Artikelen

Een frame verlassen, mag dat?

By  | 

Een frame verlassen, mag dat?Een frame verlassen, mag dat? Nou, eigenlijk niet nee. Maar het wordt best vaak gedaan. Toch wel. Denk aan de intussen hoogst populaire caferacers. En als het netjes en technisch goed gebeurt?

 

Dan zal je erbij een politiecontrole feitelijk geen problemen mee krijgen. Onze motoren zijn doorgaans immers al ouder dan de meeste agenten. En motoren van voor 1975 hebben geen eens een typekeur.

Als de balhoofdshoek niet meer dan een paar graden wordt gewijzigd en de wielbasis niet meer dan een cm of vier langer wordt? Geen vuiltje aan de lucht. Maar een frame ombouwen naar een hard tail? Dat is tricky.

Een frame verlassen, mag dat?Tenminste: Tot een verzekeringsdeskundige zich na een ongeval met de zaak gaat bemoeien. Uitsluitend om niet tot uitbetaling over te gaan natuurlijk. Maar doorgaans wordt ook die hobbel genomen.


Net als die van een ander motorblok. Wel handig is dat het aantal cilinders conform dat op het kenteken te houden. Vanuit de autohoek weten we dat de RDW er niet moeilijk over doet wanneer het vermogen van een ander blok tot zo’n 40% hoger is.

Let er bij frameverbouw wel op dat alles in lijn blijft. een lasmal is dan heel handig. En  en stook de laspunten na afloop spanningsvrij. En maak het niet te gek…

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *