Toevallige ontmoetingen

Toyota Celica Liftback 1600 ST. Pure snelheid voor Popke van der Hoek

By  | 

De Toyota Celica Liftback 1600 ST is een opvallende verschijning. Hij is slank, heeft elegante lijnen en straalt pure snelheid uit. Voor Popke was de origineel Nederlandse auto van 1977 niet snel genoeg. Hij monteerde een motor met meer vermogen. 

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Al in 1974 kwam de Toyota Celica Liftback 1600 ST op de Japanse markt, later gevolgd door de introductie in Europa. Het belangrijkste kenmerk bij de ‘liftback’ constructie was in de daklijn scharnierende grote achterklep. De toegang naar de bagageruimte is dan ook royaal. Het gele koetswerk is in concoursstaat. Elke rit staat garant voor positieve reacties.

Verzamelaar

Popke is een gepassioneerde liefhebber. Maar bij hem bleef het niet bij dromen. Hij gaf toe aan het verlangen om bijzondere auto’s te bezitten. Zo staat er nog een Toyota Celica in de opbouwfase. Zijn hart gaat ook sneller slaan bij de autohistorie van onder andere Opel Manta’s en diverse bolides van Amerikaanse snit. Zijn hobbygarage is dan ook niet zomaar een garage, maar een autopaleis.

Automodellen

De voorliefde voor bepaalde modellen kun je ook zien in zijn praathuis bij de garage, waar met vrienden de wekelijks ‘olie en benzine’-gesprekken worden gehouden. Hij mag zich met recht kampioen verzamelaar noemen. Niet alleen staan er werkelijk honderden modellen van Amerikaans auto’s. Maar er is ook een unieke Opel Manta en een Toyota Celica verzameling, allemaal perfect per model gerubriceerd. Zijn kennis op dit vlak overstijgt elke fantasie. Als je door zijn collectie ‘wandelt’, dan zie je nog tientallen dozen met onderdelen, honderden kentekenplaten en allerlei automobiele accessoires. Kortom: Een collectie met een museale waarde. Maar wat voor Popke van der Hoek het belangrijkste is, is dat zijn klassieke (hobby)verzameling hoog staat op zijn ‘vreugde-index’. Kan het mooier? 

Ook interessant om te lezen:
Toyota Corolla 30 de Luxe van Kees Mieremet. Originaliteit uit 1976
Toyota Corolla KE20 van Wim Janssens. Net als vroeger
De Toyota MR2, een aparte sportieveling uit Japan
Suzuki Cappuccino, hevig cafeïneshot. Tóch meer espresso
Corona. What is in a name?

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

1 Comment

  1. Dirk Leroy

    19 juni, 2020 at 11:37

    Super mooie auto! Al altijd één van de mooiste Toyota’s gevonden … Ziet er heel potent uit! Welke motor ligt er in? Vooraan ‘GT’ badge en achteraan ‘ST’? Is de verzameling te bezichtigen? Groet uit Asse (Vl-Brabant)

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *