in

Paradise lost – klassiekers in de film

Klassieke auto’s en motorfietsen in films. Dat kunnen buiten de acteurs heel belangrijke filmsterren zijn. Ze moeten natuurlijk in het verhaal passen. In de tijd passen.


De manier waarop filmmakers aan hun attributen komen wisselt

Voor de ‘serieuze’ filmmakers is de zaak overzichtelijk. Er zijn een aantal ‘makelaars’ die een portfolio vol klassiekers hebben. Mogelijk hebben ze er zelf aan aantal, maar net die klassieker die ze nodig hebben kan de uwe zijn. Daarom is het bestand van de makelaars een verzameling adressen van klassiekereigenaren m/v en hun doorgaans trotse bezit.

Gewone auto’s 

Dat zijn dan voor Nederlandse en Vlaamse films geen Bugatti’s en Ferrari’s, maar juist de klassiekers die in de tijd waar de film zich in afspeelt tot het straatbeeld behoorden. En omdat ‘het straatbeeld’ doorgaans een vrij breed perspectief heeft geldt voor de keuze ‘als het bouwjaar maar ongeveer klopt’. Car Casting Holland is zo’n bedrijf dat al een jaar of twintig stevig aan de bak is in deze sector. Book A classic is een andere ons bekende speler.

De rol van de klassieker kan eenvoudig zijn

Hij kan alleen of in een rijtje geparkeerd staan in het decor waar bijvoorbeeld ook een Kreidler brommer op de stoep staat. Maar de klassieker kan ook rijdend in beeld komen. Vaak mag de eigenaar m/v dan zelf sturen. Als een situatie ernaar is, dan kan de klassieker natuurlijk ook door de acteur of acteurs worden gereden.

Check de verzekering even

Het is vooraf wel zinnig om even te kijken wat uw verzekering over dit soort dingen zegt.
Die genoemde casting bureaus halen hun spelers ook wel gewoon bij ‘de handel’. En dan hoeft het niet eens voor de film te zijn. Dutch Lion Motors leverde bijvoorbeeld de motorfietsen voor de inhuldiging van Willem Alexander plus motorfietsen voor ‘Soldaat van Oranje’.

Het is nu even stil in filmland

Maar als we de Coronakriebels achter ons hebben gelaten, dan komt de zaak vast wel weer op gang. Dat geldt dan ook voor de kleinere producties. Daarbij zijn de budgetten vaak krap, erg krap. Daarom willen de makers nogal eens een direct contact zoeken met de klassiekereigenaren. Dat kan leiden tot een fantastisch leuk avontuur of een prettige dag. Maar verzekeringstechnisch ligt het risico aanzienlijk hoger.

Speciale filmauto’s

Voor ‘grote’ producties kunnen de ingehuurde figuranten aangevuld worden met klassiekers die door de filmmakers zelf zijn aangeschaft. Denk aan de Ascona (s) die voor sommige mensen de echte hoofdrolspelers waren in de New Kids films. Net als vroeger in The Dukes of Hazard redde de productie van die films het niet met maar één geleend of gehuurd exemplaar.

Alleen was het gebruik van ‘Generals’ bij de Dukes of Hazard aanzienlijk groter dan dat er Ascona’s nodig waren bij de New Kids. Ook voor de familie Flodder werd er gebruik gemaakt van ‘eigen’ auto’s, waarbij de rode BX alweer een poosje geleden opnieuw op dook en te koop werd aangeboden.

Lees ook: Opel Manta en Manta! (der Film)

En dat brengt ons dan bij de film Paradijs uit 2015

Daarvoor was ook een oproep gedaan voor was passend vervoer en daarbij was een Citroën TA de hoofdrolspeler. Maar na de eerste berichten over de film hebben wij er niets meer van gehoord. We zijn mild benieuwd hoe dat avontuur is afgelopen.
We plaatsen de foto’s uit ons archief ter zaliger nagedachtenis.

Lees ook: Klassieke modellen van Citroën met een hoofdrol op het witte doek


Bevalt het u waarover we schrijven? Dit artikel werd u – net als al het andere dat u hier leest – gratis aangeboden. We doen niet aan premium artikelen, en willen dat ook niet gaan doen. Maar daarbij kunnen we wel uw hulp gebruiken. Abonneer u daarom op Auto Motor Klassiek. U krijgt dan ook nog eens elke maand een AMK in uw brievenbus. Dat kan via de link hierboven. Of doneer een gewenst bedrag via onze betaalpagina, via deze link en vermeld bij omschrijving donatie. Help ons de dagelijkse artikelen gratis te houden.


 

 

25 Comments

Leave a Reply
  1. De film Paradise is helaas nog niet afgemaakt. Vanwege te weinig geld is het voorlopig in de koelkast gestopt. Ongeveer 80% is geschoten. Plannen om het af te maken zijn er zeker.

  2. Als Renault liefhebber moet ik even aanhaken bij Soldaat van Oranje. In die tijd was Renault heel actief in de filmwereld zowel voor als achter de schermen. Bij SvO zijn veel auto’s op het doek Renaults. Zo ook bijvoorbeeld bij de film van Grijpstra en De Gier uit hetzelfde jaar (1979). Ook leuk is de film van ‘ Toen was geluk nog heel gewoon’ met hoofdrollen voor een Renault Estafette en een Renault 7 (!). In de gedramatiseerde documentaire over Annie MG Schmidt rijdt zij, historisch juist, in een fraaie Renault 16. Vergeet ook Trafic niet van Jacques Tati met de Renault 4 camper en diverse James Bond films (R11 in tweeën in Parijs, Fuego in Moskou, 5 Turbo in Monaco). En Renault levert al decennialang de stafauto’s bij het filmfestival van Cannes.

  3. Goede tip, over die verzekering, had ik nooit aan gedacht.
    Ik vind de film The gods must be crazy een prachtige film, met een Land Rover series die nog net niet de hoofdrol speelt, maar dat scheelt niet veel..
    Ik heb ook nooit echt opgelet of een nummerbord in een film wel echt period is. En dat is erg handig, dan kun je tenminste rustig kijken zonder je aan bijna alles te ergeren. Kortom, ik weet bijna niks: genieten dus!

  4. Soms is bijna alles weten vervelend want dan kijk je nergens meer neutraal naar, dit nav de vele opmerkingen. Maar een ding is zeker een Ascona is geen Manta en andersom ook niet. 🙂

  5. Wie goed op let kan in het midden van de Film American Graffity uit 1973 opeens een ( voor die tijd ) moderne auto het kruispunt zien oversteken , had waarschijnlijk de afzetting tijdens filmen gemist

  6. De garage op één van de foto’s is overigens een mooi voorbeeld van hoe men in Frankrijk omgaat met hun (automobiele)verleden; het is nl. de garage aan de RN6 bij La Rochepot, die enige jaren terug zoveel als mogelijk in oude luister hersteld is.
    In de nabijheid van de voornoemde garage staat ook nog een wegrestaurant: Relairoute.
    Onder andere te zien in de film “Le Cercle Rouge.”

  7. Mijn Peugeot 203 pick-up van ’57 heb ik door bemiddeling van Car Casting Holland laten gebruiken voor een Duits/Belgische kinderfilm (Liliane Susewind). Alles correct en prettig geregeld door eigenaar Henno. Geweldige ervaring en als Henno je belt: Direkt op het aanbod in gaan!!

  8. Volgens ovi.rdw.nl is dat kenteken nog actief – vorig jaar nog van kentekenhouder gewisseld. Misschien is deze wel bekend in traction-kringen?

  9. Ik heb in 1978 mijn Cirtoen traction avant normaal 1948 verkocht. Toen ik deze auto zag hoopte ik even ,dat het mijn oude was. Deze was origineel nederlands kenteken ux-61-36 Wie weet of hij nog op kenteken staat?
    Jan Compagner

  10. Zou leuk zijn als de film makers ook de kenteken platen dan aanpassen aan de tijd waarin de film zich afspeelde , bv een film uit het tijdsbeeld jaren 70, geen nr platen gebruiken die met DR of DN of AM of YJ ed.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Peugeot 205 Turbo 16. Rallykanon van de bovenste plank

VW Passat 2B

VW Passat. Een betaalbare klassieker