Artikelen

Stichting Autobelangen verliest ook vijfde proefproces

By  | 

De Stichting Autobelangen heeft in de strijd tegen de huidige MRB-vrijstellingsregeling ook het vijfde proefproces verloren. De rechtbank in Groningen heeft veel tijd nodig gehad om tot een oordeel te komen in het laatste proces. Dat was door de Stichting Autobelangen samen met Bart Kouwenhoven- eigenaar van een Mercedes Benz 240 D van vóór 1987- aangespannen. Uiteindelijk besloot men om de argumentatie van de Stichting Autobelangen en Kouwenhoven niet gegrond genoeg te vinden.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Het vijfde proefproces werd reeds in september in de Groninger rechtbank gevoerd. Centraal stond Bart Kouwenhoven met zijn Mercedes Benz 240 D van de Baureihe W123. Hij vertegenwoordigde de groep eigenaren van een sinds 1 januari 2014 belast dieselvoertuig met een datum eerste toelating van voor 1 januari 1987. In het betoog voerden Kouwenhoven en Autobelangen onder meer argumenten op welke het hobbymatige karakter van het voertuig moesten aantonen. “En een hobby als deze kost gewoon geld. Het heeft niets met voordelig diesel rijden te maken”, zei Kouwenhoven destijds. “Het aantal kilometers dat ik met de auto rij is daarnaast heel beperkt.”

“Vorkammertechniek was revolutionair”
Verder werd onder meer verwezen naar het erfgoed technische karakter van het type dieselmotor in het vooronder van de Mercedes Benz. Met de introductie van Vorkammer techniek maakte Mercedes Benz het mogelijk om dieselmotoren ook geschikt te maken voor gebruik in een personenauto. Voor deze en andere argumenten bleek de Rechtbank uiteindelijk niet ontvankelijk.

Beperkt aantal kilometers niet van belang
De rechtbank heeft daarbij ook niet gekeken naar het historische rapport dat Autobelangen in de aanloop naar de huidige regeling opstelde. Daarin werd onder meer duidelijk dat het merendeel van de “oldtimerdiesels” slechts een beperkt aantal kilometers reed. Ook die bevindingen bleken niet doorslaggevend om Bart Kouwenhoven en de Stichting Autobelangen in het gelijk te stellen.

Geen aandacht voor geschonden afspraken
Autobelangen reageerde overigens verbaasd op het feit dat de Rechtbank niet nader is ingegaan op de beweringen van een direct betrokken bron over de totstandkoming van de huidige oldtimerregeling.Tijdens de in september gehouden rechtszaak werd pijnlijk duidelijk dat het Ministerie van Financiën in de aanloop naar de huidige oldtimerregeling aantoonbaar gemaakte afspraken over een overgangsregeling voor Diesel- en LPG voertuigen terzijde schoof. Het mes werd op de keel van de oldtimeralliantie gezet en de huidige regeling kwam volgens de betrokkenen uiteindelijk in een bedenkelijke sfeer tot stand.

Nog geen duidelijkheid over hoger beroep
Het is nog niet duidelijk of de Stichting Autobelangen en Advocatenkantoor Stibbe in hoger beroep gaan. In het najaar van 2015 liet men weten die overweging- bij verlies van het vijfde proefproces- in beraad te hebben. Autobelangen liet toen optekenen dat “er een aantal zaken waren veranderd”. Zo schaarde het Ministerie van Financiën zich achter de financiële analyse van Autobelangen en voorzag men ten aanzien van het Volkswagen dieselschandaal een behoorlijke impact op het milieuargument.

 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

10 Comments

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *