De RM Sotheby’s veiling in Londen heeft indrukwekkende opbrengsten gegenereerd. In de Britse hoofdstad gingen diverse exoten voor soms astronomische bedragen onder de hamer. Opvallend was het hoge aantal Porsches (luchtgekoeld) dat een nieuwe eigenaar kreeg. Ook enkele Aston Martins DB 4 en enkele Ferrari’s kwamen in handen van de hoogstbiedende gegadigden, waarbij de miljoenengrens in sommige gevallen werd overschreden. En zo vonden meer bijzondere klassiekers hun weg naar de koper. Aan de andere kant van het spectrum werd echter ook een heel bijzondere auto aangeboden. De voor ons niet geheel onbekende Jubileum Kever uit 1985 mag een nieuwe trotse eigenaar begroeten.
Jubileumeditie uit 1985
De laatste Europese Kever werd in 1978 in Emden gebouwd. Langzaam verdween het luchtgekoelde icoon uit de Europese prijslijsten. Toch werd de Kever nog tot ver na de Duitse productiestop aangeboden. Zeker in de jaren tachtig lanceerde Volkswagen een actiemodel op basis van de in Mexico doorgebouwde Evergreen. Eén van die actiemodellen was deze “50 Jahre” jubileumeditie, die in 1985 het vijftig jarig bestaan van de Kever opluisterde. In een oplage van 3.150 stuks kwam deze beschikbaar.
Originele beschermingsmaterialen en fabriekswaxlaag
Eén van die exemplaren werd in Londen geveild. Deze auto maakte in februari al zijn opwachting op de Classic Motor Show in Bremen. Dat was niet voor niets, want deze Kever was nooit verkeersdeelnemer. Sterker: tot op de dag van vandaag beschikt hij nog over de wax laag tegen transportbescherming en tal van andere bescherming- en foliematerialen, die in de fabriek ter protectie tegen het eerste vuil en eventuele beschadigingen werden aangebracht.
Alle details nog intact
De “50 Jahre” Kever beschikt- en dat zal geen verrassing zijn- nog werkelijk over alle originele fabrieksdetails. We noemen er een paar. De stalen sportvelgen, de Braunschweig Brunswick radio, het vierspaaks-stuurwiel, de fraaie zetels met een combinatie van stof- en kunstleer, de originele vloerbedekking, tal van originele fabrieksetiketten: ze zijn allemaal nog in tact. De Kever reed zijn 25 kilometer in Mexico. Na aankomst in Europa werd de motor nooit gestart. Die bijzondere status- en zijn bijzondere af fabriek conditie- heeft hij te danken aan het feit dat de eigenaar vastbesloten was om de auto direct na aankomst te stallen. Sterker: de eigenaar zat nooit in de auto.
Goede technische preparatie nodig
Uiteindelijk kwam de Kever weer naar buiten. Zoals gezegd werd hij in februari in Bremen- letterlijk in fabrieksstaat- aan het publiek getoond. En gisteren werd de splinternieuwe Kever uit 1985 na meer dan 30 jaar aan de nieuwe eigenaar overgedragen. Voor een bedrag van €18.270,– (omgerekend) werd hij in Battersea afgehamerd. Wij zijn benieuwd of de gelukkige nieuwe bezitter de Kever in deze staat houdt, of dat de unieke VW is gekocht om kilometers mee te maken. Wanneer dat het geval is, dan zal dit museumstuk in ieder geval zorgvuldig geprepareerd moeten worden om hem in een goede rijdende staat te krijgen.
