Bijzonder

Opknappers, werkhuizen en projecten

By  | 

“Opknappers zijn rare handel” sprak de klassiekerspecialist. “Maar werkhuizen en projecten, daar brand ik me de vingers niet aan”.

Bij ‘opknappers’ denk je aan klassiekers die eenvoudig weer een soort van netjes te krijgen zijn. Eenvoudig, en niet al te duur om weer in orde te brengen zijn. Helaas treft dat soort klassiekers een bovenmatige aandacht van dromers die feitelijk al blut zijn voordat ze iets hebben gekocht. En als ze iets hebben gekocht, dan valt het vaak tegen. Al is het alleen maar omdat hun eigen verwachtingen niet realistisch waren. “En als je iemand een leuke opknapper hebt verkocht voor maar een paar mille en hij blijft maar terug komen met vragen en gezeur, dan krijg je toch het idee om de hond eens op hem los te laten”.

Het resultaat is dat de serieuze markt voor echte opknappers momenteel niet daverend is. En dat is fantastisch voor realisten die met bepekte budgetten toch iets leuks willen doen.

Daarbij is het dan wel reuze handig als de realistische kijk scherp is. Er zijn namelijk reuze leuke opknappers waarvan de onderdelenvoorziening meer dan uitdagend is. En daarmee kun je dan alsnog budgetoverschrijdend worden.

Maar bij de aanschaf van klassiekers waar er ooit best een boel van gemaakt en verkocht zijn? Van klassiekers waarvoor een club is en waarvoor er onderdelenspecialisten zijn? De aanschaf van dat soort opknappers kan leuk, leerzaam en uiteindelijk toch niet duur zijn.

Let er bij aanschaf wel op dat de auto structureel gezond is. Als je het traject moet beginnen met heel veel laswerk is de eerste stap de aanschaf een setje lasspullen en het volgen van een lascursus. Op zich zijn dat prima investeringen. Als er rekening mee is gehouden.

We vinden nogal eens opknappers in de handel die als ‘bijvangst’ zijn meegekomen of die uit nalatenschappen komen. Leuke, goede beginpunten voor een heel nieuw autoleven. Maar dat leven kan ‘de handel’ niet geven. Domweg omdat de te investeren uren de eindprijs van de opknapper gewoon boven de marktwaarde duwen. Onlangs hoorden we van een schattige Austin Glider die voor maar 1500 euro was verkocht.

De nieuwe eigenaar was alleen al een dikke week bezig geweest met het wassen, poetsen en schoonmaken en nalopen van de kleine Brit. Dat had ‘de handel’ iets van €2.000 gekost. Tel daarbij een een grote beurt, een nieuw uitlaatje, verse bandjes en een nieuwe accu. Wat matjes en klein spul… De vering en demping vroegen ook nog wat aandacht. De koper heeft zijn tijd en geld met een glimlach geïnvesteerd en is tot op de dag van vandaag nog heel bij met zijn aankoop.

Aan dat verhaal moesten we denken toen een Auto Motor Klassiek lezer ons attendeerde op een opknapper die online voor € 3.300, en in Auto Motor Klassiek voor € 2.000 te koop staat. Ten eerste maakt dat duidelijk dat prijzen ook in de klassieker en opknappers handel vraagprijzen zijn. Maar twee mille voor een 1971’er Saab 99? Dat is niet veel.

De verhalen dat klassiekers onbetaalbaar zijn geworden zijn gedeeltelijk waar. Maar als je stopt met het meehuilen van de wolven, dan zie je dat er ook voor beperkte budgetten nog heel veel mogelijk is. Ook al ben je geen technisch genie. Ook al heb je geen volledig uitgeruste werkplaats. De Saab op de foto’s vonden we bij Koning Auto in Andijk waar de auto de enige klassieker in het aanbod is. Blijkbaar dus weer zo’n toevalstreffer…

suggestiebanner


Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Het decembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand de restauratie door een vader en zoon van een felgele Simca 1100 Ti, die ook de omslag siert. De Ford Escort van Andreas van Zoelen, die de auto van zijn vader koestert. En die het ook nog eens tot televisiester heeft geschopt. 

En verder:

de reïncarnatie van een Porsche 914-6, reizen met en restaureren van een Mazda MX-5, rijden met diverse DAF’s, een Honda CB500 in jaren zeventig joggingpak, een Motobi 175 Catria Lusso en bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.
En ook nog:
Wings & Wheels
Opel Blitz treffen
Goodwood Revival Meeting
ClassicsNL Leeuwarden

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *