Nieuws

Politiek betrokkenen vertillen zich weer aan oldtimervraagstuk

By  | 

Enkele politiek betrokkenen lieten vandaag onafhankelijk van elkaar zien dat ze nog forse stappen moeten zetten inzake de oldtimerproblematiek. Het CPB verraste vandaag door te weigeren om Vrijstellingoldtimer.nl inzage te geven. Wouter van Embden cs wilden graag de doorrekening van de gevolgen die uit het 40-jaar compromis voortvloeien zien, maar kregen nul op het rekest.  Kort na dat nieuws leverde Melanie Schultz van Haegen in de Nationale Autoshow van BNR een aardig optreden, dat zij echter met een matig betoog over het oldtimerdossier overschaduwde

 

Kwart miljard is rekeneenheid
Met name de afwijzende reactie van het Centraal Planbureau om Vrijstellingoldtimer.nl geen inzage de geven in de opbouw van de berekening van de belastingopbrengsten uit het 40-jaar compromis is frappant. Het onderdeel van het Ministerie van Economische zaken- dat zich bezig houdt met economische analyses en prognoses- lijkt zich te realiseren dat het niet beoordelen van gedragsgevolgen bij financiële maatregelen juist in het oldtimerdossier veel geld kost. IOok vroegen Wouter van Embden c.s. zich af waarom het CPB over een kwart miljard spreekt in plaats van de geraamde €137,– miljoen aan inkomsten uit het 40-jaar compromis. Het CPB antwoordde daarop dat een kwart miljard een rekeneenheid is die niet beschouwd mag worden als een bedrag van €250 miljoen. De rekeneenheid gaat echter wel mee in de ramingen. Dat is verwarrend en lastig om beleid op te maken.

 

Alsnog inzage
Vrijstellingoldtimer.nl eist overigens alsnog inzage in de berekeningen. Dat doet men door een WOB-verzoek in te dienen: een verzoek waarin gevraagd wordt om alsnog de berekeningen openbaar te maken. Het CPB heeft- als door het volk gefinancierd overheidsorgaan- die plicht ook. Het Planbureau geeft met de weigering ook een signaal af: Men weet waarschijnlijk nu al dat de berekeningen volledig ontkracht zullen worden en daarom probeert de organisatie nu tijd te winnen. Overigens is onduidelijk of het Centraal Planbureau zelf de berekeningen heeft gemaakt of dat de cijfers zijn geleverd door het Ministerie van Financien.


Op de schop

In de Nationale Autoshow van de BNR was- kort na het bekend worden van de “CPB-weigering”  minister Melanie Schulz Van Haegen te gast om het mobilteitsgedeelte binnen de Miljoenennota toe te lichten. Dat deed zij prima, maar die prestatie werd overschaduwd door een minder sterk betoog over het oldtimerdossier. De minister van Infrastructuur en Milieu gaf in de door Wouter Karssen en Meindert Schut gepresenteerde uitzending aan dat- zonder het in die bewoordingen aan te geven- het Amendement Van Vliet in de Miljoenennota op de schop gaat vanwege de Diesels. “Want voor de benzinevoertuigen (ouder dan 26-jaar) hebben wij een uitzondering (daarbij doelt ze op het kwarttarief MRB bij stalling in de wintermaanden-EvP)  gemaakt. Maar voor Diesels willen we MRB omdat we dat nodig hebben voor andere maatregelen tegen de vervuiling in met name stedelijke gebieden.” Ook gaf ze daarbij aan dat deze categorie voor kosten zorgde, zonder daar dieper op in te gaan. En bij LPG-auto’s sprak ze over “veel kilometers” maar bleef de leeftijdsgrens buiten beschouwing bleef. Tot slot zei ze dat het 40-jaar compromis voor onderscheid tussen echte oldtimers en de door haar als “oude bakken” omschreven jongere oldtimers zorgt. Juist uit die opmerking blijkt hoe de problematiek wordt onderschat.

 

Andere berichtgeving
De minister stipte trouwens niet aan, dat 75% van de oldtimers jonger dan 40 jaar weinig tot zeer weinig rijdt.  Ook zei ze niets over het gegeven- zoals Wouter Karssen min of meer aangaf- dat er ook veel prachtige youngtimers zijn. Verder zag Schultz van Haegen over het hoofd, dat het Amendement van Vliet al corrigerend is geweest op de import van de door haar gewraakte Diesels. Als zij zich bewust was geweest van die wetenschap had de Minister- zoals ook het CPB had moeten doen- op vrijdag 20 september 2013 waarschijnlijk berichtgeving met een heel andere inhoud naar buiten gebracht.

9 Comments

  1. Bennie van Breeden

    22 september, 2013 at 21:50

    Google eens “Steel niet, de overheid duldt geen concurrentie”. Deze tekst kun je ook bestellen bij funliner.nl en kun je plakken onder je achterste nummerbord. Deze tekst heb ik geplakt onder het nummerbord van mijn Volvo V70 diesel. Wel 1530 kilo dus 1600 euro per jaar! Daarbij heb ik een mooie MB 249 diesel (een oude bak volgen die muts Schulz) van 1350 kilo. Dus dat wordt in 2014 een kleine 3000 euro per jaar wegenbelasting / Motorrijtuigenbelasting / Houderschapsbelasting (wat is het nu eigenlijk?) betalen. Dit doet de belasting emmer overlopen, daarom gaan wij emigreren naar Duitsland. Dat scheelt ons een maandsalaris per jaar! Met dank aan Mark en Diederik!

  2. Martijn Van Het Za

    20 september, 2013 at 21:42

    ik vind dat een erg neerbuigende manier van praten over de hobby van anderen door die zakkenvuller

  3. Joan Selten

    20 september, 2013 at 21:42

    Een oldtimer is een klassiek voertuig waarvan het model al lange tijd niet meer gefabriceerd wordt.

    Dus een auto van 26 tot 40 jaar oud is geen oude bak.

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

X
X