in

Renault 4CV en Dauphine

Renault verkocht twee keer zoveel Dauphines als 4CV’s. De 4CV beleefde na een welkome ontvangst door het koperspubliek in augustus 1947 haar commerciële introductie. De productie geschiedde – en dat was voor de Franse automobielindustrie op dat moment absoluut uniek – aan de lopende band. Per dag kwamen er 375 exemplaren vanaf gerold. Het koperspubliek was in de naoorlogse jaren razend enthousiast. Vier deuren, vier zitplaatsen en een lage prijs lagen hieraan ten grondslag. Het was tussen 1947 en 1956 de best verkochte auto in Frankrijk.


De laatste liep in 1961 van de band. In die veertien jaar zagen 1.105.547 exemplaren het levenslicht en het werd daarmee ook de eerste Franse auto die de barrière van één miljoen stuks passeerde. De steeds meer verwende (Franse) koper wilde iets nieuws en vandaar dat Renault, gedachtig aan het concept van de succesvolle 4CV, daarop voortborduurde. In 1956 zag de opvolger die Dauphine genoemd werd het levenslicht. Een – voor toen (en eigenlijk nu nog wel) – elegante vormgeving met nog steeds vier deuren en vier zitplaatsen, het beproefde, zuinige motortje achterin, betekende opnieuw een kassucces voor Renault. Het was tussen 1957 en 1961 het best verkochte Franse autootje. De Dauphine werd in verschillende landen geassembleerd, daar zelfs onder eigen naam op de markt gebracht. Er bestaat – en dat weten niet veel lezers – zelfs een Alfa Romeo Dauphine! Elf jaar na de introductie viel het doek. De teller stopte bij 2.150.738 stuks en daarmee werd de Dauphine ook de eerste Franse auto waarvan er meer dan twee miljoen exemplaren werden gebouwd!

Foto: De Renault Dauphine is ook bij Alfa Romeo gebouwd en heette toen Alfa Romeo Dauphine… 


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


 


2 Reacties

Geef een reactie

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

De Kroon Hellendoorn

Morgen: Een kaartleesrit

Eric Wiebes laat youngtimerregels bijtelling voorlopig ongemoeid