Sluitingsdatum augustusnummer -> we zijn aan het afsluiten
Ford 20M RS (1971): uiterst sportieve hobbyauto voor Klaas
Klaas heeft zijn Ford 20M RS uit 1971 inmiddels 25 jaar in bezit. Het is geen anonieme klassieker in een hoek van de garage, maar een auto met een verhaal, familieherinneringen en genoeg eigen sporen om hem niet tot concoursstuk te hoeven maken.
Wat is een oldtimer?
Eenvoudig gezegd: alles wat van waarde is. Het verhaal van Klaas laat zien wat voor hem de waarde is van zijn klassieker, de Ford 20M RS. De liefde voor Ford komt uiteindelijk van zijn vader, die vroeger al Fords reed met krachtige V6-motoren. Als Klaas nu in zijn hobbyauto rijdt, wordt hij nog weleens overvallen door het verleden en door herinneringen. Misschien zit daar ook dat onbewuste verlangen in om even terug te keren naar de jeugd.
Een ander tijdperk
Meer dan 25 jaar geleden kocht Klaas de auto in Nieuwehorne voor 7.500 gulden. Dat de Ford bij aankoop op gas reed, leek hem geen goede zaak voor de motor. De gasinstallatie haalde hij dan ook direct uit de auto. Om het geluid wat krachtiger te maken, ontwikkelde Klaas samen met zijn vriend Hessel een speciale uitlaat.
Je mag het leven van de auto zien
Klaas: “Het werd eerst een auto voor dagelijks gebruik. Het geniepige roestduiveltje had wel de spatborden aangetast. Gelukkig kon ik goede, gebruikte roestvrije spatborden kopen, want nieuw waren ze nergens meer te vinden. Het verhaal gaat dat door brand de mallen verloren waren gegaan. Na het lakwerk is de auto weer in een fraaie staat teruggebracht. Na controle bleek de auto verder heel mooi, maar niet in concoursstaat, want dat is wat mij betreft niet nodig. Ik vind dat je het leven van de auto mag zien. De auto blijft toch in de familie; mijn zoon wordt de volgende eigenaar. Dat onderstreept voor mij het belang van deze historische auto.”
Gehecht aan Ford?
Daarvoor zijn er twee duidelijke bewijzen. Allereerst het feit dat Klaas inmiddels zijn achtste Ford Mondeo rijdt. En dan is er nog de tatoeage op zijn arm, waar zijn hobbyauto op staat. Klaas is ook bevriend met lotgenoten die klassieke Fords rijden. Klassiekers en oldtimers brengen liefhebbers samen en leveren zo precies dat plezier op waar deze hobby om draait.
De charme van vervlogen tijden
Klaas: “De charme van vervlogen tijden leeft bij mij voort. Zo zat ik als kind bij mijn oom in de Ford 20M en mocht ik meesturen. Die herinneringen blijven. Later heb ik vaak gezegd: ik koop een Ford 20M. Dat het 25 jaar geleden is gelukt, ziet u aan de foto’s. Met mijn hobbyauto, de Ford 20M RS met 125 pk, kan ik met gemak 180 km per uur rijden. Het is een juweel van een motor met een schitterend prestatievermogen.”
“Maar die snelheid is natuurlijk niet zo belangrijk. We voelen ons verantwoordelijk in het verkeer, maar willen wel kilometers maken in de zomer. En de Ford laten zien aan iedereen die klassiekers en oldtimers een warm hart toedraagt.”
Wie verder wil lezen
Hier vind je nog een paar stukken die goed aansluiten op Ford 20M RS.
- Ford 17M/Ford 20M P7a. Niet geliefd. Toch succesvol.
- Ford 20 M Coupé (1971): geruisloze luxe voor Ad en Monique
- Ford Capri 2.8 Injection Supersport uit 1983 – Ongestoord rijplezier voor Klaas.
- Een A Ford is een echte auto
- Ford Taunus 1.6 uit 1980: Een knipoog naar het verleden voor Peter.
Verderop vind je nog meer foto’s.

Prachtig, zeker in deze kleur en uitvoering. Uitlaat is een prima oplossing en de Keulse VeeZes heeft een mooie soundtrack… kan me nog de muziek van de 26M herinneren die buren van onze kennissen in Oostenrijk reden… vol gas bergopwaarts. Zomer van 1978. 7500 gulden in 2001 was een prima prijs voor een rijdende (toen al) klassieker. Late 20M want de Granada en Consul kwamen een jaar later.
LPG er meteen uit halen had ik niet gedaan. Eerst compressie meten, kleppen stellen en olie verversen. Daarna pas vloeken 🙂
25 jaar geleden, bij aanschaf door Klaas, was deze 20M pas een jaar of 20 uit productie. Aangezien Ford (al heel erg lang) levering van onderdelen garandeert tot 10 jaar na uit productie name van een model, maakt het niet uit of die mallen al dan niet door een brand zijn verwoest. Er wordt gewoon niet meer aan productie begonnen. En dan wordt het lastig om nog onderdelen te vinden.
7500 gulden, andere tijden.