Bijzonder

Klassiekers in Kroatië

By  | 

Klassiekers in Kroatië. Wat je ver haalt is lekker zei mijn grootmoeder zaliger. En Kroatië? Dat is ver genoeg.

Steven Bosdijk vertelt:

“Het zit zo. Ik ben dus op bezoek geweest bij vrienden van een Kroatische vriend van mij die ik al zeker 25 jaar ken. Je kunt ze beiden omschrijven als ‘hoarder’.

Ik kan wat merk- en typenummers uit mijn geheugen proberen te graven. De groene Güldner Spessart trekker was volgens een hele schare kleinkinderen van opa en hij deed ‘m zeker nooit weg! De Trabant stond er al sinds mensenheugenis (gewoon op de openbare weg) maar de eigenaar was onbekend. Lekker laten staan denkt men daar, kennelijk wordt er niet beklad, in de fik gestoken of anderszins gevandaliseerd.

Laat maar staan

Onderweg merk je dat in Kroatië voertuigen die niet meer gebruikt worden ergens buiten op het erf worden geparkeerd, weggooien is zonde en je weet maar nooit waar het goed voor is. Zodoende kom je onderweg nogal wat tegen in Kroatië. Gezien het klimaat houdt alles het ook langer vol maar niet eeuwig, het regent er echt wel eens en wat buiten staat gaat achteruit, ook hier.

De verzameling heeft de verzamelaar

Ljubo woont in de buurt van Imotski en Božo in de buurt van Dugopolje in Kroatië. Beiden verzamelen auto’s uit pure passie en hebben hun leven lang moeite met ook maar iets van de hand te doen, dus uiteindelijk overschrijdt je verzameling met honderd stuks bijna het onbetamelijke. Want waar ligt het punt dat de mens een verzameling heeft, of dat de verzameling de verzamelaar heeft? De staat van de voertuigen in Imotski varieert van ‘bijna één met de natuur’ tot knap gerestaureerd of origineel goed, de eerste categorie was in Imotski het best vertegenwoordigd helaas.

De goede exemplaren staan dicht bij huis

De nog te redden of prima categorie vind je als je dichter bij het huis of binnen in de garage mag kijken . De rode Yugo 45 is z’n daily driver. Woonruimte en garage lopen naadloos in elkaar over trouwens en zijn moeilijk van elkaar te onderscheiden. Ik had wat onderdelen nodig, of althans ik werd hebberig van al dat moois, maar kopen is een verhaal apart.

Er moet gedronken worden

Men dient eerst een paar uur aan de keukentafel plaats te nemen en onder dwang zelf verbouwde wijn of daarvan afgeleide destillaten die nog het meest op raketbrandstof lijken te nuttigen, voordat er begonnen kan worden met echt onderhandelen. Dit laatste gaat op z’n Balkans met veel woeste gebaren, luid geschreeuw en veel emotie en theater (en daar hou ik van) maar uiteindelijk kreeg ik wat ik wilde voor veel te veel geld (een Magneti Marelli verdeler, twee schakelklusters voor Yugo en wat Joegoslavische nummerborden met rode ster).

Een geval van vraagprijzen en dromen

Wanneer het over de auto’s ging, leken mij de prijzen dusdanig hoog dat ik de indruk kreeg dat hij ze liever wilde houden, maar misschien dat iemand met een sterkere maag verder komt. De zes Volga’s (waaronder twee stations een ambulance en een M21 Pobeda) mogen weg voor het luttele bedrag van 10k euro. Je zult maar liefhebber zijn en de ruimte hebben.

Dugopolje was een aangename verassing

Hier staat in mijn ogen veel interessants. Je ziet bijvoorbeeld een aantal Golf 1 TAS (Tvornica Automobilia Sarajevo). Lokaal geproduceerde auto dus maar ook een Renault 12 Litostroj. Deze fabriek staat nog steeds in Slovenië en produceert voor Renault. Ik ben nog nooit zo’n Renault tegengekomen en de staat was zeker voor zo’n auto prima te redden. Ook hier eerst aan de keukentafel kennismaken. Božo vond de markt nogal slapjes maar leek juist wel zijn verzameling wat uit te willen dunnen. Er is wel eens jaren geleden onderhandeld met (Oostenrijkse en Duitse) geïnteresseerden maar die West-Europeanen boden te weinig dus in die richting zoekt hij het niet zo. Die Mazda is wel bijzonder maar ver heen.

Mochten mensen meer willen weten over Stevens wederwaardigheden, dan kunnen ze contact opnemen met de redactie. ‘Wij verbinden u door’.

Kroatië

Kroatië

Kroatië



Ook leuk om te lezen…

contentbanner

Nu in de winkel

Het novembernummer van Auto Motor Klassiek, met deze maand onder andere restauratieverslagen van de NSU Prinz, b en een Rabeneick prototype. Heel bijzonder is de Honda City, sowieso bijna niet gezien in Europa en deze is ook nog eens nieuw.

En verder:

  • Rover P5B Coupé
  • Laverda RGS
  • Shelter en andere dwergauto’s
  • 40 jaar Lancia Delta
  • Oldtimer en Classic Cars Leek

En meer dan 25 pagina's nieuws, technische tips, evenementenverslagen, previews en ruim 40 pagina's oldtimers te koop. Abonneer nu en bespaar bijna 40% per maand.

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    2 Comments

    1. Ed van der Meulen

      24 mei, 2019 at 07:02

      Mooi verhaal en mooie sfeer foto’s !

    2. Ed van der Meulen

      24 mei, 2019 at 07:00

      Mooie sfeer foto’s !

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *