in

Merktrouw over de jaren heen – column

Merktrouw over de jaren heen
ER Classics Desktop 2022

Rengers vader was bij de politie en reed daar op een BMW boxer. En thuis stond een BMW met zijspan als familievoertuig. Na aanvullende gezinsuitbreiding kwam er een auto. Niet in plaats van, maar erbij. Dat was natuurlijk een BMW, een gebruikte 1600 cc. Intussen zette Renger de familieverhoudingen op scherp door een Yamaha FS te rijden. Vanuit het standpunt van zijn Pa was dat dubbel fout. Het was geen BMW en het ding liep aanzienlijk sneller dan de wettelijk verantwoorde 40 km/u. Na de FS1 kwam het motorrijbewijs en zette Rengers vader de zaken weer op de rit door via relaties bij de Domeinen een gepensioneerde BMW boxer voor zijn zoon te regelen.

Renger bleek ook erg merktrouw en groeide vriendelijk met BMW catalogusaanbod mee

We zien elkaar niet vaak of regelmatig, maar de voorlaatste keer dat ik hem zag, had hij een BMW K1600 waar hij trouwens maar matig tevreden over en mee was. Terwijl ik me voor de garage verdiepte in de raadselen van een 6 Volts bastaard bedrading voor mijn eigen boxer kwam er een BMW 525 i uit 1982 het pleintje bij de garages oprijden. De chauffeur stapte wat stram uit, en leek op een oudere broer van Renger. Maar het was Renger. Het bleek dat hij een bijna-doodervaring had overleefd, maar nog wat restschade had.


Rustig rijdend op een landelijke weg was er opeens een Volvo uit een tuin de weg op gekomen

De fluo helm en het ultraveilige hesje, plus de twee venijnig stralende LED schijnwerpers waren niet voldoende opvallend geweest en de dikke zescilinder had de Volvo haaks in de flank geraakt. Rengers Originele BMW Motor outfit met al zijn CE-protectie dingesten was dan wel onbeschoft duur geweest, maar de monteurs in het ziekenhuis waren het er over eens dat die investering wel zijn leven had gered. Maar het was wel kantje boord geweest.

De Vulva piloot had hem niet gezien

Dat is de standaard uitleg bij dit soort gevallen, waarbij trouwens de kreet ‘loud pipes safe lives’ ook bewezen onzin is. Het enige moment dat een automobilist een motorfiets hoort is het moment dat zo’n ding de auto raakt en de berijder ervan via een voorruit of zijraam de auto betreedt.

Gewoon doorgaan. Maar dan anders

In het ziekenhuis en tijdens zijn revalidatie had Renger natuurlijk plenty tijd gehad om plannen te maken. Gelukkig hoefde hij zich geen zorgen over zijn motortoekomst te maken. Grace wist te relativeren dat haar levensgezel zich bijna dood had gereden, maar viel daarbij niet in de bijna standaard stuip van “Als je ooit weer een motorfiets koopt, dan ben ik bij je weg”.

Maar omdat vrouwen nu eenmaal erg listig zijn, had ze Renger tijdens zijn genezingsproces wel gecoached. Daarom kwam hij nu aan in de klassieke BMW met meer dan het gangbare aantal wielen. Het punt was dat zijn nieuwe aanwinst geen trekhaak had. En hij geen motoraanhanger bezat. Die praktische combinatie was even nodig toen de aanschaf waar hij de rest van zijn verzekeringsgeld in had gestoken opgehaald moest worden.

Weer een BMW, maar nu een 250 cc eencilinder

De insteek voor de aanschaf van zo’n rustieke slenteraar was: “Het is een BMW. Maar hij is zo langzaam dat je niks kan gebeuren. En als er wat gebeurt, dan stap je af en wacht tot het voorbij is.”

Ondersteun Auto Motor Klassiek en haar gratis initiatieven voor de klassiekerliefhebber en neem nu ook zo’n spotgoedkoop abonnement. En je krijgt er ook nog eens elke maand een AMK voor.

Lees meer columns via deze link.

8 Reacties

Geef een reactie
  1. In 1965 moest ik als HTS-er schoolgeld gaan verdienen. Bekende wc-papierfabriek in Zweden werd het. De reis? Exact zo’n BMW-tje! Gewoon jas aan, geen helm, klasgenoot achterop, wat bagage los op de tank en in één dag .Lekker geduldig doortorren. Bij aankomst een hoofd als een rood stoplicht maar dat ging vanzelf over. Nu mijn schande: na 3 maanden genoeg verdiend voor een Opel Rekord, echt waar. En mijn ééncilindertje bmw dan? Ik stak er de sleutel in voor de volgende bezitter, maar liet hem met hartzeer, dat wel, gewoon in Zweden in de steek. Pas ben ik gestopt met mijn R1200RT. Merkentrouw, al was het maar om iets goed te maken.

  2. ‘Met de jaren wordt men verstandig’ of niet; ik gun iedereen zo’n B-weg keutelaar.
    Er is helemaal niks mis met sub-20 pk stampertje uit de vertederende orde.
    Sterker; ik heb meer aanspraak (en begrip!) op m’n eenpittertje-met-span-en-jong, dan aan boord van m’n grotere geweldenaars….
    Leg je schroom en je testosteron even in moeders keukenla, en stap eens op zo’n tokkelbaan.. ; wedden dat je een glimlach ontwikkelt…?

  3. Alweer zo mooi plastisch omschreven allemaal. Als motorrijder ga ik er standaard vanuit dat automobilisten mij niet zien. Aan mijn fatsoenlijk rijgedrag en ook aan het mij keurig houden aan de maximumsnelheid kan dat dus niet liggen. Haast haast haast. Telefoon in de hand of zitten rampetampen op de ‘Dom Dom’. Niet zelden gewoon een duidelijk gevalletje van ‘dat haal ik nog wel’ waarna ik met een levensreddend ‘stoppie’ nog net voorkom dat ik mijn motor in de deur van zijn of haar bolide parkeer en onvrijwillig moet proberen bij die autodebielist op schoot te bivakkeren. Niet te vergeten die automobilisten die, als je gedoogd met de motor tussen de file door keuvelt, zonder in de spiegelwinkel van het voertuig te kijken, zonder richting aangeven van rijban wisselen of juist extra in de weg rijden om duidelijk te maken dat ze van ‘voorkruipen’ niet gediend zijn. Dan maar liever aannemen dat de automobilisten je dus niet zien. Dat spaart hoe dan ook ellende. Of dat uiteindelijk genoeg zal blijken?……

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het julinummer, met daarin:

  • Na 27 jaar opnieuw in AMK: Fiat 124 Sport Spider
  • Chevrolet Apache 3200, authentiek werkpaard
  • Redactievervoer: Cadillac Allanté
  • Honda CRX 1.4 GL in detail
  • Moto Guzzi 850 Le Mans, een droommotor
  • Wat kregen de Playmates van Playboy?
  • Jawa 150 cc, origineel in Nederland geleverd
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XV
omslag 7 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Autoherinneringen op Oerol. Deel 3. De Renault en de Kever

Autoherinneringen op Oerol. Deel 3. De Renault en de Kever

Ford Hotrod uit 1932: ‘Sunday cruiser’ voor Harry 

Ford Hotrod uit 1932: ‘Sunday cruiser’ voor Harry