Artikelen

Mini Clubman Estate 1100. Het einde… begint bij de sloop

By  | 

“Never has so little done so much for so many.” De tekst van de Britse folder laat er geen misverstand over bestaan. Er is geen wagen van een vergelijkbare klasse, die zoveel aantrekkelijke eigenschappen in zich verenigt. En die er bovendien aan toevoegde dat er meer Mini’s op de weg waren dan elke andere auto in het Verenigd Koninkrijk. We ontdekten deze Mini Clubman Estate.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Door: Dirk de Jong

Maar ook Europa ontdekte men dat de Mini in diverse uitvoeringen bij uitstek geschikt was voor talloze bedrijven. Betrouwbaar en veelzijdig waren ze allemaal. Deze Mini Clubman Estate, de 48-RA-58 is oververmoeid. De bodem is inmiddels krokant en volgens de eigenaar niet meer te redden, zodat er maar èèn alternatief overblijft en dat is het aanbod als onderdelenmagazijn. 

Het beschermen en bewaren van onze klassiekers is belangrijk voor ons als liefhebbers en nostalgie is ook een reden om een oud voertuig te hebben. In ons hart willen wij dat elke bijzondere klassieke auto zich niet gewonnen geeft, maar krampachtig vasthoudt aan een tweede leven. Maar de inhoud van het spaarvarken zal deze mini Clubman Estate niet meer redden. En we accepteren zijn uiteindelijke lot. Toch blijven wij als liefhebbers enthousiast voor alles wat rijdt, rolt en beweegt. Zeker als het auto’s zijn uit de tijd van toen. 

Ook interessant om te lezen:
Het verschil tussen een Mini Cooper ‘S’
De Mini Cooper en de magische Cooper S
Innocenti Mini
Mini Clubman Estate – Alleen maar bijtippen?
Zuid-Afrikaanse Mini

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

  1. Pascal

    24 mei, 2020 at 15:55

    British Heritage verkoopt nieuwe koetswerken.
    Niet goedkoop, maar zo een classic Mini gered worden.
    Misschien een optie?

    Mijn eerste auto was een matzwart gerolde Clubman, waar de 1100 vervangen was voor de 1000cc A- motor.
    Het kenteken bestaat nog steeds, of de auto nog bestaat?

    • Pascal

      24 mei, 2020 at 15:56

      …’zo kán’… natuurlijk

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *