Bijzonder

Overal, in alle schuren…

By  | 

De motormarkt voor moderne motoren heeft zo’n constipatie dat mijn zoon, die diergeneeskunde studeert, de eigenaar van een paard met zo’n koliek direct het recept voor paardebief in roomsaus met uien zou geven.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Vanuit de particuliere hoek zijn er legio aanbieders van nette motoren voor nette prijzen die het na drie jaar adverteren tegen een ooit redelijke prijs helemaal moe zijn. Het aanbod is groot, de vraag aanzienlijk minder. En vorige week sprak een oldskool motorzaakhouder nog: “Over twintig jaar is er geen motormarkt meer. Dan zijn er alleen nog maar liefhebbers van klassiekers.”

In de reguliere motorhandel is het nog de werkplaats die het schip drijvend houdt. Maar wanneer je lokale motorzaakuitbater pas geleden nog van zijn jongste dochtertje te horen kreeg: “Pappa, wat is dat eigenlijk ‘chocolade’?” dan besef je dat hij al die motorfietsen in zijn showroom daar niet uit hebberigheid koestert.

Vanuit die insteek was Wim al tijden gebiologeerd door de oudste advertenties op Internet verkoopsites. Hij was zoekend en had zijn eisenpakket geformuleerd in de zin dat hij een leuke motor wilde hebben die niks mocht kosten. Hij besliste conform de huidige marketing- en sales methodieken pro-actief op te gaan treden. Neuriënd plaatste hij een gratis oproepje in wat lokale krantjes: “Ik heb geen midlife crisis en zoek geen Harley. Maar als u een motorfiets hebt staan waar u toch niet meer op rijdt, wilt u me dan contacten?” Een week later waren er 21 reacties binnen gekomen. Het grootste deel daar van wilde Wim aan een Honda CB 500 of 550 helpen. De conditie van de machines varieerde van tussen ‘Het zijn ongeveer vier dozen vol spul en het frame heb ik ook nog ergens staan.” tot: “Na de dood van mijn man staat de motor nu al 31 jaar onder een kleed in het stookhok van het huis.” Er was ook iemand die een Imme aan bood. Iemand met een in de weg staande BMW R60/7Vanuit die insteek was Wim al tijden gebiologeerd door de oudste advertenties op Internet verkoopsites. Hij was zoekend en had zijn eisenpakket geformuleerd in de zin dat hij een leuke motor wilde hebben die niks mocht kosten. Hij besliste conform de huidige marketing- en sales methodieken pro-actief op te gaan treden. Neuriënd plaatste hij een gratis oproepje in wat lokale krantjes: “Ik heb geen midlife crisis en zoek geen Harley. Maar als u een motorfiets hebt staan waar u toch niet meer op rijdt, wilt u me dan contacten?”

Vanuit die insteek was Wim al tijden gebiologeerd door de oudste advertenties op Internet verkoopsites. Hij was zoekend en had zijn eisenpakket geformuleerd in de zin dat hij een leuke motor wilde hebben die niks mocht kosten. Hij besliste conform de huidige marketing- en sales methodieken pro-actief op te gaan treden. Neuriënd plaatste hij een gratis oproepje in wat lokale krantjes: “Ik heb geen midlife crisis en zoek geen Harley. Maar als u een motorfiets hebt staan waar u toch niet meer op rijdt, wilt u me dan contacten?” Een week later waren er 21 reacties binnen gekomen. Het grootste deel daar van wilde Wim aan een Honda CB 500 of 550 helpen. De conditie van de machines varieerde van tussen ‘Het zijn ongeveer vier dozen vol spul en het frame heb ik ook nog ergens staan.” tot: “Na de dood van mijn man staat de motor nu al 31 jaar onder een kleed in het stookhok van het huis.” Er was ook iemand die een Imme aan bood. Iemand met een in de weg staande BMW R60/7Een week later waren er 21 reacties binnen gekomen. Het grootste deel daarvan wilde Wim aan een Honda CB 500 of 550 helpen. De conditie van de machines varieerde van ‘Het zijn ongeveer vier dozen vol spul en het frame heb ik ook nog ergens staan.” tot: “Na de dood van mijn man staat de motor nu al 31 jaar onder een kleed in het stookhok van het huis.”
Er was ook iemand die een Imme aan bood. Iemand met een in de weg staande BMW R60/7.

Iemand die een oude motor achter in een schuur dacht te hebben staan en Wim die motor aanbood als hij hem helpen wilde die schuur leeg te halen.

Dat klonk als het betere jongensboekenwerk. De schuur was groot, vervallen en vol. Pas in het tweede weekend kwam het eind, en de motorfiets waarover was gesproken in zicht. Het gebeurt niet elke dag dat je als opruimhulpje een complete maar erg stoffige Velocette Venom als betaling in natura krijgt.
Het ding was na 40+ jaar slapen in een droge schuurhoek in een wat droevige, maar ongeschonden staat. Maar de buddy was door muizen aangevroten en de banden waren krokant verhard.

Wim forceerde een passend sombere blik. De eigenaar van de nu lege schuur mis-interpreteerde Wims camouflageblik. “Ja. Het ding is inderdaad nog minder dan dat ik me herinnerde. Maar het is dan ook wel vijftig jaar gelden dat mijn vader hem wegzette. Weet je wat? Ik geef je er 50 euro en een krat bier bij voor de hulp en het wegbrengen. En ik heb er nog wat oude foto’s van. Die mag je ook hebben. Wim heeft inmiddels een gloednieuwe Suzuki V-Strom 650 besteld en betaald en een BMW R60/7 gekocht om op te knappen. De V-Strom overwintert bij de dealer wiens dochtertje nu eindelijk weet hoe chocolade smaakt. De BMW staat op de hefbrug die hij ook van de opbrengst van de Venom kocht. Goed bezig.

Oh ja: help je buurman eens de schuur opruimen.

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

2 Comments

  1. Kck van der liet

    29 november, 2015 at 10:40

    Tja het zijn van die mooie verhalen die je leest,ikzelf heb ook wat van die aanbiedingen gehad maarrrrr deze “aanbiedingen”heb nog steeds in mijn bezit. Ok als het er 5 zijn zou ik ook wat verkopen maar eentje? dan leg ik hart en ziel in de fiets en wordt het ook mijn fiets die dan niet weg zou doen.Goed niet iedereen kan sleutelen en dat moet ik niet vergeten.Let wel dit is geen veroordeling maar vindt het gewoon erg jammer.
    Hg Kick

  2. Andre Francois

    27 november, 2015 at 12:18

    In de schuur van mijn buurman staat en FRANCIS BARNETT Merlin uit 1949 te wachten op een nieuwe eigenaar

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *