Nieuws

Laatste proefproces Autobelangen geeft Groninger rechtbank stof tot nadenken

By  | 

In Groningen vond op donderdag 17 september de zitting van het vijfde en laatste proefproces tegen de huidige MRB-regeling voor oldtimers plaats. In de Rechtbank Noord Nederland diende de zaak van Bart Kouwenhoven. De Drent heeft een Mercedes Benz 240 D uit 1982. Hij betaalt sinds 1 januari 2014 MRB voor zijn hobby object. Na de rechtszitting in Groningen spraken wij met hem en de uitgebreide vertegenwoordiging van Stichting Autobelangen.

De Mercedes van Bart Kouwenhoven voor de Groninger rechtbank. "Niet bedoeld voor voordelig rijden. Een hobby kost geld." Afbeelding: Bart Kouwenhoven

De Mercedes van Bart Kouwenhoven voor de Groninger rechtbank. “Niet bedoeld voor voordelig rijden. Een hobby kost geld.” Afbeelding: Bart Kouwenhoven

De rechtbank stak de zaak feitelijk in met de vraag: “Gaat het alleen om het betalen van MRB. Is dat het hoofdonderwerp binnen de kwestie?” Het antwoord was ontkennend. Bart Kouwenhoven had in de aanloop naar de zitting zijn motivatie tegen de huidige regeling kernachtig op papier gezet. De Drent benadrukte vooral het hobbymatige en erfgoed technische karakter dat verbonden is aan zijn Mercedes Benz. “De Vorkammertechniek van Mercedes maakte het mogelijk dat de diesel ook in personenauto’s kon worden toegepast.” Daarnaast stelde hij dat een klassieker als de zijne prestatief helemaal niet meer voldoet is om voor dagelijks gebruik te worden ingezet. Ook de historische sfeer binnen de Benz wordt benoemd in het schrijven van Kouwenhoven, dat exact de belevingssfeer van de hobbyisten verwoordt.

Sociale rol en onvoorwaardelijke beschikking
Kouwenhoven benadrukte terecht ook de sociale rol. Met een besloten club Mercedes vrienden sleutelen we graag aan de auto’s. We houden ze in goede conditie. Mede door de vrijstelling voor het betalen van MRB betalen waren wij in staat bij te dragen aan het behoud van dit mooie automobiele erfgoed. De oldtimerhobby heeft niets te maken met voordelig rijden. Hij kost gewoon geld. ” In Groningen vertelde Kouwenhoven verder dat de duurzaamheid van de Mercedes Benz ongeëvenaard is en de auto veel sympathieke reacties oproept. “Dit zijn motorrijtuigen die niet snel vervangen hoeven te worden. Op meerdere vlakken is het een duurzame auto. En hij valt in de smaak bij jong en oud.” Pikant is verder dat de oldtimerbezitter een beschikking van de Belastingdienst kreeg. Daarin stond vermeld dat zijn voertuig onvoorwaardelijk vrijgesteld was van Motorrijtuigenbelasting. In de rechtszaak werd dit gegeven ook behandeld.

Bart Kouwenhoven, Wouter van Emden en Hans Horwitz maken zich op voor de besloten zitting in Groningen. Afbeelding: Stichting Autobelangen

Bart Kouwenhoven, Wouter van Emden en Hans Horwitz maken zich op voor de besloten zitting in Groningen. Afbeelding: Stichting Autobelangen

“Geschonden afspraken en verwaarloosbaar substitutie effect”
De Stichting Autobelangen voerde –samen met de afvaardiging van Advocatenkantoor Stibbe- uiteraard ook een aantal zaken aan. Er werd bij de rechtbank nogmaals ingegaan op de totstandkoming dat de huidige regeling. Die werd ingevoerd op basis van foutieve informatie. Tevens werd deze onder een zware druk van het Ministerie van Financiën gecomponeerd. Daarnaast werd aangehaald dat tijdens de totstandkoming van de huidige regeling afspraken zijn geschonden door het Ministerie van Financiën. Tevens toonde Autobelangen bij de rechter in Groningen aan dat de financiële opbrengsten van het vervangingseffect van oldtimers slechts een fractie van de door Wiebes aangenomen opbrengst van 82 miljoen Euro bedraagt. “Wij hebben de rechter ook nog gewezen op het feit dat er nooit naar goede alternatieven voor dieselrijders is gekeken. Zaken als dagenkaarten of een maximale kilometrage zijn bij de vaststelling van de regels nooit aangehaald.” Tot slot werden zaken als evenredigheid en de intensiteit van wijzigingen van de belastingregels aangehaald.

Nieuwe argumentatie voor rechter
De Groninger rechtbank heeft voldoende nieuwe argumenten aangereikt gekregen. De Stichting Autobelangen, advocatenkantoor Stibbe en Bart Kouwenhoven verlieten met een redelijk goed gevoel de besloten zitting. “Maar dat is geen garantie. We hebben vaker met een goed gevoel de rechtbank verlaten.” Bart Kouwenhoven besluit. “Ik heb er geen moeite mee om een toeslag te betalen. Het Amendement van Vliet indachtig. Maar een overgangsregeling voor LPG- en dieselrijders zou een mooi alternatief zijn voor de regeling zoals deze er nu ligt. Het zou mooi zijn als blijkt dat vandaag het startschot voor een dergelijke aanpassing is gegeven.” Over zes weken zal de Groninger rechtbank uitspraak doen.

1 Comment

  1. Pontiac

    18 september, 2015 at 22:49

    Ik moet nog 1,5 jaar tot mijn beide kindertjes weer belastingvrij zijn.
    Ze staan nu geschorst in m’n schuur weg te rotten terwijl pappa er elke avond een beetje bij dood gaat.
    Voor de mensen die roepen: een echte liefhebber betaald ook dit met liefde: we hebben het hier over Amerikanen.
    De wegenbelasting zou van maart 2014 tot maart 2017 opgeteld 25.000 EUR zijn voor TWEE!!! amerikanen doe ook nog eens respectievelijk 1 op 5 en 1 op 2,5 lopen. Op LPG wel te verstaan. Ik heb in deze beide auto’s de afgelopen jaren zo gruiwelijk veel geld en tijd gestoken. De ene heb ik van de grond afg aan opnieuw opgebouwd. Ik ben 50 uur bezig geweest om de banken te bekleden.

    Maar nee, de politiek verbiedt de Hollander elke mate van plezier, en gooit de grenzen open voor goudzoekers die hier vervolgens alles op een platinabord voorgeschoteld krijgen.
    Verander de regeling in de komende jaren nogmaals negatief en ik zweer dat mijn beide kinderen òf brandend op het Binnenhof eindigen òf bij de desbetreffende minister in de huiskamer c.q. werkkamer.
    Ik heb me letterlijk een burn-out gewerkt voor mijn schatjes en laat ze niet afpakken.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *