Er classics inkoop

Column – Marktplaats? Laat maar…

Mijn Triumph en Hercules K125BW verschenen tamelijk onverwacht via de tamtam en kennissen, ‘uit het netwerk’. Dus zat ik opeens met ruimtegebrek. De insteek was dat de Triumph voor werk en zondagse ritten gebruikt ging worden en dat de Hercules de lokale boodschappenfiets en vervoer voor ritjes met mijn 125 cc zoon mocht worden.
Lees meerColumn – Marktplaats? Laat maar…
Abarth-Fiat 500

Abarth-Fiat 500. Klein maar dapper

Carlo Abarth was een schorpioen. En dan zitten we in de sterrenbeeldenhoek. Vandaar zijn merklogo. De Oostenrijkse Italiaan begon zijn bedrijf in 1949. Hij pakte het ondernemerschap op nadat het Cisitalia fabrieksteam werd opgeheven. Uit de nalatenschap van het omgevallen Cisitalia hield Abarth vijf auto’s van het type 204 over. Daarvan waren er twee kant en klaar. Er was ook nog een eenzitter. De tweezitters werden onmiddellijk omgedoopt tot Abarth 204A, dus dat was een makkelijke geboorte.
Lees meerAbarth-Fiat 500. Klein maar dapper

Reclame is veranderd

We zien nu al meer dan 100 jaar advertenties voor auto's. Glanzende Cadillacs, dynamisch gewelfde Jaguars en muscle cars met rokende banden. Vertederende FIATjes en Lelijke Eenden, degelijke Opels, rijk uitgeruste goedkope Koreaantjes. We hebben het allemaal voorbij zien komen. In het begin was het allemaal zwart en wit. En de afbeeldingen waren vaak getekend. Autoreclame is door de jaren heen enorm geëvolueerd dankzij fantasierijke, en soms niet erg effectieve, creatieve technieken.
Lees meerReclame is veranderd

USA pickups zijn werkers

Alweer meer dan een eeuw geleden, in november 1918, eindigde de Eerste Wereldoorlog, en dat feit zorgde voor een enorme economische groei in Amerika. Met een bloeiende economie groeide de autoindustrie snel mee. In de voorhoede van deze autoboom was Henry…

Lees meerUSA pickups zijn werkers