Zeldzame Mitsubishi Colt 1600 Turbo is opgefrist en uitgerookt

Zeldzame Mitsubishi Colt 1600 Turbo is opgefrist en uitgerookt Weg blauwe lucht

Zeker, tijdens de fotoreportage kleurt de lucht helemaal blauw, maar dat komt niet meer bij de uitlaat vandaan. Ezra Thissen hielp een extreem zeldzame Mitsubishi Colt 1600 Turbo uit 1986 na lange stilstand weer in de benen en moest daarbij veel overwinnen om de motor een hoopvol tweede leven te kunnen geven. Die is intussen opgefrist en letterlijk uitgerookt.

De 24-jarige Ezra Thissen heeft de vorige eeuw helemaal niet meegemaakt, maar toch opende hij heel gericht de jacht op een Mitsubishi Colt 1600 Turbo type C10. Hier moet welhaast een jeugdherinnering achter schuilen en dat blijkt te kloppen. “Als kind speelde ik in zo’n auto, bij mijn oma in de tuin. Een gewone variant hoor; geen Turbo. Hij was van mijn overleden oom geweest.”

Het waakvlammetje brandde en ontwikkelde zich op den duur tot een vuurtje. “Als 17-jarige ging ik op zoek naar een Colt 1600 Turbo en ik vond er zowaar één in Wallonië, alleen kon ik hem niet betalen.” Lang duurde de teleurstelling niet. “Ineens dook de auto weer op, ditmaal in Middelburg. Helaas voor meer geld, maar dat mocht ik lenen van mijn baas. Niet veel later haalde ik samen met mijn vader en mijn oom de Colt op.

Hij stond al twintig jaar stil en nog op Frans kenteken, want hij kwam oorspronkelijk uit Toulouse. Dat verklaart wel de harde bodem en de roestvrije koets, die alleen wat deukjes vertoont. Ik laat ze lekker zitten, want een klassieker mag toch zijn verhaal vertellen? Ik moest alleen een klein stukje in de crashbalk achter de voorbumper lassen, omdat ik daar een slechte plek tegenkwam. Verder ontbrak de achteruit, maar gelukkig kreeg ik via de sloop een nieuwe te pakken. Mijn tweelingbroer en ik gaven de Colt een uitgebreide beurt, vanwege de lange stilstand.” In die fase begon het besef door te dringen dat onderdelen voor zo’n zeldzame Japanse klassieker niet voor het oprapen liggen. “Er zat een scheur in het gietijzeren uitlaatspruitstuk en een ander exemplaar kreeg ik nergens te pakken, daarom liet ik een alternatief van rvs op maat maken door de firma Kiwiparts in Beugen.”

Groeven in cilinderwanden

Tijdens de eerste ritten werkte een blik in de spiegels verontrustend. “De motor rookte hevig en verbruikte duidelijk olie. In één van de vier cilinderwanden zaten groeven, zo leerde een inspectie door een revisiebedrijf. Uiteindelijk heeft het blok daar tweeënhalf jaar gelegen, mede doordat het niet lukte om de juiste zuigers in overmaat te vinden en ze uiteindelijk door Carrillo op maat zijn vervaardigd. Een dure grap, maar ik wilde het allemaal goed hebben. Vandaar dat allerlei andere vitale onderdelen eveneens vernieuwd zijn, zoals krukas en drijfstanglagers, zuigerveren, kleppen met geleiders en zittingen, keerringen, pakkingen en de complete turbo.”

Na al die ingrepen bleek het leed helaas nog niet geleden. “Tijdens een proefrit door de garage begon de motor wéér te roken,” vertelt Ezra Thissen met gefronste wenkbrauwen. “Het revisiebedrijf keerde hem helemaal ondersteboven, verving een oliedrukklep en zocht naar verstopte leidingen, zonder dat dat iets hielp. Uiteindelijk kwam een andere specialist erachter dat het aan iets heel simpels lag: de slang die naar de olie-waterafscheider zou moeten lopen, was aangesloten op het inlaatspruitstuk en ja, dan gaat de motor als door een rietje de inhoud van het carter opzuigen.” Gelukkig garantiewerk, net als de krukaskeerring die nu blijkt te lekken, maar toch vervelend. Hoe dan ook: het doorzettingsvermogen van de jonge eigenaar verdient een grote pluim.

De uitgebreide versie lees je in Auto Motor Klassiek juni 2026, nu in de kiosk.

Ook het lezen waard

Deze stukken raken aan Mitsubishi Colt 1600 Turbo of liggen er in elk geval dicht tegenaan.

• Mitsubishi Colt 1.2 GL Olympique Automaat. Aangenaam kennismaken
• Mitsubishi Eclipse, eerste generatie. Een zeldzame voorproef
• Het verloren gamma van Mitsubishi

Hieronder staan nog meer foto’s.