in

Toch nog een droog weekend – column

Izh planeta
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

We hadden het weekend bijna drooggehouden. Alleen op het terras van de Zeemeeuw kregen we een buitje. Maar het was niet koud en we waren redelijk waterdicht gekleed. Dus terwijl de andere terraszitters naar binnen vluchtten, bleven wij lekker zitten. Het bedienend personeel diende de driedubbele portie bitterballen op met van die grappige papieren parapluutjes die doorgaans voor sorbets of cocktails worden gebruikt.


Maar het weekend was voorbij. We moesten terug.

Na een kilometer of wat moesten we de berm in. Natuurlijk konden we zelf de diagnose stellen. Je gaat toch niet op pad zonder multimeter? De Ish 350 cc uit 1956 had een kapotte dynamo. En zo’n prutserig zes volts accuutje, dat heb je zo leeg gereden. De Ish werd een paar kilometer teruggesleept, naar de terrassen aan de rand van Cadzand-Bad. Dat gaf nog enig misverstand toen een haastige automobilist wilde invoegen tussen de trekkende zijspancombinatie en de Ish, die er aan de losse lijn een meter of vijftien achter bungelde. De tegenligger schrok er ook van. Gelukkig lag er naast de weg een fietspad en naast het fietspad een onafzienbare akker. Dat was een mooie stofwolk daar achter ons. Op het eerste terras rechts namen we versnaperingen tegen de schrik.

Het terras is makkelijk te vinden voor de WegenWacht.

We GSemmerden de WW om de gesneuvelde tweetakt te laten repatriëren. De ANWB-dame hoorde het betoog aan en zei een WegenWachter te sturen. Wij meldden dat we geen WegenWachter, maar een oprijwagen nodig hadden. De dame zei dat de WegenWachter er aan zat te komen. We concludeerden dat ze bij de WegenWacht een lage dunk van de huidige motorrijder hebben. Eerst een wegenwacht sturen om te kijken wat er is? Op het terras was het goed wachten. De WegenWachter kwam, zag het fletsblauwe gebakje en stamelde: “Wat is dat!?”.

“Een Ish 350 uit 1956!” loeiden we in koor

“Met een kapotte dynamo.” De WegenWachter was jonger dan de Ish. Hij meette de zaak door en diagnosticeerde een defecte dynamo. We knikten welwillend. Kijk, hij wist het allemaal wel! De WegenWachter wilde het probleem oplossen door de accu aan de snellader te zetten. “Dat gaat niet lukken. Komen we niet mee tot halverwege de tunnel.” De man was duidelijk van na het zes voltstijdperk. Hij verzuchtte: “Dan moet hij gerepatrieerd worden.”

Later kwam er een oprijwagen met een onwaarschijnlijk dialect sprekende, naar eigen zeggen 65-jarige, Zeeuw met een enorme grijze bos haar. Die was dolblij dat hij weer eens een motor zonder plastic op de kar kreeg. Die kon je tenminste lekker vastsjorren. Met het in de voorveren trekken van de vork spoten er twee stralen voorvorkolie uit de ontuchtingsdoppen bovenop de vork. De olie kletterde op de traanplaat eronder. De Zeeuw raakte helemaal vertederd. Zoveel olie had hij in tijden niet gezien. De Ish berijder besloot zich niet mee te laten repatriëren, maar in het zijspan mee terug te rijden.

We boden de Zeeuw koffie en koek aan

Zwaaiden het transport uit. Aan de betaalkant van de tunnel zeiden we tegen de kassière dat we aan de andere kant van de tunnel al betaald hadden aan een man met een pet met een glimmende klep. Daar raakte ze van in de war. We moesten haar uitleggen dat we maar een grapje hadden gemaakt. Op weg naar huis verloren we onderweg alleen nog het reserve reservewiel van het zijspan. Nooit meer wat van gehoord. Toch jammer van zo’n wiel. Maar een weekeindje even uitwaaien op een paar klassiekers? Dat is altijd feest!

Lees ook:
– Meer columns
– Meer verhalen over klassieke motoren
IZ, ISH of IZH Planeta


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.


 


13 Reacties

Geef een reactie
  1. hallo

    en nooit schelden op de invoeger, op de kelners, op de WW-er , opde ouwe chauffeur, nee, waarom ? Ik weet nog niet wat een Ish is, maar jullie wisten van te voren dat het stuk zou gaan. Lekker lichtjes weer geschreven. O ja die para pluies, lekker dadaistiesch.

  2. Toevoeging:
    Ook ik hou niet van ‘tupperware fietsen’.
    Al zou het alleen al maar om de reden zijn dat al dat plastic spul er vanaf moet voor het minste of geringste sleutelwerk 😖

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

BMW E3. Beierse terugkeer in de Oberklasse.

Alfa Romeo 1750 Berlina. Een volbloed sportsedan.