in

Het ultieme Porsche gevoel: een verfijnde collectie van Limited Edition exemplaren komt online

orsche 911 S 2.2 Coupé Prototype 1969

Voor veel liefhebbers is het uiteindelijke doel om ooit een Porsche te bezitten. Voor sommigen is alleen een luchtgekoeld exemplaar voldoende, terwijl voor anderen elke auto met het embleem uit Stuttgart welkom zou zijn. Maar voor een groeiend aantal echte kenners van het merk, is het aanschaffen van een 911 slechts de weg naar geheel nieuwe werelden van verzamelen, zoals de volgende exemplaren mogelijk maken…

Door: Forest Casey

Porsche 911 Carrera RS 1992

1992 Porsche 911 Carrera RS

De echte Porsche fanaat zoekt natuurlijk de limited edition varianten van het merk. Inplaats van het basismodel Carrera, kiezen ze voor de Carrera RS. Door verzamelaars beschouwd als de puurste vorm van 911. Met een krachtige 3,6-liter motor en origineel zwart-over-paars kleurenschema belichaamt deze Porsche 911 Carrera RS uit 1992 de unieke mix van doordachte engineering en gedurfde individualiseringsmogelijkheden van het merk. Porsche realiseerde zich al heel vroeg dat hun klanten niet beperkt wilden worden in hun keuze aan lakkleuren of interieur. Men opende een niet-officiële “Porsche Special Wishes”-afdeling om hen tevreden te stellen. Nu heeft een officiële divisie die bekend staat als Porsche Exclusive Manufaktur, elke auto die zijn oorsprong terug kan voeren naar deze afdeling, een persoonlijk tintje gekregen; en is er des te waardevoller door. Meer informatie over de Porsche 911 Carrera RS uit 1992 via deze link.

Porsche 911 Carrera 2 Coupé 1991

1991 Porsche 911 Carrera 2 Coupé

Soms gaat het bij de meest kleurrijke omschrijving helemaal niet om een kleur. De zogenaamde “Triple Black”-optie, zoals te zien op deze Porsche 911 Carrera 2 Coupé uit 1991, Code 700 (zwart) lak over een zwartleren interieur met een zwarte hemelbekleding is een doelbewust subtiele keuze, die het uiterlijk van slijtage vermindert de lange termijn. En met 122.000 km op de teller is het duidelijk dat deze zwart-op-zwarte Carrera gekoesterd werd door de vorige eigenaar. Meer over de 1991 Porsche 911 Carrera 2 Coupé via deze link.

Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé 1975

1975 Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé

Je zou denken dat de lak het meest belangrijke item is bij een Porsche. Maar er waren unieke upgrades beschikbaar die zich niet beperkten tot alleen het uiterlijk. De oorsprong van de eerder getoonde RS uit het 993-tijdperk voerde twee decennia terug. Naar prestatiegerichte voorbeelden zoals deze Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé uit 1975. Waarvan er slechts 395 werden geproduceerd voor de Amerikaanse markt. Vanaf nieuw eigendom van een Amerikaanse marine-officier, leek deze Carrera met Amerikaanse specificaties meer op de krachtigere varianten die buiten Amerika werden aangeboden. Verlaagd tot Europese rijhoogte en uitgerust met Europese H1 quad-bulb koplampen, verbeterde kettingspanners, nieuwe schokdempers, ophangingsbussen en dynamo, is deze Porsche niet alleen aangepast aan de smaak van de eigenaar, maar ook goed afgesteld en getimed op een vermogensbank. Meer informatie over de Porsche 911 Carrera 2.7 Coupé uit 1975 via deze link.

Porsche 911 Turbo ‘Group B’ 1987

1987 Porsche 911 Turbo ‘Group B’ 

Hoewel de motorsportafdeling van Porsche bekend staat om zijn technisch inzicht, waren er meer tuners die de eigenaar terzijde konden staan bij zijn of haar persoonlijke smaak en uitvoering. Deze Porsche 911 Turbo ‘Groep B’ uit 1987 profiteerde van een verbeterd 935-type verstelbaar ‘boost control’ met een grotere intercooler, oliekoeler en turbocompressor – allemaal geïnstalleerd volgens fabrieks ‘Groep B’ specificaties door de Zweedse Porsche-importeur. Vanwege de uitgebreide aanpassingen die nodig waren, kon deze kit alleen worden geïnstalleerd door de Porsche-fabriek of VAG importeurs, waardoor dit voorbeeld nog wenselijker is dan een typische Turbo. Meer informatie over de Porsche 911 Turbo ‘Groep B’ uit 1987 via deze link

orsche 911 S 2.2 Coupé Prototype 1969

1969 Porsche 911 S 2.2 Coupé Prototype

Maar zelfs een uitzonderlijk zeldzame 930-variant verbleekt naast een fabrieksprototype. Dit gelukkige Porsche 911 S 2.2 Coupé-prototype uit 1969 werd door de testafdeling van Porsche uit de productie gehaald en in de fabriek uitgerust met een vroegontwikkelde 2,2-liter Type 911/02-motor. Porsche bestudeerde dit voorbeeld in haar fabrieken in Duitsland om de compatibiliteit van de geheel nieuwe motor met hun bestaande vijfversnellingsbak te testen. Na het testen was de eerste eigenaar van dit prototype Porsche Cars North America, waar hij werd uitgerust met verlichting en instrumentarium volgens de Amerikaanse specificaties en ging vervolgens over in privébezit.

Hoewel het logisch is waarom dit zeldzame prototype – de slechts 12e gebouwd; een echt stukje Porsche-historie – verdient om bewaard te blijven, is het nog lastig om iets dergelijks goed op waarde te schatten. Onlangs werd de Porsche volledig gerestaureerd, waarbij de auto helemaal blank werd gemaakt en het chassis en de ophanging onderhanden werden genomen. De motor werd in zijn geheel gereviseerd in Nederland, door merkspecialist DUEL Motorsports / Dutch Engine Laboratories. Waarna dit unieke stukje Porsche historie op de juiste manier werd behandeld door de huidige verkoper. Nu is deze unieke auto helemaal klaar voor de nieuwe eigenaar om van te genieten. Meer informatie over de 1969 Porsche 911 S 2.2 Coupé Prototype via deze link

2 Reacties

Geef een reactie

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *