Uit ons archief

Volkswagen 1600 Variant: foto’s uit het archief van Auto Motor Klassiek

By  | 

Uit het archief van Auto Motor Klassiek haalden we deze foto’s van de Volkswagen 1600 Variant. We publiceerden er ooit een artikel over in Auto Motor Klassiek nummer 2 van 2018.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Kijk naar de Volkswagen 1600 Variant en je raakt in verwarring. De deuren en de typische rondingen liggen vertrouwd op het netvlies, wanneer je de Duitse versie kent, maar de neus lijkt rechtstreeks van een 412 te stammen – wat níet zo is! – en de achterkant doet Peugeot-achtig aan. “Ik dacht bij die lampen eerder aan de Lada Niva,” spot Van Gils, de eigenaar van deze auto.

Ten opzichte van ‘onze’ Type 3 sloeg Volkswagen do Brasil een drastisch andere weg in en deed dat voor het eerst in 1968 met een eigen sedan, die niet zo’n heel groot publiek voor zich wist te winnen.

Alle reden om hem na twee jaar af te serveren en het publiek een attractieve drie- en vijfdeurs Fastback voor te schotelen, die de in 1969 gelanceerde Variant gezelschap kwam houden.

Tot 1976 respectievelijk 1977 scoorde de fabrikant er behoorlijk mee, ondanks het bedaagde concept. In erwtensoepgroen met een cabine in wit skai vestigt de 1600 Variant in ieder geval de aandacht op zich en eerlijk is eerlijk, de ontwerpers in het verre Brazilië wisten best een harmonieus geheel te scheppen, inclusief een stijlvol eigen dashboard.

De langgerekte achterkant maakt er een onbetwist ruimtewonder van, waaraan de Europese Type 3 simpelweg niet kan tippen. Rijtechnisch gedraagt de Braziliaan zich haast identiek aan zijn neef, met dezelfde gezapige prestaties en matige wegligging, waarbij de gewichtsloze neus zich doet gelden. Charme, heet dat.  

Geniet van de foto’s. Wat vinden jullie van de Volkswagen 1600 Variant? Mooi of niet mooi?

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


3 Comments

  1. Rjab

    13 mei, 2020 at 21:57

    Head deze ook, net als de 411/412 een standkachel ingebouwd met zo’n bijn helemaal afgedopte uitlaat? Is op de foto i.i.g. niet te zien

    • de redactie

      14 mei, 2020 at 09:47

      Er zit zelfs helemaal geen kachel in, want dat schijnt daar niet nodig te zijn.

  2. Wouter Dalhuijsen

    13 mei, 2020 at 21:24

    Het lijkt een beetje een samenraapsel van onderdelen, in tegenstelling tot de wat kortere VW Brasilia uit ongeveer dezelfde tijd, waarvan we er op Curaçao eentje hadden eind zeventiger jaren. Zo’n beetje dezelfde neus en zelfde motor. Dat vond ik, en vind ik nog steeds, een strak gelijnde autootje.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *