Artikelen

Old Indians never die

By  | 

Indian ScoutOoit bedacht iemand dat de Amerikaanse motormerken Harley en Indian samen onoverwinnelijk zouden zijn op de motormarkt. Dan zou Indian de techniek moeten leveren en zou Harley de marketing hebben moeten doen.

Bij Indian was men druk met het maken van motorfietsen in plaats van het maken van winst. Mismanagement is niet alleen van deze tijd dus. Harley kende ook zijn woelige tijden, maar kwam die keer op keer te boven door zijn straatvechtersmentaliteit.

 

Na het omvallen van het merk Indian gingen de rechten – al dan niet legaal – keer op keer over in handen van zakenlui die iets met het ‘merk’ dachten te gaan doen. Sommige van die dingen waren ronduit genant.

Denk niet dat dat daarbij om miljoenen ging. De verkoop bedragen voor de merkrechten lagen tussen de $ 1 en 10.000.


Intussen is Indian onder de vleugels van Polaris herrezen en is het merk weer in concurrentie met de oud aardvijand Harley. Want vanuit Polaris hebben ze het kapitaal en de marketing tijgers om een merk weer serieus in de markt te zetten.

Maar omdat voor ons al dat nieuws niet zo interessant is zijn we begonnen met een duurtest van een Indian Scout die volgens zijn papieren uit 1946 komt. Een 500 cc Vtwin die na twintig jaar slapen bij de derde trap liep.

Met een 70 jarige is het starten echter pas de eerste fase. Om de zaak echt soepel lopend te krijgen moet er nog wat gezocht worden naar het juiste samenspel van gas, choke (5 standen) en ontsteking. Oude, echt oude, motoren en auto’s start je op gevoel, niet op de voorschriften. Dat spel maakt de machinist in elke man wakker.

Binnenkort meer over deze Indian in AutoMotorKlassiek

(fotos Jan Eggink)

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *