Artikelen

Klassiekers kopen op veilingen

By  | 

Kopen op veilingen tijdens een klassieker veiling. En dat zijn tegenwoordig heel vaak Internet veilingen. Dat is een grote stap vooruit voor de kopers. En houdt risico’s in. Zeker voor particulieren die het klappen van de diverse zwepen niet goed kennen.


We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

Feeding frenzy

Feeding frenzy. Dat is de waanzin die een stel haaien bevalt als er ergens wat te snacken is. De doorgaans bedachtzame dieren gaan dan helemaal uit hun dak en ze zijn dan zelfs bijna instaat zichzelf op te eten. Zo’n vergelijkbaar verschijnsel kan ook optreden in het heetst van de strijd tijdens het bieden op veilingen. De blinde hebzucht van de aanwezigen kan dan de prijs van een object, wat het ook is, ver boven de werkelijke waarde opdrijven. Zelfs professionele kopers zijn daar vaak niet immuun voor. Dus voor ons, als brave liefhebbers, is het belangrijk een ‘noodrem’ bij de hand te hebben.

Bepaal daarom op voorhand de maximale prijs die u wilt betalen en pak bij overschrijding van dat bedrag uw verlies. Of zie dat moment als uw winst. Wat ook goed werkt is het meenemen van een goede vriend waar u niet boos op wordt wanneer hij u een stevige stomp geeft als hij u aanstalten ziet maken boven uw maximale prijs te bieden.

Die stomp kunt u ook indirect krijgen. Voor veel handelaren zijn fysieke veilingen de achtertuin waar ze liever geen particulieren in zien. Op veilingen werken handelaren daarom vaak een soort van stilzwijgend samen volgens de geruchten. Ze bieden laag. Als er een buitenstaander komt, dan overbieden ze die wel, maar alleen om hem uit te schakelen en hun broodwinning te beschermen. Het ‘verlies’ verdelen ze dan onderling. Bij online veilingen is die kans minder natuurlijk. Maar bij onlineveilingen moet u er rekening mee houden dat er plenty softwarepakketjes zijn die het bieden de laatste vijf minuten voor sluiting in de gaten houden om zo hun slag te slaan. Want: “Nobody beats the machine”.

Bij de beschrijvende voorwaarden van een aangeboden motor of auto moeten zoveel mogelijke gegevens staan. Maar even laten draaien of een proefrit voor de verkoop? Dat zijn geen opties. Bij serieuze tegenvallers, ongeziene ellende en dat soort dingen hanteren serieuze veilinghuizen wel een ontbindend recht.

Bedenk bij die maximale prijs ook nog even dat een veiling ‘opgeld’ aan de kopende partij vraagt.

Kopen van de Overheid
En dan zijn er natuurlijk nog de Domeinen. Daar worden niet alleen gepensioneerde politieauto’s, legertrucks en veldkeukens geveild, maar ook de (klassieke) auto’s, motoren en boten die door justitie en belasting van Stoute Mensen zijn afgepakt. Kijk dus niet alleen op Catawiki, BCA veilingen maar op op de sites van gerechtsdeurwaarders en domeinen.
Bij de Domeinen wordt nadrukkelijk vermeld dar er zonder garantie wordt verkocht.

Of ga gewoon een rondje klassiekerspecialisten doen wanneer u voor een redelijk bedrag een zo goed mogelijke klassieker wilt hebben waar u eerst een proefrit in mag maken. Waar u altijd welkom bent voor een kop koffie en de inruil van uw klassieker op een nieuwe klassieker. Het voorjaar komt er immers weer aan!

De extra kosten

Opgeld/Veilingkosten: Doorgaans 15-20%van de bieding(of zoveel meer of minder als veilinghouder voorafgaand aan de veiling kenbaar maakt) als opgeld voor veilinghouder (vermeerderd met de over dit bedrag aan opgeld verschuldigde BTW)

 

www.domeinenrz.nl
nl.bca-europe.com
www.bva-auctions.com
www.catawiki.nl

 

 

Nu in de winkel, het juninummer

Auto Motor Klassiek van juni ligt nu in de winkel. Dus haast u om een nieuw exemplaar te bemachtigen. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Als hoofdartikel hebben we een uitgebreid aankoopadvies van de Mercedes-Benz S-klasse W116. Alles wat u moet weten, vanaf zwakke punten tot specialisten en lectuur. Een must voor de koper, maar zeker ook voor de liefhebber.

In het juninummer hebben we weer een paar mooie restauratieverslagen. Een daarvan is er een van de restauratie van een Innocenti 90L uit 1981. Maar zeker interessant is ook de restauratie van de Victoria Vicky type 117, van een jonge Belgische bromfietsliefhebber. Hij heeft er nog meer gerestaureerd of in de planning staan. Waaronder een DKW en Express. Ook de Moto Guzzi V7 Special uit 1971 is helemaal gerestaureerd.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. Het perfecte leesvoer voor deze lastige tijden. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Ford Thunderbird 1966
  • Panhard 24 CT
  • Solex van Tivan
  • Beleef de bevrijding
  • ROZ Classic 2020

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Ook leuk om te lezen…


Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *