Sluitingsdatum meinummer -> 17 maart
In de lift: Wat prijs ontwikkelingen
Beleggen in klassiekers blijft in grote lijnen een kansspel. Maar er erg veel op achteruit te boeren, dat hoeft bijna niemand.
We zitten nu in een overgangsgebied waar in er zo links en rechts -vooral – motorfietsen op de markt komen van eigenaars die door hun leeftijd hebben besloten de zaken wat anders aan te pakken.
Dat leidt momenteel tot een wat ruimer aanbod van Engelse klassiekers.
De vraag naar British Iron is daarentegen ook weer stijgend.
Maar er zijn momenteel absoluut ‘runners up’. De legendarische Honda CB 450 ‘Black Bombers’ die hier in Nederland tot voor kort nog niet boven de 6500 euro te verkopen waren tikken nu – indien nog aangeboden en in topstaat – al de 10 mille aan. We zagen er al eentje aangeboden voor 13.500 euro. Maar dat is nog wat voorbarig.
De opvolger van de Black Bomber, de tot voor kort versmade CB 450 K1 is ook bezig met een prijsspurtje. Van onverkoopbaar voor 2500 euro naar vlot weg voor 4000+ euro. Dan moet de machine overigens wel de correcte tank en uitlaten hebben.
En de mensen die dachten dat ze bijna voldoende hadden gespaard voor een Harley ‘WL’ Liberator? Die moeten toch nog even een tandje bijzetten.
Die dappere zijklep werkpaarden zitten hier in NL echt al tussen de 12500-14500 voor een mooi exemplaar. En wat er wordt aangeboden gaat vaak, en vrij snel, naar het buitenland.
Want in de US van A wordt er voor een correct gerestaureerd exemplaar in gevechtstenue, dus niet voor burger- of verburgerde exemplaren, al tot bijna 33500 dollar betaald.
De Russische M72 BMW R71 klonen hebben zich tenslotte ook uit het prijzenputje ontworsteld.
Deze tegenhangers van de WLA/WLC Harleys ‘doen’ intussen ergens in de buurt van de 5000-6500 euro.
En dat is en blijft een dievenprijsje voor zulke absolute klassiekers.
