Bijzonder

Geveild door RM Sotheby’s: Jubileum Kever met 25 kilometer op de teller

By  | 

De RM Sotheby’s veiling in Londen heeft indrukwekkende opbrengsten gegenereerd. In de Britse hoofdstad gingen diverse exoten voor soms astronomische bedragen  onder de hamer. Opvallend was het hoge aantal Porsches (luchtgekoeld) dat een nieuwe eigenaar kreeg. Ook enkele Aston Martins DB 4 en enkele Ferrari’s kwamen in handen van de hoogstbiedende gegadigden, waarbij de miljoenengrens in sommige gevallen werd overschreden. En zo vonden meer bijzondere klassiekers hun weg naar de koper. Aan de andere kant van het spectrum werd echter ook een heel bijzondere auto aangeboden. De voor ons niet geheel onbekende Jubileum Kever uit 1985 mag een nieuwe trotse eigenaar begroeten.

Jubileumeditie uit 1985

De laatste Europese Kever werd in 1978 in Emden gebouwd. Langzaam verdween het luchtgekoelde icoon uit de Europese prijslijsten. Toch werd de Kever nog tot ver na de Duitse productiestop  aangeboden. Zeker in de jaren tachtig lanceerde Volkswagen een actiemodel op basis van de in Mexico doorgebouwde Evergreen. Eén van die actiemodellen was deze “50 Jahre” jubileumeditie, die in 1985 het vijftig jarig bestaan van de Kever opluisterde. In een oplage van 3.150 stuks kwam deze beschikbaar.

 

Originele beschermingsmaterialen en fabriekswaxlaag

Eén van die exemplaren werd in Londen geveild. Deze auto maakte in februari al zijn opwachting op de Classic Motor Show in Bremen. Dat was niet voor niets, want deze Kever was nooit verkeersdeelnemer. Sterker: tot op de dag van vandaag beschikt hij nog over de wax laag tegen transportbescherming en tal van andere bescherming- en foliematerialen, die in de fabriek ter protectie tegen het eerste vuil en eventuele beschadigingen werden aangebracht.

Volkomen originele elementen sieren deze Kever. Evenals beschermende zaken af fabriek. Afbeelding: Dirk de Jager/RM Sotheby's

Volkomen originele elementen sieren deze Kever. Evenals beschermende zaken af fabriek. Afbeelding: Dirk de Jager/RM Sotheby’s

Alle details nog intact

De “50 Jahre” Kever beschikt- en dat zal geen verrassing zijn- nog werkelijk over alle originele fabrieksdetails. We noemen er een paar. De stalen sportvelgen, de Braunschweig Brunswick radio, het vierspaaks-stuurwiel, de fraaie zetels met een combinatie van stof- en kunstleer, de originele vloerbedekking, tal van originele fabrieksetiketten: ze zijn allemaal nog in tact. De Kever reed zijn 25 kilometer in Mexico. Na aankomst in Europa werd de motor nooit gestart. Die bijzondere status- en zijn bijzondere af fabriek conditie- heeft hij te danken aan het feit dat de eigenaar vastbesloten was om de auto direct na aankomst te stallen. Sterker: de eigenaar zat nooit in de auto.


Goede technische preparatie nodig

Uiteindelijk kwam de Kever weer naar buiten. Zoals gezegd werd hij in februari in Bremen- letterlijk in fabrieksstaat- aan het publiek getoond. En gisteren werd de splinternieuwe Kever uit 1985 na meer dan 30 jaar aan de nieuwe eigenaar overgedragen. Voor een bedrag van €18.270,– (omgerekend) werd hij in Battersea afgehamerd. Wij zijn benieuwd of de gelukkige nieuwe bezitter de Kever in deze staat houdt, of dat de unieke VW is gekocht om kilometers mee te maken. Wanneer dat het geval is, dan zal dit museumstuk in ieder geval zorgvuldig geprepareerd moeten worden om hem in een goede rijdende staat te krijgen.

 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…


Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van maart ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Citroën 2CV. Het is de basisversie, die anno 1969 in onder meer Nederland en België als 2CV AZ werd verkocht. Op de omslag prijkt een Trabant 601 uit 1965 van Martin de Jong die de auto al zes jaar in bezit heeft. Het is een origineel Nederlandse auto en Martin is dan ook op zoek naar de historie. Heel bijzonder is ook de schuurvondst van een heus BMW R75 Wehrmachtsgespann, waarover u in deze editie een reportage vindt. Schets je het ideale Alfa Romeo GTV-plaatje, dan is de bejubelde Busso V6 present. Toch? Volgens de Vlaamse radiopresentator Guy De Pré wel, die een 2.0 inruilde op een ‘6’. Wetende dat Alfa Romeo decennialang een verdomd prettige Nord-viercilindermotor in het gamma had, prikkelt zijn afdankertje onze nieuwsgierigheid. Wordt het behelpen of onverwacht genieten?

En verder:

Verder ook nog: de VW Golf 2 van Djess, hij paste de Volkswagen aan naar eigen smaak. Een artikel over de Mondial 200 Sport. Het ranke tweewielertje hoeft niet in de garage te worden gestald, maar past in zelfs de minimale Amsterdamse huiskamer. De bescheidenheid ten top, de Nissan Cedric uit 1965 in deze Auto Motor Klassiek, want buiten het typeplaatje op het schutbord draagt hij nergens fier zijn merknaam uit. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden. ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *