Bijzonder

Studebaker, Rover en Wolseley

By  | 

 

Een paar jaar geleden was ik in Dorchester on Thames. Daar had ik een hotel gereserveerd en men had mij verteld dat dat hotel ooit locatie was geweest voor een aflevering van Midsomer Murders. Na enig zoeken vonden we het hotel en nadat we de tassen op de kamer hadden gezet was er tijd over. We wilden buiten zitten.

De juiste plek vonden we bij The George, een ander hotel iets verder in de straat. Met een heerlijke pint lager binnen handbereik kon mijn middag niet meer stuk. We genoten van de leuke oude huizen en af en toe kwamen er wat hotelgasten met een moderne auto door de poort rijden. Plotseling klonk er een ander motorgeluid en ik keek vol verwachting wat er nu aan kwam: ik kon mijn ogen niet geloven: een kleine Wolseley 1500 in de opvallende kleur goud reed langs. Snel pakte ik mijn camera en rende naar het eind van de parkeerplaats. Ik sprak de eigenaar aan en vroeg of ik wat foto’s mocht maken. De Wolseley was in de kleur goud gespoten omdat die vorig jaar 50 was geworden. De eigenaar werd zelf in november 50 en hij had ook een Studebaker uit 1950. Vol enthousiasme begon hij het zeil van de auto af te halen zodat ik er foto’s van kon maken. Hij vertelde dat er een zes cilinder lijn motor in lag met zijkleppen. Daarnaast stond een Morris Minor met een te koop bordje er op. Die werd de afgelopen jaren gebruikt als boodschappenauto maar moest nu weg omdat hij teveel auto’s had. Er stond nog een auto onder het plastic en ik was toch wel erg benieuwd wat dat nu was. Op mijn verzoek werd ook daar het zeil verwijderd en ik stond oog in oog met een Rover 2000 TC. Trots vertelde hij dat die auto nog van zijn vader was geweest en van de sloop gered was.

 

Tekst en foto: Jacques van den Bergh, www.jbfreelancejournalistiek.nl

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

1 Comment

  1. Carel Sarlet

    9 augustus, 2012 at 15:12

    Leuk verhaal en zo zijn er denkelijk velen.
    Ooit kwam ik per trein uit Italië en herinnnerde mij dat er in Bamberg (fraai stadje) een Jaguar Dealer zit die een Jaguar XJ6 type3 van 1985 ( met 115.000km) uit consignatie namens een klant wilde verkopen.
    Ik stapte daar uit de trein en de volgende morgen stond ik naast de XJ6, om kort te gaan na enkele uren
    reed ik er mee naar huis (zonder betalen want dat kwam wel goed !!) op een export kenteken en een keurige factuur in mijn binnenzak.
    Hier in Nederland mag je na een kleine beurt zonder betalen niet weg ! Daar kreeg ik van een mij totaal onbekende garage een pracht Jaguar mee zelfs zonder handgeld, en nu genieten maar !
    Carel Sarlet ( Wonende in Zuid Drente ) “Drentenier”!

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *