Vroeger – zeg tot de jaren zeventig – was het niet ongebruikelijk dieselmotoren wintervast te maken door wat benzine door de diesel te mengen.
Met onze klassiekers zullen we dat nu niet vaak meer doen, of u moet een fanatieke off roadrijder zijn die met zijn Laro of Toyota kampeerweekendjes in de besneeuwde Ardennen viert.
BENZINE IN DIESEL (als winterbeveiliging)
Vroeger was er soms reden om benzine bij de diesel te voegen of dit onder bepaalde gevallen (oogluikend) toe te staan. Sommige automobielfabrikanten adviseerden zelfs in de winter benzine aan de diesel toe te voegen om daarmee de vorstbeschermingsgraad te verbeteren. Overigens komt daardoor het vlampunt van de dieselolie beneden de wettelijke normen!
De technologie van de modernere dieselmotoren staat vermenging van diesel met benzine niet meer toe. Dit heeft alles te maken met het feit dat dieselolie door vermenging met benzine te schraal wordt waardoor de brandstofinspuitsystemen, die door de diesel tevens worden gesmeerd, kapot gaan!
Te schrale dieselolie zal vrijwel zeker schade in of aan de motor veroorzaken. Dit geven automobielfabrikanten zelf aan en zij verbieden zeer stellig diesel te gebruiken welke is vermengd met benzine, hoe laag het gehalte van benzine ook is.
U zult begrijpen dat er (oudere) dieselmotortypes zijn die niet direct schade zullen ondervinden van deze brandstofvermenging. Het vereist echter kennis van zaken dit te kunnen beoordelen waardoor het niet mogelijk is uitzonderingen te maken voor bepaalde types. Vandaar dat wij stellig afraden vermenging van diesel, bewust of onbewust, in welke verhouding dan ook toe te staan.
Praktisch komt het op het volgende neer: mocht men benzine in zijn dieselolietank hebben gekregen, dan dient men direct een professionele instantie, zoals de dealer of een hulpdienst, in te schakelen en niet verder te rijden of te starten.
Een herinnering uit het verleden als afsluiter: Omstreeks 1965 wilde de buurman in het putje van de winter zijn bulldozer starten. Hij goot een boel benzine in het luchtfilter en zette de motor aan. Die startte direct, maakte heel eventjes toeren als een enthousiaste Ferrari en gaf toen definitief de pijp aan Maarten…
Dus Ardennengangers: Geen benzine in dieselmotoren gebruiken!
LIEVER
Vroeger – zeg tot de jaren negentig – was het niet ongebruikelijk dieselmotoren wintervast te maken door benzine met dieselolie te vermengen. Het probleem was dat dieselolie in leidingen en filter ging vlokken. Dit probleem is al een 20 jaar geleden opgelost door de produktiemaatschappijen.
Wilt u, anno nu, ook in de wintermaanden met uw door een dieselmotor aangedreven oldtimer de weg op (let op dat u uw houdersschapsbelasting-regels in acht neemt) dan heeft zelf mengen geen voordeel meer. Integendeel, alleen nadelen. De dieselolie wordt te schraal (kan ´snijden´in onderdelen van de de inspuitpomp) en kan te vroeg ontbranden (soort pingelen). U zult denken; met een klassieker door de wintermaanden, die staan toch met een dekentje erover in de garage? Nee, er zijn nog van die rallye-rijders, vrachtwagen- en 4×4-jongens die dan juist willen rondtuffen naar bv de Ardennen!
Mocht men (per ongeluk) benzine in de dieseltank van de oldtimer hebben getankt, brandstof aftappen of vermengen met dieselolie tot men een verhouding heeft kunnen bereiken van 80 procent diesel en 20 procent benzine. Of een hulpdienst inschakelen. Een herinnering uit het verleden als afsluiter: Omstreeks 1965 wilde de buurman in het putje van de winter zijn bulldozer starten. Hij goot een boel benzine in het luchtfilter (werkt als StartPilot met nitro!)en startte de motor. Die startte direct, maakte heel eventjes toeren als een enthousiaste Ferrari (´pingelt´ als een gek) en gaf toen definitief de pijp aan Maarten… (waars. gaten in zuigerbodems, lagerschalen eruit, drijfstangen krom!)
Dus Ardennengangers: Geen benzine in dieselmotoren gebruiken!
mvg marien
Bedankt voor de bijdrage en veel plezier in de Ardennen!
Dolf Peeters/AMK