Voor de kenners van deze oldtimer is dat duidelijke taal. Het is niet alleen de naam, de auto heeft velen jarenlang met toewijding gediend en was van grote waarde. Zoals de Opel B Kadett van Arnold.
Door: Dirk de Jong
Arnold: “Ik raak niet uitgepraat over mijn nieuwe bezit en merk dat ik er graag meer over wil vertellen. Sterker nog; ik ben opgetogen nu ik een klassieker bezit die in mijn familie een grote rol heeft gespeeld, bij mijn grootvader en zeker ook bij mijn vader.”
Typeplaatje
Het bijzondere begint al met het typeplaatje waarop vermeld staat: General Motors Suisse S.A.Bienne. Dat betekent dus dat dit model B ook in Zwitserland in elkaar werd geschroefd (geassembleerd) en dat hij in 1999 naar Nederland kwam. Maar weinig mensen kennen het verhaal dat Zwitserland gedurende een lange periode GM-auto’s van Zwitserse makelij verkocht. (Zou de Opel B Kadett ook een klokje van Zwitserse makelij hebben gehad?) In de jaren 50 rolden er vele GM merken van de band.
Opent u de motorkap eens
Arnold: “Kijkt u nu eens onder de motorkap, zo overzichtelijk. Alles is gemakkelijk bereikbaar, een heel knappe constructie. De wegligging van deze 55-jarige bolide is voortreffelijk. De Opel B Kadett is pittig en vlot in het dagelijkse (drukke)verkeer en lange afstanden maakt hij moeiteloos. Dat de auto zo royaal is (ruimte voor vijf personen) is ook iets wat me aanspreekt.”
Invulling geven aan de hobby
In het hobbycircuit kennen we enthousiaste sleutelaars en zeker ook poetsers, maar Arnold hoort bij de categorie van rijders die op deze manier invulling geeft aan zijn hobby. Technisch perfect, maar (nog) niet cosmetisch in orde. Ondanks dat is het een Opel Kadett B met de L van luxe.
De luxe van het bezit
Dat Arnold wekelijks twee tot drie keer aangesproken wordt op zijn witte Ondanks zal u niet verbazen. De grote keuze aan modellen indertijd zorgde voor hoge verkoopaantallen in Nederland en de herinneringen zijn dan ook talrijk. Arnold laat de Opel Kadett niet lang stilstaan, maar gaat er vandoor … om verder van zijn auto te genieten. En wij laten u even meegenieten.
Lees ook:
– Waarom u eigenlijk wel een AMK abonnement zou moeten nemen (als u dat niet al heeft)
– GM Stir-Lec. Hybride prototype met het koetswerk van de Opel Kadett-B Coupé
– Opel Kadett. De terugkeer van de Kadett
– Opel Kadett B Coupé. Onderweg met een geliefde klassieker
– Opel Olympia A: de sympathieke luxe broer van de Kadett B
Ik vraag mij af of dit wel een echte L is. Ik had indertijd ook een L en deze had een korte svhakelpook ipv deze lange vaarboom.
In Biel, een industriestad in de regio Basel, werden eigenlijk alle Opelmodellen voor de Zwitserse markt gemaakt als CKD. Daardoor vervielen de importheffingen.
Het was geen lopende-bandwerk daar, maar de auto’s werden vrijwel helemaal met de hand in elkaar gezet. De producten van Biel golden als beter dan die uit Rüsselsheim en Antwerpen.
Van de B-Kadett werd ook een Ascona-variant gemaakt met de 1700S-motor. De 1100-motoren waren niet echt geschikt voor de Alpen.
Tip: een Kadett van 1967 heeft een volledig chromen grille.
In 1975 heb ik een goud kleurige Opel overgenomen van een ouder echtpaar die de auto alleen maar hadden gebruikt om boodschappen te doen. De auto was 12 jaar oud, perfect onderhouden en maar 35000 km op de teller. De verkopers wilde alleen maar dat de nieuwe eigenaar goed voor de auto zou zorgen. Ik heb de auto toen over genomen voor 750 gulden. Het was een luxe uitvoering met een zwarte rubberachtige dak bekleding en een schuifdak. Ik heb er ruim 2 jaar in gereden en toen met winst verkocht. Was een ruime fijne auto.
Weinig km wil niet zeggen dat de auto goed is.
Een tante van mij had ook dit model in de jaren 60 en begin jaren 70.
De auto had nog geen 35.000 km, maar was totaal versleten toen ze een nieuwe kocht voor woon-werkverkeer.
Ze woonde ook maar 1,2 km van haar werk, dus de auto had nooit de luxe gehad om warm te worden. Te voet gaan kon niet, want…. “status”. ehh….
Mooie auto! Mijn eerste was een okergele 1100 met lange pook van 1972. Nooit problemen mee gehad.
Deze lijkt me iets gepimpt (of is het de luxe uitvoering?) maar ik dacht dat de grille geheel chrome was (zonder zwart). De velgen lijken me ook van een nieuwer type.
Maar desondanks heel mooie auto.
Een okergele kadett van 1972 met lange versnellingspook heb ik al meer dan 30 jaar. Ik heb helaas nog steeds de tijd niet voor de restauratie.
Een keer een kadet gehad nog nooit zo veel ellende van defecte motor tot defecte tussen as etc.
Neen geef mij maar een ford taunes 12M twee gehad nooit geen problemen.
Superauto’s en gebruiks en onderhoudsvriendelijk.
De laatste jaar of 20 gehad maar was toen weer toe aan restauratie. Voorschermen prijzen van €450,- en meer hebben mij doen besluiten er mee op te houden. Erg jammer want had hem graag gehouden maar om nu meer aan Kadett uit te geven dan aan een Corvette nodig is maakt de hobby niet meer leuk.
Maar de goede herinneringen blijven en wie weet kom ik er weer eens een tegen voor normaal geld.
Jammer dat in dit artikel veel woorden zijn ingeslikt. Heb zelf een Olympia Coupé gehad van “70. Lichtblauw metallic met zwart skai interieur, originele blaupunkt, asbak, binnenverlichting. Verkocht aan toemalige accountant, die ‘m dronken bij bij-rijles van vriendin in elkaar reed. Doodzonde van keihard, betrouwbaar exemplaar. Het is wel echt zo dat ze in La Suisse auto’s beter assembleren. Heb een Impala SS HT van “62, nooit gerestaureerd…..
de mijne ,jaren 70-75
Ik heb jarenlang een witte kadett b 1500 gehad, heel Europa gezien en een deel van mijn carrière gestart, nooit probleen gehad, heerlijke en toendertijd karretje
In 1972 heb ik in zo’n auto (2 deurs) op gas mijn rijlessen gevolgd en 2 x afgereden voordat ik slaagde.
Totaal 10 lessen en voor 200 gulden inclusief examengeld e.d. had ik mijn roze papiertje! Heb ik veel schik van gehad.
toen was ik nog piep en geluk heel gewoon. Mooie auto.