Artikelen

Mercedes-Benz, VW en Ford modellen meest populaire importklassiekers volgens BOVAG

By  | 

De historische modellen van Mercedes Benz, VW en Ford zijn de meest populaire import klassiekers van het afgelopen jaar. Dat heeft de BOVAG gepubliceerd aan de hand van cijfers, die de organisatie samen met Automotive data organisatie RDC heeft samengesteld. Beide organisaties concludeerden tevens, dat de import van personenauto’s ouder dan dertig jaar in het afgelopen jaar toenam ten opzichte van 2017.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Mercedes-Benz kwam getalsmatig het beste uit de bus als ingevoerd automerk binnen de categorie ouder dan dertig jaar. VW pakte plek twee en Ford legde beslag op de derde plaats, zeker ook vanwege de populariteit van de Mustang. Verder worden de Porsches met liefde naar ons land gehaald, getuigde de vierde plek in de import top 5. Chevrolet completeert het bovenste quintet met vorig jaar in Nederland geimporteerde klassiekers.

Britse klassiekers in trek

Nederland werd ook weer een aantal Engelse klassiekers rijker. Jaguar (125 stuks), LandRover (96 stuks) en MG (94 stuks) bevonden zich importtechnisch in de top 15 van geimporteerde auto’s met een leeftijd van 30 plus. Van oudsher doen ook de Triumphs het uitstekend in Nederland, maar importtechnisch vielen zij buiten de top-15. Ook de classic Mini, toch een icoon, komt daar niet in voor.

Exoten

De exoten deden het goed. Zo werden in het afgelopen jaar 33 Rolls Royce exemplaren, 16 Bentley’s en 8 Aston Martins naar Nederland gehaald. Over exclusiviteit gesproken: ook de Italianen deden het in dat opzicht goed, want er kwamen 32 Ferrari’s en 19 Maserati’s naar Nederland. De meer betaalbare Italiaanse klassiekers van Alfa Romeo veroverden een tiende plek in de importcijfers.

Teruggehaalde DAF’s, Volvo import blijft achter

Het aantal geïmporteerde Volvo’s bleef wat achter bij de hoge positie die het binnen de totale Nederlandse klassiekerpopulatie inneemt. In 2018 becijferde het CBS dat Volvo op plek vier stond in Nederland, in de import top 15 staan de Zweden op een negende plek. Een aardig detail in de importcijfers is dat Nederland 38 DAF’s terughaalde uit het buitenland.

Kever overall favoriet

Overall zijn volgens de BOVAG de Volkswagen Kever, de Citroën 2 CV en de Volkswagen Golf favoriet, en komt Mercedes-Benz in de top-15 van meest voorkomende dertig plus auto’s liefst vier keer voor. De E-Klasse voorgangers, de S-Klasse, de SL en de W201 doen het uitstekend in Nederland. Dat geldt ook voor de evergreens Fiat 500, de MG MGB en de Triumph Spitfire. De BMW 3-serie stijgt klassiekertechnisch ook in aanzien. De E23 en E30 zijn verantwoordelijk voor een top-10 notering. De Japanse klassieker komt zowel importtechnisch als overall nog niet voor in de hogere regionen van de statistieken, maar dat lijkt demografisch gezien een kwestie van tijd.

De 15 meest geïmporteerde merken ouder dan 30 jaar in 2018

1. Mercedes 537 stuks
2. Volkswagen  505
3. Ford  374
4. Porsche 287
5. Chevrolet 250
6. Citroën  206
7. Fiat  151
8. BMW  133
9. Volvo  130
10. Alfa Romeo 128
11. Jaguar  125
12. Land Rover   96
13. MG  94
14. Renault   91
15. Peugeot   78

Bron: BOVAG/RDC




 

Nu in de winkel, het augustusnummer

Auto Motor Klassiek van augustus ligt nu in de winkel. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Deze maand een mooie opvallende omslag. De Opel Rekord die Erwin Roosink een paar jaar geleden kocht in slechte staat en volledig restaureerde. Waarna hij als fan van de Dukes of Hazzard aan het uiterlijk van zijn Rekord een eigen draai gaf.

Verder in dit nummer:

  • Fiat 850 Familiare die na een halve eeuw overging naar de tweede eigenaar, die vervolgens beloofde de volgende halve eeuw er goed voor te zorgen.
  • Suzuki GS1000 die in de eind jaren zeventig een nieuw hoofdstuk vormde in de betrouwbaarheid en rij-eigenschappen van de Japanse supersports.
  • De Volvo 340 GL is dan misschien wel geen uniek type auto, maar met zijn 58.000 kilometer op de teller, is de inmiddels 33 jarige klassieker wel in unieke staat.
  • In het praktjkartikel leren interieur opknappen wordt een uitgedroogd leren interieur weer mooi gemaakt.
  • De Toyota Corolla Coupé GT Twin Cam 16 is de laatste tien jaar behoorlijk in populariteit gestegen. Reden voor ons er eens een reportage aan te wagen. We vonden een mooi exemplaar.
  • BMW R100 Mono. In vergelijking met een R69S of een R90S heb je zo’n ‘nieuwe’ R100RT voor wisselgeld. En je rijdt er een mooie motor mee. Een signalement.
  • De Saab 96V4 van Ad van Beurden had al wat rally's gereden, maar om hem echt optimaal te laten presteren, moest er nog het een en ander aan gebeuren. In dit nummer een verslag van de werkzaamheden.
  • In 75 jaar later opnieuw een serie foto's uit de oude doos, waarmee we even terugschakelen naar de jaren van de Tweede Wereldoorlog.

Alle auto- en motorverhalen worden voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer, ook voor de komende vakantie. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

2 Comments

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *