Deze Vauxhall Viva kunt u van alle kanten bewonderen, van de glanzende grille tot de strakke lijn van de carrosserie. Praktisch en mooi tegelijk!
Wat verwacht u van dit product van General Motors? Dat hij u naar het werk brengt, de kinderen naar school, als ruime boodschappentas kan dienen en u de vrijheid geeft om te gaan en staan waar u wilt. En dat klopt bij deze Viva. Hij is prettig in de omgang, betrouwbaar, en altijd paraat om zijn taken snel en goedkoop te volbrengen. Deze Vauxhall Viva bewijst dat dubbel en dwars!
Danny: Gepassioneerde verteller
Dat de Vauxhall Viva centraal staat in dit artikel, blijkt wel uit de lovende tekst. Maar het verhaal van de historie en de huidige eigenaar, Danny, is minstens zo boeiend.
Danny: “De vraag of ik wilde meewerken aan een artikel over deze van top tot teen gerestaureerde auto uit ons aanbod, gaf me meteen een goed gevoel. Deze oldtimer verdient absoluut een podium. In deze staat is hij uniek, en in dit geval is dat synoniem met ‘bijzonder’. Als autoliefhebber ben ik ervan overtuigd dat we de historische waarde moeten uitdragen, als eerbetoon aan de creativiteit van vroeger.”
Origineel in Nederland geleverd
We nemen graag de woorden van Danny over! Danny: “Deze Viva werd in 1966 origineel geleverd door dealer Van Boven in Erica aan de huisarts van het dorp. Na een aantal jaren en vele consulten, waarbij de Viva een herkenbare verschijning werd, kwam de auto als inruiler terug naar de dealer. De vrouw des huizes mocht nu van de auto gebruikmaken. De relatie bleef, maar de auto werd apart gezet om uiteindelijk volledig en deskundig gerestaureerd te worden en een nieuw leven te krijgen. Dat nieuwe leven begon bij de derde eigenaar, die de Vauxhall Viva opnam in zijn oldtimercollectie. Vanwege de gevorderde leeftijd van de collectioneur mag ik nu een nieuwe eigenaar zoeken voor deze Vauxhall Viva.”
Een droom om naar te kijken
Zo mooi zie je ze zelden. Het is duidelijk dat er vanaf de aankoop tot en met de restauratie goed voor deze auto is gezorgd. De nieuwe eigenaar zal er verguld mee zijn! Danny kan er niet over uitgepraat raken: “Zowel de carrosserie, het lakwerk als het interieur zijn zeer verzorgd. De kleurstelling is origineel en zeer klassiek met de grijze lak en het rode skai-interieur. Ook motorisch loopt de auto perfect; hij rijdt werkelijk geweldig, en achter het stuur voel je je de koning te rijk. Het originele onderhoudsboekje is er nog, waarin alle beurten netjes zijn bijgehouden door de dealer. De eerste eigenaar, de huisarts in Erica, was een perfectionist. Zou dat hebben bijgedragen aan zijn gezondheid en die van zijn patiënten?”
Een ware belevenis
Het beschermen en bewaren van onze klassiekers en oldtimers, op twee of vier wielen, is belangrijk. In de tijd van deze Vauxhall Viva was autorijden voor velen nog een belevenis. Gelukkig wordt met inzet, tijd en geld het cultureel erfgoed draaiende gehouden. Deze werkelijk fraaie Viva is daar een goed voorbeeld van.
Mijn vader had een viva 69
Een zeer luxe auto.
Achterin zat je lux.
Met diepe bank.
En armsteun in het midden.
Hij heeft hem twee Hans gekocht.
En met ons grote gezin een welkome auto.
Meest hadden we een vw kever
Of vw bus.
EEn vauxhaal viva HA is gemaakt van 1963 tot 1968 Ikzelf heb er een gehad een viva SL90 sl staat voor super luxe zijn zeer zeldzaam 1969 is de viva HB gemaakt met meer rondingen .Het zelfde als opel kadet eerst A en dan B ook met meer rondingen en liggen ook met dezefde kwalieteiten Ford excort kwam ook in deze marge maar presteerde beter
Leuk auto’tje, maar volgens kentekencheck van AutoWeek was datum eerste registratie Nederland 5 oktober 1975. Vervolgens heb ik voor alle zekerheid nog ff gechecked op de officiële site van de RDW, en daar zag ik eenzelfde resultaat. Vreemd, terwijl toch hier wordt beweerd dat die auto nieuw in NL is verkocht, wat ik gezien het verhaal over de huisarts die ‘m nieuw heeft gekocht ook geloof, maar het blijft vreemd.
Die middenconsole voor de cardanas nam een serieuze hoeveelheid leefruimte in. In veel moderne auto’s is deze bubbel tegenwoordig nog groter gegroeid en zit je voorin de auto klem als in een waterfiets.
Wat ook mooi is: een enorme ruimte voor de motor en een klein torretje voorin. Lekker ruim sleutelen voor de monteurs.
Je zult de A Kadett bedoelen
“de kinderen naar school” ? Dat was hier in de jaren ’60 vrijwel nooit het geval, maar is een ( idiote) normaal van pakweg de laatste 10 jaar.
Deze Viva kwam min of meer met de B Kadet als de Engelse variant voor die markt. Zoals ook Ford modellen met onderhuidse overeenkomsten maakte voor Taunus en Cortina. Mooie auto’s met een betrouwbaar karakter voor het hele gezin.