Renault 4 F6 Bestel uit 1984. Pure liefhebberij voor Marten

Marten is een Renault man in hart en nieren en houdt zich hobby matig actief voor het behoud van auto’s uit vervlogen tijden. Hij heeft een nooit aflatende interesse voor Renault en alles wat daarmee te maken heeft. Hij spreekt vol enthousiasme over zijn Renault-servicewagen, de Renault 4 F6 Bestel, en neemt alle tijd het verhaal van zijn hobby te vertellen. De auto getuigt van een tijdperk waar alle Renault-dealers reden met deze uitvoering als serviceauto. Via de importeur was er een lay-out beschikbaar om de noodzakelijke eenheid en uniformiteit uit te stralen.

De Renault 4 F6 Bestel is een oogappeltje in werkkleding

Hij beschermt met deze servicewagen ons rijdend erfgoed. Hij wil de auto zo origineel mogelijk houden en natuurlijk zorgen voor verantwoord onderhoud, wat voor hem geen probleem is door zijn vakmanschap – en gouden handen – als Renault-monteur. Dat hij niet bedoeld is voor dagelijks gebruik zal eenieder begrijpen.

Franse glorie

De bewondering en respect voor auto’s uit het verleden laat hij ook zien in zijn garage. Zijn meesterwerkjes zijn vrijwel uit het dagelijks straatbeeld verdwenen, maar zeker niet uit zijn auto leven. Zo staat er een Renault Twingo Benetton van de eerste serie met de bekende kleurpatronen van Benetton, dat alleen al maakt het exclusief. De tweede generatie Twingo staat er met een diesel krachtbron, bij dit type was het een minderheid in deze uitvoering, en dus ook al bijzonder te noemen. Zijn derde Renault is een Renault 19, de compacte middenklasse auto van 1991, deze 30-plusser heeft een verouderingskuur ondergaan door er een GTS-uitvoering van te maken van een eerder bouwjaar. Maar laten wij de bijdrage tot het behoud van deze Renault 4 F6 Bestel als servicewagen door hem zelf in woorden gieten.

C’est magnifique

Marten: “Voor mij is het een mengeling van sympathie voor Renault, en de eenvoud, dat is iets wat vele liefhebbers aan zal spreken. In de praktijk merk ik dat deze servicewagen prettige herinneringen oproept. Een bewijs daarvan is dat elke tankbeurt minstens een half uur duurt, er is altijd belangstelling, het lijkt soms wel het vragenuurtje. Hebt u de auto zelf in nieuwstaat gebracht? Weet u iets van de historie van de auto? Mag ik even achter het stuur zitten? De reacties laten bewondering zien en ga graag het enthousiasme delen door het verhaal van de restauratie te vertellen.”

Het tweede leven voor de Renault 4 F6 Bestel

Marten: Het begon met de aankoop van de Renault 4 F6 Bestel in 2015, een slooprijpe auto. De roestduivel had de vloerplaten al gesloopt. De vele plaatdelen waren niet meer te redden. De hele bovenbouw was eigenlijk niet meer bruikbaar, zodat alleen het chassis overbleef. Goede raad was duur, er moest een donor komen met een goede bovenbouw wat uiteindelijk lukte. Het project kon beginnen wat uiteindelijk – met tussenpozen – 3 jaar heeft geduurd.

Te groot project

Volgens de deskundigen is de autohobby voor velen een uitkomst om te kunnen ontsnappen aan het dagelijkse drukke leven. Marten is het daarmee eens, maar zegt ook duidelijk dat het project te groot is geweest, en het daardoor eenmalig is. Wel is het zo dat hij niet uitgepraat raakt over zijn project, sterker nog; hij raakt in extase als hij over zijn Renault 4 F6 Bestel vertelt. Het is inmiddels een hoogst unieke en kostbare auto. De goeie oude tijd laat de generatie van nu niet los!