een peperduur Audi embleem op de kofferklep.
Onzin, de eerste VW Polo was gebaseerd op de Audi 50 …
En eigenlijk was het een nsu, opvolger van de nsu prinz
Audi 50 en VW Polo hadden een kenmerkend verschil, de grille en het embleem in het stuurwiel.
Dat was alles.
Twee gelijke auto’s…