in

Lage kilometerstand

Weinig kilometers: Goed of Voud?
Met de complimenten van de fabriek

Lage kilometerstand : Goed of Voud?

“Kijk, hij staat zelfs nog op zijn eerste banden!” Dat was bedoeld al verkoopondersteuning tijdens het bekijken van een 32 jaar jonge motorfiets met, maar 7.100 als kilometerstand op de teller. Ook vroeger waren er al mensen die hun motor kochten om er niet op te rijden.


De eerste banden dus

Die eerste banden waren vertederend, maar in de onderhandelingen werd direct de prijs van een set nieuwe, moderne banden mee genomen. Banden die zo oud zijn, die hebben al hun weekmakers uitgeademd en zijn knetterhard geworden. Op een oude Russische motor maakten we het zelfs mee dat de banden met het geluid van staalbeslagen koetswielen over de Genemuidense klinkers ratelde.

Een lage kilometerstand hoeft ook geen zegen te zijn. Motorfietsen zijn immers net mensen: Ze moeten bewegen om fit te blijven. De tweeëndertig jarige had dan ook last van stramme kabels en droogtescheurtjes bij de carburateurrubbers. Zo’n vondst moet direct na aanschaf eigenlijk ook even uit elkaar om te zien hoe de wiellagers en het balhoofdlager er aan toe zijn. Dan is het handig om ook even naar de ketting te kijken. En je hebt geen idee wat al die rust kan doen met stekkertjes en de zekeringen.

Tijden zijn veranderd

Vroeger was een Britse twin bij zo’n 20D km aan een top-end revisie toe. Krukaslagers en zo hielden het doorgaans iets van 40D km. Vanaf 1970, toen het nieuwe motorrijden werd geboren bij de introductie van de CB 750, de BMW /5 en de grote Kawa 900 is dat niet meer zo. Dat zijn motoren die bij normaal gebruik en onderhoud makkelijk over de ton draaien. We kennen iemand die met zijn R60/5 krap vier ton heeft gereden voordat de krukaslagers te moe werden om de olie te blijven omhelzen.

Maar natuurlijk is het fantastisch om een smetteloze 32 jaar oude motor te vinden en te kunnen kopen. Dit verhaal liep dus ook voor de verkoper goed af.

Want het belangrijkst is bij de aanschaf van een klassieke motor is… Of je hem wilt hebben. Maar laat in alle emoties ook een paar rationele dingen mee spelen


Help ons mee deze website en de aangeboden artikelen gratis te houden. Abonneer uzelf op Auto Motor Klassiek en ontvang daarbij ook het blad 12x per jaar in de bus. Of doneer een gewenst bedrag op onze betaalpagina via deze link. We zijn u er zeker dankbaar voor.


Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 


Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded.

Overgangsregeling: benzineklassiekers vanaf 1 december weer maximaal drie maanden op stal.

De mooiste wegen en routes van Europa. Deel twee.