Bijzonder

De Toyoda AA: De oudste Toyota ter wereld staat in het Louwman Museum.

By  | 

Wie in het Louwman Museum in Den Haag is geweest heeft zich ongetwijfeld verbaasd over het volstrekt unieke en exclusieve karakter van de collectie. Maar de naam van Louwman wordt natuurlijk ook in verband gebracht met Toyota. Het is daarom niet geheel verrassend dat in de vaderlandse klassiekerschatkamer een duidelijke link zichtbaar is met het Japanse merk. Maar als  bezoeker raak je toch volstrekt onder de indruk als je oog in oog staat met de alleroudste Toyota ter wereld: een Toyoda AA, al enige tijd een uniek onderdeel van de museumcollectie.


Abonneer voor slechts € 39,50 en ontvang daarvoor een jaar lang elke maand AMK in de bus.

Deze Japanse Pre War Car kwam in 2008 in beeld. Hij was in eigendom van een Siberische boer, die de wagen als landbouwvoertuig- of ondersteuningsmiddel voor landbouwactiviteiten- inzette. Zwaar gemodificeerd leek de auto zijn dagen te slijten in de buurt van Wladiwostok. Ronald Kooyman, directeur van het Louwman Museum, werd getipt door een relatie, en vanaf dat moment ging het snel.  Louwman nam de echt unieke en oudste Toyota ter wereld, na veel onderzoek, over van de achterkleinzoon van de oorspronkelijke eigenaar. Na een ingewikkelde procedure, die langs de weg van de Russische bureaucratie werd gevoerd, was het zo ver. Na goedkeuring van de Russische cultuurminister werd de Toyoda AA werd per trein naar Moskou vervoerd. Van daar uit werd de Toyoda AA per vrachtauto naar Nederland vervoerd. Zeven maanden na de koop.

Je mag hem niet missen

Het is zoals Toyota het zelf zegt. In het Louwman Museum staan honderden juwelen, exoten, auto’s waar groten der aarde in reden of zich op zijn minst in begaven. Maar déze vondst mag je zéker niet missen. Dit moet je zien. In de schemering, een weerspiegeling van een ver verleden. Zó staat de Toyoda AA ook opgesteld. In de staat waarin de Toyoda uit 1936 is gevonden, nog stammend uit de tijd dat Toyota nog Toyoda heette. Uit de tijd ook, dat menig autobouwer zich liet inspireren door Amerikaanse invloeden. De Toyoda AA kent gelijkenissen met de Chevrolet Airflow uit de jaren dertig, een episode waarin een dynamische vormgeving een vlucht nam.

Barre omstandigheden getrotseerd

Fraai getekend, en volgens het hedendaagse Toyota een toonbeeld van historisch vernuft. Van claxon tot driespakig houten stuurwiel, van gewichtsverdeling tot motorkeuze, van ruimtecreatie tot de genoemde vormgeving. De Toyoda AA -vab 1936 tot in 1943 gebouwd- wordt geprezen. De zescilinder motor met een inhoud van 3.300 cc was blijkbaar sterk genoeg om tientallen jaren lang de meest barre omstandigheden te weerstaan. De constructie van de Toyoda AA is daarbij nog in een relatief goede staat, de oudste Toyota ter wereld is zelf is niet meer origineel. De modificaties door de 83 jaren heen zijn nog steeds verenigd met deze unieke Japanse oldtimer.


Restauratie en verkoop onbespreekbaar

Restaureren? Gaat volgens een medewerker in het Louwman Museum niet gebeuren. En dat is maar goed ook. Jarenlange weers- en gebruiksinvloeden geven de Toyoda AA het cachet van overlever. En hoe mooi is het dat Ronald Kooyman zich hard maakte voor deze absolute zeldzaamheid, een exoot, de oorsprong vertegenwoordigt van wat vandaag de dag één van ’s werelds grootste en beste autobouwers is. Het geeft de aanwezigheid van deze Toyoda AA, de echt oudste auto van Toyota en de rechtsvoorganger ter wereld, statuur. En wel zoveel, dat de directie van Louwman naar verluidt een miljoenen bod van Toyota van de hand heeft gewezen. Zodat de fabrikant zelf het tot in lengte van jaren zal moeten doen met een replica. Zó uniek is deze auto.

Lees meer op de site van Louwman en van Toyota

Meer over dit unieke museumstuk leest u op de sites van het Louwman museum en Toyota Nederland.

Bron: Louwman Museum, Toyota Nederland
Bewerkt: Auto Motor Klassiek

 


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van april ligt nu in de winkel. Daarin hebben we natuurlijk weer tal van leuke, interessante en boeiende artikelen staan. Zoals het aankoopadvies van de Alpine V6, met alle punten die belangrijk zijn voor een aankoop. Ook de MG Midget restauratie is zeker de moeite waard om te lezen en mee te leven met de eigenaar tijdens het tijdrovende proces. Techniek en praktijk rond het bezit van een klassieker. Ook voor motorliefhebbers. Hoe interessant zijn de aanpassingen die gedaan werden aan de Moto Guzzi Nuovo Falcone. Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder:

  • Cadillac Eldorado Seville
  • Lincoln Continental Mark V Givenchy
  • Moto Morini 350 Sport
  • De zoektocht naar Josef Ganz
  • Uit de oude doos: Daarom zijn er zo weinig Opels over
  • Bremen Classic Motorshow 2020
  • Oldtimer Tweewielerbeurs zuidbroek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *