Lancia Kappa (1995-2000) Aankoopadvies

Bepaalde auto’s bieden in al hun begeerlijkheid een valkuil als het op de techniek aankomt. Bij de onverwacht degelijke Lancia Kappa hoef je daar juist nauwelijks voor te vrezen. Twijfel niet te lang en sla toe, want het toch al geringe aanbod slinkt met het jaar en met enige kennis van zaken gaat zo’n aankoop een geweldige vreugde opleveren. Vergeet de meeste vooroordelen over Italiaanse auto’s… behalve eentje. 

Sommige modellen, niet zelden van Italiaanse makelij, zijn overweldigend in hun schoonheid. Andere presenteren hun esthetische harmonie meer ingetogen en een uitgesproken voorbeeld daarvan vinden we in de Lancia Kappa, ook wel kortweg aangeduid als K (spreek dat echter liever niet zo uit, want dan klinkt het zo Ford-achtig). Hij vulde het tijdperk intussen de geliefde Thema en de extravagante Thesis en deed dat met één en al beschaving. 

Zoals normen en waarden in de huidige maatschappij lijken te vervagen, zo hebben autoliefhebbers nu nauwelijks nog oog voor dit decente vlaggenschip van Lancia uit de tweede helft van de jaren negentig. De ietwat controversiëler vormgegeven Coupé kan op enige belangstelling rekenen, maar de sedan mag je bijna omschrijven als een muurbloempje en van de nota bene door Pininfarina gestileerde SW is menigeen zelfs het bestaan vergeten. Ziedaar het lot van een klasseproduct uit Turijn, dat prettig op het netvlies ligt, voortreffelijk rijdt, grossiert in ruimte en luxe, overtuigt met raffinement en prestaties en als klap op de vuurpijl onder kenners wordt aangemerkt als een robuust en betrouwbaar product, dat lacht om hoge kilometerstanden. ‘What’s not to like?’ zouden Engelsen zeggen. 

Eerder op waarde geschat

Wat zou een mens dan moeten tegenhouden om een Kappa als youngtimer te kopen? Typisch Italiaanse grilligheid op technisch vlak? Nee, want die is nauwelijks aan de orde. Vraag welke Lancia-expert ook naar de bouwkwaliteit van deze modelgeneratie en je krijgt lovende verhalen te horen. Ook op zijn oude dag doet de K het nog grandioos als bedrijfszekere en gerieflijke kilometervreter. Die rol past hem misschien zelfs wel het best als je kijkt naar de fiscale omstandigheden in Nederland, want elke maand vindt toch weer die MRB-afschrijving van de bankrekening plaats, tenzij je er als eigenaar voor kiest om de auto een deel van het seizoen te schorsen. 

Los daarvan werpt Kappa-bezit eigenlijk slechts één obstakel op, namelijk de moeizame onderdelenvoorziening. De gangbare spullen om hem in de vaart te houden zijn over het algemeen wel leverbaar, maar het wordt lastiger met bijvoorbeeld de niveauregeling van de SW, reactiearmen achter en bepaalde Coupé-componenten. Hadden we met zijn allen deze aankomende klassieker eerder op waarde geschat, dan was er ongetwijfeld meer reproductie op gang gekomen. Laten we in de huidige situatie in ieder geval proberen om die prachtige K’s uit Turijn voor uitsterven te behoeden. Ze stellen er een veelvoudige beloning tegenover. 

Lees alle ins en outs van de Lancia Kappa in het decembernummer van Auto Motor Klassiek, alle zwakke en sterke punten en nog veel meer. Nu in de kiosk.

(Hieronder staan nog wat foto’s.)