De maand december 2024 valt nog onder de MRB overgangsregeling van het huidige kalenderjaar. Dit geldt ook als iemand dit jaar van de overgangsregeling gebruik heeft gemaakt, en af wil zien van de overgangsregeling 2025. In dat geval mag de eigenaar in de huidige decembermaand toch geen gebruik maken van de openbare weg. De laatste maand van dit jaar hoort bij het fiscale tijdvak 2024, dat qua overgangsregeling geldt voor voertuigen met een datum eerste toelating vanaf 1 januari 1984 tot 1 januari 1988.
Het fiscale tijdvak 2025 geldt qua MRB overgangsregeling voor in aanmerking komende voertuigen met een datum eerste toelating vanaf 1 januari 1985 tot 1 januari 1988. Wie nog niet in de overgangsregeling zit, maar daar in 2025 gebruik van wil maken, kan zich voor 31 december 2024 aanmelden bij de Belastingdienst. In dat geval mag de klassieker ook in januari en februari 2025 niet de weg op, evenals in december 2024. Ook parkeren op openbaar terrein is uit den boze. Er gelden nog méér voorwaarden.
Overgangsregeling en verzekering: minimaal WA verzekeringsplicht
Wanneer de eigenaar gebruik maakt van de MRB overgangsregeling is het kenteken van het voertuig “actief” aangemeld bij het RDW en is de “Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen ” (de WAM) van kracht. Daardoor is men verplicht bent om de oldtimer in de bewuste wintermaanden minimaal WA verzekerd te houden. Het feit dat de openbare weg niet benut mag worden ontslaat de eigenaar niet van de verzekeringsplicht.
Evenementenregeling in overgangsregeling
Diegenen die gebruik maken van de MRB overgangsregeling, en deze in 2025 continueren, mogen tijdens de komende drie “restrictiemaanden” de oldtimer voor maximaal twee dagen inzetten. Het evenement moet zijn goedgekeurd zijn door de Belastingdienst. Tevens moet de organisator het evenement aangemeld hebben bij de Belastingdienst. Het voertuig mag ten behoeve van de APK keuring tijdens de winterregeling een dag worden ingezet om naar- en van het keuringsstation te rijden. Dat gaat niet ten koste van de twee toegestane dagen.
Belangrijk: opnieuw gebruikmaken van de overgangsregeling? Vóór 1 januari 2025 nota betalen, maar liever per direct
Overigens heeft de Belastingdienst naar eigen zeggen de rekeningen in relatie tot de MRB overgangsregeling voor 2024 weer verstuurd. De nota’s moeten uiterlijk op 31 december zijn betaald, waarbij het advies wordt gegeven om de nota uiterlijk een paar weken voor de jaarwisseling te betalen. Eigenaren van een onder de voorwaarden vallend voertuig dat voor het eerst in gebruik is genomen vóór 1 januari 1988, en met een datum eerste toelating korter dan veertig jaar geleden, komen volgend jaar dan ook in aanmerking voor de regeling. Dan betaalt de eigenaar overigens een MRB-tarief van maximaal €154,–. De Belastingdienst geeft de deelnemers die half december nog geen nota hebben ontvangen het advies om contact met hen op te nemen.
2025: drie maanden de weg niet op en niet openbaar parkeren
In januari, februari en december 2025 mag het voertuig in de MRB overgangsregeling niet de openbare weg op. Ook het parkeren op een openbare plaats is uit den boze. Motorrijtuigen op diesel en LPG (niet bedrijfsmatig gebruikte autobussen en vrachtwagens uitgezonderd) komen -ongeacht leeftijd- niet voor de overgangsregeling in aanmerking. Eigenaren betalen daarvoor het volledige tarief, tenzij het kenteken geschorst is. Eigenaren van benzinekampeervoertuigen kunnen kiezen tussen het bijzondere tarief (check de voorwaarden hier) of de overgangsregeling. Motorrijtuigen van veertig jaar en ouder zijn vrijgesteld van MRB, ongeacht brandstofsoort.
Voor het eerst aanmelden overgangsregeling voor benzinevoertuigen
Eigenaren die niet eerder deelnamen aan de overgangsregeling voor benzinevoertuigen -maar dat wel willen doen- moeten hun voertuig voor 31 december aanstaande bij de Belastingdienst aanmelden. De Belastingdienst heeft de betreffende formulieren daarvoor online beschikbaar. Voor de goede orde: wij hebben bij de Belastingdienst navraag gedaan over de uiterste aanmeldingsdatum. De Belastingdienst heeft bevestigd dat de aanmelding voor deelname aan de overgangsregeling 2025 uiterlijk op 31 december van dit jaar door de Belastingdienst moet zijn ontvangen. Tevens adviseert men, om contact met hen op te nemen om te controleren of de aanmelding in goede orde is ontvangen.
Een ander aandachtspunt is het volgende. Koopt u een motorrijtuig dat in aanmerking komt voor de regeling, en neemt de verkopende eigenaar niet deelgenomen aan de MRB overgangsregeling? Dan krijgt u na overschrijving automatisch een brief van de Belastingdienst. Zij wijst u op de mogelijkheid voor deelname aan de regeling. Voor de resterende periode van het lopende kalenderjaar betaalt de eigenaar het reguliere MRB tarief. Wel kan de nieuwe eigenaar zich aanmelden voor de overgangsregeling voor het nieuwe kalenderjaar. Is er sprake van aankoop van een motorrijtuig dat in de overgangsregeling zit, dan krijgt de nieuwe eigenaar geen nota voor het kalenderjaar waarin u de het voertuig koopt. De verkoper heeft immers de nota voor het hele jaar betaald. Wel ontvangt de nieuwe eigenaar een nota voor het eerstvolgende kalenderjaar/tijdvak
Niet meer deelnemen aan overgangsregeling?
Als iemand niet (meer) wil deelnemen aan de MRB overgangsregeling, dan moet de eigenaar dat kenbaar maken via het daarvoor bestemde formulier. Na verwerking betaalt de eigenaar met terugwerkende kracht het normale tarief. Ook kan de keuze gemaakt worden om per 1 januari 2025 niet meer deel te nemen. De door de Belastingdienst verstuurde overgangsregeling nota voor 2025 hoeft dan niet betaald te worden. De Belastingdienst stuurt wél een rekening met het normale tarief voor de motorrijtuigen-belasting. Dat gebeurt vroeg in 2025.
Vanaf 1 januari 1985 veertig jaar of ouder…..
Dan is een motorrijtuig met Nederlands kenteken vrijgesteld van de motorrijtuigenbelasting, en is het sowieso niet meer nodig om deel te nemen aan de regeling. En dat geldt voor ieder motorrijtuig met Nederlands kenteken dat in de loop van 1985 de veertigjarige leeftijd bereikt, en wel vanaf de exacte datum in 1985 dat dat gebeurt.
Tot slot
Meer informatie over de overgangsregeling vindt u op de website van de Belastingdienst.
PS Als je gebruik maakt van de RDW verzamelaarsregeling, kies dan voor de betaalde schorsingen voertuigen waar je dat jaar nietmee rijdt. Anders betaal je na ontschorsen van een betaalde schorsing weer overnieuw schorsingkosten. Dus de 11x kort ontschorsen doe je met een gratis geschorst voertuig, terwijl de 5 betaalde schorsingen dan wel in stand dienen te blijven (wordt steeds op elk schorsingsmoment bekeken of er nog 5 betaalde schorsingen zijn. Mvg, Eduard
Aanvulling : bij deelname aan de OVR en tevens RDW schorsen van het voertuig, is er geen verzekeringsplicht en geen apk plicht tijdens de schorsing. Heb je meerdere voertuigen, dan is er voor schorsen bij de RDW de verzamelaarsregeling. Dan zijn 5 schorsingen betaald en de overige schorsingen gratis. Een gratis geschorst voertuig dat NIET aan de OVR mee doet kan je dan met steeds een ruime maand schorsing ertussen 11x per jaar een dag of paar dagen ontschorsen om het voertuig gangbaar te houden. Je betaalt dan per saldo MRB over de ontschorste dagen. Als de MRB over de ontschorste periode onder de heffingsgrens blijft, wordt die MRB dan ook nog eens niet geheven of geind. Wel een hele administratie, maar kan voor een verzamelaar met meer dan 5 voertuigen een optie zijn. Tevens voorkomt de RDW schorsing tijdens de winterperiode boetes ivm geen apk of geen verzekering. Gebruik je daarbij de RDW verzamelaars regeling en ontschors en schors je dan tot 11x per jaar, is dat mogelijk interessanter dan de OVR, als je weinig rijdt en toch maandelijks gangbaar wilt houden. Bij dagje ontschorsen wel verzekering en APK van het te ontschorsen voertuig controleren. Mvg, Eduard
Ik vond het vroeger eerlijker een 60 dagen kaart, zouden ze ook voor gepensioeneerde moeten doen rijden ook maar weinig.
m.vr.gr.
Johan Geers
Worden we alweer beduveld, er werd ooit toegezegd dat deze niet boven de € 130.= zou komen, nu al € 154,=.
Bedankt roverheid