Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
Ach, als je er schik in hebt…
Als je het bij een Harley doet, dan is het customizen. Als je het bij een BMW doet, is het vandalisme. Maar als je gewoon losgaat op een klassieke ex-Sovjet-driewieler? Ach, in die regio was ‘gewoon lopend houden’ toch al de norm.
Zo begon mijn Ural IMZ als 650 cc zijklepper. Er kwam een gemodificeerde Dnepr (KMZ) tank op. Hij kreeg een harttransplantatie middels een 6-volt 750 cc zijklepblok uit Oekraïne (KMZ). Daarmee ging hij van een opgegeven 36- naar 23 pk. De koplamp is een NOS BSA-legerlamp die nog in de originele doos lag. Het rek aan de voorkant komt van een gesloopte Dnepr. Het doel ervan is onduidelijk.
De achterlichtunits zijn Jawa-naslag uit Slowakije. De handschakeling om het spul in zijn achteruit te zetten maakte ik van zooi uit de krat ‘diverse dingen’. De knop heeft ooit als ornament op het hoofdeneind van een bed gezeten. Hij is van hout. Door knieproblemen werd het Oekraïense blok geruild tegen een 750 cc Chang Jiang-zijklepblok met een 12V-installatie en een startmotor. De bovenste motorsteun vroeg om improvisatie.
Op Tinternet zijn filmpjes te zien van Urals en/of Dneprs die probleemloos door de diepste rivieren rossen. Dat kan niet echt zijn. Want als je luchtfilter water inademt, is dat gegarandeerd einde oefening voor het blok, om over watergekoelde contactpunten maar niet te spreken. Er zijn waterdichte bougiekappen. Offroadauto’s hebben vaak snorkels. Dat bougiekappenverhaal is ongeveer opgelost.
Oh ja: de bobine komt van een Lelijke Eend. En met een stel tie-wraps zit het ding prima op zijn plek. En toen ik merkte dat de trechter die ik ooit op de MTS maakte precies op de plek van het luchtfilterhuis paste, besloot ik dat ik de enige tastbare herinnering aan mijn MTS-tijd moest upgraden tot deel van iets wat op een snorkel zou moeten lijken.
Een lunchbox van de Action, een stuk PVC-buis van rond 50 mm, een PVC-knietje en een stuk harmonicaslang uit de krat met gebruikte rubberwaren maakten – samen met een spuitbus zwarte lak van de Action – de zaak af. Niet dat ik straks de IJssel onderlangs wil oversteken. Maar het idee stond me aan. De volgende stap is het trekken van de bedrading.
De huidige trend bij Ural/Dnepr-kopers is die naar originaliteit. Dat is te respecteren. Misschien is dit verschrikkelijk knoeiwerk in de ogen van puristen. Maar wat heb ik een schik! Met dank aan Benno van de UDCN, Richard Busweiler, Gerrit Busweiler, Gerrit Kranenberg, Morriën Lasvast, Ernie Wijnstekers, Jan Eggink, de Action en vele anderen 😊
Misschien ben ik nooit volwassen geworden. Misschien ben ik een prutser. Maar ik heb nog evenveel schik als toen ik 16 was, voor 75 gulden een Norton 99 kocht (die door de politie werd afgenomen).
En ter geruststelling van de mensen die meer voor originaliteit gaan: ik weet dat de tanksticker op de V7 niet correct is. Maar dat is dan ook de enige concessie.
Geweldig Dolf, ik snap helemaal hoeveel plezier je hieraan beleeft. Ps zet even een vulbus over de M10 bout van de gemodificeerde blok ophanging, wordt het echt veel sterker van.😉
Dolf, wat een heerlijke hobbyfiets!
Die Beugel aan de voorkant is toch gewoon een bagagedrager om je rugzak aan vast te binden!? Aan de achterkant heb je ook zo’n ding daar kan nog een echt rek op. Je moet het ook niet wagen om enigszins plat door de bocht te gaan dan wordt je meteen door je uitlaat gecorrigeerd 😉
Dolf, prachtig te zien dat je de trechter, die je in vervlogen tijden, als werkstuk op de MTS gemaakt hebt, een goede bestemming gegeven hebt.
Zo’n trechter heb ik ook op de MTS in Ede gemaakt en gebruik ik na 50 jaar nog om mijn ouwe Harley bij te vullen.
Heerlijk. Gewoon maken wat je mooi en leuk vindt. In teksten en motoren. 👍🏻
Wat een heerlijke t****ing zooi!😂
Kan me voorstellen dat je er enorm veel plezier mee hebt.
Keep up the good works!👍
Weer lekker aan de knutsel Dolf!
Laat de originaliteits-fetishisten maar gruwelen van je creatieve en eigenzinnige oplossingen.
En om Bert Ruiter te citeren: Wat moak mien dâh noe uut….. â’k moar schik het! (na een enorme vracht pilonnen omgekegeld te hebben bij een wat regenachtige – en dus spekgladde – slalomwedstrijd op Lelystad.