in

Klassiekers in de winterstalling

winterstalling
ER Classics Desktop 2022

Natuurlijk zijn er klassiekers voor wie het met de pensioengerechtigde leeftijd net zo sneu is afgelopen als met de mensen die hun pensioenvoorziening dachten te borgen met een woekerpolis: Ze moeten gewoon doorwerken. Dat hoeven ze niet eens erg te vinden. Want klassiekers rijden liever dan dat ze staan. En net als bij mensen houdt bewegen hun conditie op peil.

Bijna alle klassiekers zijn nu – goed op de winter voorbereid – bezig aan hun winterslaap. Maar zo’n winterslaap kan uitlopen ineen nare droom of een nachtmerrie. Bij een echt goed geregelde klassiekerstalling is dat risico vrijwel niet aanwezig. Maar er staan enorm veel klassiekers in ‘half officiële stalling’. En om te beginnen: Dat kan best eens de eigen garage zijn.


Wist u dat een daar geparkeerde klassiekers met een actief kenteken doorgaans niet met de garageboedel mee verzekerd is? Als hij geschorst is, dan is hij dat overigens wel. Het is dus zinnig om de gestalde klassieker in elk geval een brand en diefstal verzekering cadeau te doen.

Brand is natuurlijk altijd een risico, maar de mogelijkheid dat uw klassieker uit een rustiek gelegen stalling word gekidnapped blijkt tegenwoordig aanzienlijk groter dan het brandrisico. En het is verbazend hoe brutaal dieven tegenwoordig zijn. Zelfs de zestiger jaren pleintjes met garageboxen midden in woonwijken zijn niet veilig voor ze.

Als u uw klassieker elders onder dak heeft gebracht is het ook zinnig om de stalling gever eens te vragen hoe het zit met de verzekering van de opgeslagen klassiekers. Want oude boerenschuren, kassen, en dat soort dingen kunnen dan wel beschutting geven, maar de uitbaters van dat soortstallingen zien hun werk vaak als een basale bron van inkomsten. “Zet hem daar maar neer en zie maar”. Geen bonnetjes, geen toezicht, geen verhaal te halen… “Ach.Wat kan er gebeuren?” Best veel dus.

Het feit dat sommige van die stallingen nogal diep in de diverse groene gebieden liggen plus dat de betaling van de – prettig lage –stallingskosten gewoon handje contantje gaan geeft ook geen bonuspunten bij de afhandeling van zaken als er wat mis gaat. Bedenk dus : goedkoop is (maar al te vaak) duurkoop.

Maar hoe of waar u uw klassieker ook heeft gezet: laat hem niet de hele winter alleen. Even de hoes er af en de ramen/deuren open om het even te laten ventileren. Die hoes kan trouwens goud waard zijn tijdens het stallen in een lege boerenschuur of zo. Eens kijken of een slim stel muizen geen nest in het luchtfilter heeft gemaakt. De deuren en ramen weer dicht doen omdat ze anders ook toegang tot allerlei gedierte kunnen geven. Het plaatsen van een verse vochtvreter kan ook geen kwaad.

We hadden het net over die autohoes. Kijk daar tijdens uw bezoek ook nog even naar. Mocht het er eentje zijn die ooit als aardigheidje uit de budgethoek is gekomen, dan verdient dat ook aandacht. Autohoezen moeten ‘ademend’ zijn. Anders ontstaat er condens onder. En als die waterdamp niet weg kan, dan doet hij gluiperig gemende dingen met lak, chroom en metaal.

Ook nog zo’n aandachtspuntje: tijdens een winterbezoek kunt u ook nog een dosis ethanolkiller in de tank gooien. Eigenlijk had dat al bij de laatste rit gedaan moeten zijn. En als u die laatste rit voor de volgende stop op Aspen benzine rijdt, dan start uw klassieker het voorjaar daar op weer als een zonnetje. En heus: het nieuwe voorjaar zit er al weer aan te komen.

Maar sommige klassiekers gaan gewoon door in de winter…

4 Reacties

Geef een reactie
  1. E5 wil zeggen dat er maximaal 5% ethanol is toegevoegd. Shell en BP voegen volgens ingewijden geen ethanol toe. De E5 sticker geeft aan dat er een interval is tussen een toevoeging van 0 en 5%. Er is simpelweg geen “nul” sticker.

  2. Firezone 105 is ook ethanol vrij. De GoldieWing loopt daat trouwens een stuk mooier op “rond”. Volgens een vriend van me is de VPower ook etanol vrij

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

DAF

Winterwerk: Het DAF ding

patina

De prijs van patina