in

De kwartaal regeling en duurzaamheid

gewoon rijden met die klassiekers! Het hele jaar door. Leuk en duurzaam
ER Classics Desktop 2022

gewoon rijden met die klassiekers! Het hele jaar door. Leuk en duurzaamDe aller, aller meesten van ons rijden klassiek omdat we dat gewoon leuker vinden. De echt scharrige, afgewerkte frituurolie stokende klassieke dieselrijders, die hebben binnen onze kring nooit begrip of waardering gekregen. 

Dat een Company Car een hybride huichelaar op benzine en sjoemelsotfware is met de lijnvoering van een gezwollen zetpil en bakken vol elektromotoren en electronica? Boeien… Het ding doet alles hel goed en heeft een fiscaal gunstige bijtelling.


gewoon rijden met die klassiekers! Het hele jaar door. Leuk en duurzaamMaar of je er de Echte Schik van het autorijden mee ervaart? Neuh… Je wordt er mee getransporteerd. Autorijden is geen werkwoord meer.

Auto’s die tot aan midden jaren tachtig, 1990  zijn gemaakt, zijn nog niet de ideale speeltjes voor digitale junks. Ze zijn nog verregaand herkenbaar en te ervaren als ‘mechanisch’.

En in goede staat zijnde klassiekers die, zeg maar tussen 75-85 zijn gemaakt, die zijn ook nu gewoon volkomen verkeerscompatibel en ze hebben  qua betrouwbaarheid en onderhoud geen dingen die tegen ze werken. Sterker nog: ze zijn verregaand gevrijwaard van onverklaarbare  elektronische storingen. Omdat er hoegenaamd geen electronica aan boord is. En vergelijk het vervangen van een gebroken koppelingskabel op de Audi op de foto’s maar eens met het vervangen van een ‘Ride by Wire’ gaspedaal van een recente auto. De koppelingskabel kostte 24 euro. Het gaspedaal met electronisch wonderdoosje kostte 468 euro.

gewoon rijden met die klassiekers! Het hele jaar door. Leuk en duurzaamHet is dus jammer dat je zo’n 100% inzetbare klassieker in verband met de wettelijke winterstop niet mag rijden tussen december en februari.

Maar voor zo’n klassieker kun je ook gewoon vol tarief houderschaps belasting betalen. Dan kun je er het hele jaar van genieten door er het volle jaar mee te doen waarvoor hij gemaakt is: Rijden. Dan zult u trouwens ook merken dat het brandstof verbruik van zo’n klassieker in de realiteit niet eens ver af ligt van dat van een moderne auto, waarbij de opgegeven verbruikswaardes doorgaans helemaal niets met de in praktijk ervaren waardes te maken hebben.

Klassiek 3Daarbij draag je dus door het rijden van een klassieker op een unieke manier de duurzaamheidsgedachte uit. Het maken van een nieuwe auto is een zware wissel op het gebruik van delfstoffen. Zeker als die auto meer dan 1 accu heeft. Want de productie van al die accupaketten in hybrides of full E voertuigen, die heft hele streken in China al veranderd in giftige maanlandschappen waar de komende eeuwen geen spriet gras meer zal groeien.

Wees alleen wat voorzichtig als er zwaar gepekeld is.
Maar wanneer gebeurt dat nu nog sinds de klimaatomslag?

Laten we dus met zij allen lekker klassiek gaan rijden.
Voor de fun.
Voor de duurzaamheid.
Voor het milieu.

En kijk even of uw klassiekerverzekering geen strenge kilomterbeperking heeft. Anders kan het toch nog duur worden. Maar een basis WA kost bij dezelfde assuradeur ook ongeveer niets…

We hopen u binnenkort onderweg tegen te komen en zullen u groeten!

 

 

 

 

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het augustusnummer, met daarin:

  • Fiat 127 uit 1972
  • Heemskerk V-twin, de beste motorfiets die BSA nooit gebouwd heeft
  • Restauratie Mini Traveller 1963
  • Peugeot 104, een feestje
  • Volkswagen Golf Country liep te ver op zijn genre vooruit
  • Rijden met een Yamaha R5 (1971-1972)
  • Verslag Wemeldinge Classic Races
  • Dubbel gebruikte typeaanduidingen- Deel XVI
omslag 8 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

Nederlandse Kampeerauto Club wil uitzonderingen voor geweerde campers in milieuzones

Waregem Oldtimer Event: op voorhand een feest voor de klassiekerfan