in

Terug naar toen

ER Classics Desktop 2022

Terug naar toen…

‘Toen’ hadden motorfietsen starre achterframes en zat hem de vering in de rug en nieren van de berijder. ‘Toen’was er een slimme fabrikant die achterste framedelen met plunjervering aan bood. Dat was een succes.


De RDW en de regels

Nu is het verhaal weer rond en zijn er mensen die uit nostalgische overwegingen – en omdat een ‘hardtail’zo’n mooi aflopende framelijn heeft – van ‘geveerd’, naar ‘star’ willen gaan. Op dat gebied is er een hele resem aan fabrikanten die alles aanbieden van heel nieuwe OEM frames (Harley zijklepperframes) tot aan aanschroefbare en ‘weld on’ hard tail achterframes. Het feit dat veel van die aanbieders uit de chopper of customhoek komen, houdt in dat ze een voorliefde voor grote wielbases hebben. Maar er zijn  ook frames/hard tails te koop die qua wielbasis identiek met het origineel zijn.

Niet alles is omschreven

Bij de RDW blijft he ergens een grijs gebied. De 1/3, 1/3. 1/3 regel is daar een aardige richtlijn en de bestaansreden van de vetederende Burtons: Het onderstel is conform de goedkeuring cq origineel, de motor ook. De derde derde, dat is de carrosserie. En als 1 en 2 klopen, dan is drie vrij.  Voor de tweewielers geldt blijkbaar dat de wielbasis niet meer dan 6 cm langer mag worden voordat er een bezoek aan de RDW in geplanned moet worden. Mocht u dus een soort eerbetoon aan vroeger willen doen zonder er het geld voor een 1200 zijklep Harley of een Triumph Speed twin te willen uitgeven, dan zou u deze winter zomaar aan het knutselen kunnen slaan.

De vraag aan de RDW was:

`Ik wil van mijn motor een hardtail maken. Om het zekere voor het onzekere te nemen
heb ik bij de RDW gevraagd of hier een keuring voor nodig is`.

Dit was het antwoord van de RDW:

Geachte heer …….,

In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende.
U vraag of de motorfiets opnieuw gekeurd moet worden als u van uw motorfiets frame een hardtail maakt.
Als de achterbrug met vering vervangen wordt door een vast gedeelte en de wielbasis wijzigt niet, dan hoeft deze aanpassing niet gekeurd te worden. Het wordt door deze aanpassing ook geen zelfbouw. Zelfbouw is als u het gehele frame zelf maakt. Dus geen aanpassing op het kentekenbewijs zolang de wielbasis niet wijzigt en geen zelfbouw.

Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.

Met vriendelijke groet,

Medewerker Klantenservice RDW

Met dank aan Bas Geurts, basgeurts@onsbrabantnet.nl

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

De Fridolin. Slimme luchtgekoelde postbesteller van Volkswagen

Feest voor de motorliefhebber op 17 en 18 december: Central Classics in Houten