We zijn aan het afsluiten voor het novembernummer.
Triumph Toledo (1972). Potent rally-bommetje van Diederik.
“The Toledo is one of the popular Triumph family, the design was by Giovanni Michelotti. The range of quality sporting saloons started with de Triumph 1300 and was in production from 1965-1980. In 1970 came the threedoor Toledo.”
Zo begint de geschiedenis die omschreven wordt in de ‘Triumph enthusiast’s guide’. Dat enthousiasme is er nog steeds bij Diederik Spoelstra (30) en niet te vergeten bij de andere leden van het gepassioneerde gezin.
Vrijetijdsbesteding
Als ze aan hun Engelse klassiekers bezig zijn is Diederik aan de Toledo, zijn vader aan de Triumph Spitfire MK 3 cabriolet en zijn moeder aan de ‘Engelse baby’ Mini Cooper aan het werk. Anders praten ze erover en als er niet over praten dan denken ze eraan. Is dat geen echte liefde?
This is an offer you can’t refuse
Zo begon de geschiedenis van de Triumph Toledo van Diederik. Er werd een redelijk geprijsde Triumph Toledo aangeboden die hem een glimlach op het gezicht gaf. Het doel was om er een unieke creatie van te maken. Er moest verroest plaatwerk worden vervangen en de zoektocht begon naar onderdelen die nodig waren voor een restauratie. Dat het niet eenvoudig was bleek al gauw, de beste oplossing was er een donorauto bij te kopen, dat was een Triumph Dolomite. De restauratie door vader en zoon van de Triumph Toledo kon beginnen.
Opdracht: Niet per se origineel, maar wel stoer
Diederik: “In de vele reacties op mijn Toledo heb ik me afgevraagd waarom het zo belangrijk voor sommigen is om een klassieker origineel te houden. De grens bepaal je toch zelf door wat je mooi vindt en dat is voor mij het potente rally-bommetje. Natuurlijk verre van origineel, maar wel exclusief waarvan er geen tweede in Nederland is.”
Ruig karretje
Om er zo’n ruig karretje van te maken werd de motor vervangen door een forser exemplaar van de Dolomite. Er kwam een luchtinlaat op de motorkap. De stoelen stammen uit een Mazda Miata. Er kwamen mistlampen in een aangepaste grill. Bumpers werden verwijderd. Er kwamen lichtmetalen wielen van een Dolomite Sprint onder. Tenslotte werd de Engelsman nog verlaagd. De metamorfose is voltooid door de auto te spuiten in Royal Blue.
Waardering
We kunnen wel waardering opbrengen voor het enthousiasme waarmee deze mooie blauw Triumph Toledo ‘met opsmuk’ tot stand is gekomen. Zoeken niet naar een verklaring waarom dit gezin zo gepassioneerd is en zoveel tijd, energie en geld in klassiekers heeft gestoken. We vinden het fijn dat zoveel mooie klassiekers (vooral in de zomer) onze wegen bevolken.
Lees ook:
– Mid-range saloons van Triumph. De Dolomite en zijn voorgangers
– Onderweg met de Triumph Dolomite 1850 van Nan Beers
ziet er erg leuk uit. Chapeau
Werkte vroeger bij de Triumph dealer, heb ze nieuw afgeleverd en veel aan gesleuteld. Weet ook nog zijn voorloper, een Triumph1300 TC in een oude schuur staan, staat er al 40 jaar.
Dit vind ik een mooie auto om naar te kijken, niet in de laatste plaats vanwege de gekozen kleur. Kan ik nu concluderen dat ‘Royal Blue’ een Triumph kleur is, of is het een kleur van de RDW ( kentekenplaatblauw)?
Mooie auto, al is de Dolomite voor mij een fraaier model. Maar dat dashboard! En dan auto’s van vroeger zonder bumpers, denk aan de Simca 1000, de NSU TT, De Alfa GTV en Giulia, de Lancia’s.
Jammer dat het bij tegenwoordige auto’s geen gezicht is.
Het doet me altijd deugd dat er ook jongeren met dit soort classics bezig zijn.
En ach, “origineel” is toch op 2 manieren uit te leggen ?
Folder-origineel, en origineel in de zin van anders-als-anders.
En de eigenaar beslist toch ?
Gave bak geworden.