Praktijk en techniek

Tips voor het bijspuiten

By  | 

Reparaties van een kleine schade of laswerk kunt u zelf (bij)spuiten. Daarom volgen er hier wat tips voor het bijspuiten. Met een spuitbus. Die zijn in de standaardkleur van uw auto, motorfiets, scooter of bromfiets te koop of kunnen ‘bij’gemaakt worden. Dergelijke spuitlak moet op temperatuur zijn ter verkrijging van een optimaal resultaat.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Op temperatuur

Spuitbus daarom een half uurtje in een bak met warm (niet heter dan 40-50 graden) water zetten. Niet onderdompelen, want alle water moet verdwenen zijn alvorens u aan de gang gaat. ‘Druppels’ in de lak heeft geen goed eindresultaat. Voordat u gaat spuiten, de lak goed mengen. De ‘knikker’ in de spuitbus moet goed hoorbaar zijn. Het liefst nog een paar minuten langer schudden. Dat spuiten doet u kruislings met een vloeiende beweging. Verschillende dunne laagjes aanbrengen. Daarmee begint u al vóórdat het te spuiten deel bereikt is en houdt u op als het te spuiten deel helemaal geraakt is. Zorg voor ‘overlap’ op de bestaande laklaag ter verkrijging van een vloeiende overgang. Zeker 24 uur laten drogen alvorens u met cleaner eventuele nevel gaat weghalen. Durft u het allemaal niet aan? Ga dan gewoon naar de spuiter. Die kan uw plamuurwerk waarschijnlijk ook nog strakker maken…

Foto: Reparaties van kleine schades of laswerk kunt u zelf – met een spuitbusje – verrichten… ?! 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *