Bijzonder

Fast mover

By  | 
En daar kwam de aap uit de mouw: de standaard gemonteerde motor was vervangen door een Honda 600 cm3 gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak

En daar kwam de aap uit de mouw: de standaard gemonteerde motor was vervangen door een Honda 600 cm3 gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak

Over smaak valt niet te twisten, daarentegen wel een mooie kuipstoel en een interessant dashboard

Over smaak valt niet te twisten, daarentegen wel een mooie kuipstoel en een interessant dashboard

Onderweg met de Austin Mini Cooper, stevig (…) door’trappend’ – er mag daar op provinciale wegen 100 kilometer per uur gereden worden, tenzij anders aangegeven – over van die heerlijke Britse weggetjes, wordt de redactionele equipe ingehaald door een BMW Isetta, die dan – naast ons – nog overschakelt naar de volgende – naar later bleek vijfde – versnelling… Het karretje verdwijnt aan de horizon. Cooper en bemanning hebben het nakijken.

Op zo’n moment zie je water branden. Toch nog maar even een tandje erbij gezet, maar kansloos. Gelukkig zien wij het karretje even later in het plaatsje Ringwood langs de weg staan. Voor een winkeltje. De – glunderende – eigenaar wil net dat winkeltje binnenstappen. “BMW Isetta Mini Cooper: One Nill” roept hij vanuit de geopende winkeldeur. Daar is geen woord Frans bij. Tja, dan komt de aap uit de mouw. De 61 jarige eigenaar John heeft er 15 jaar over gedaan om niet alleen deze Isetta volledig te restaureren, maar al doende ook aan te passen aan zijn smaak.

 

De standaard motor heeft het veld moeten ruimen ten faveure van een Honda 600 cm3 motorblok gekoppeld aan een sequentiële vijfversnellingsbak… Vandaar. Hij heeft het ding nog nooit vol opengetrapt en is op z’n snelst tot 90 mijl per uur – gaat dan toch om bijna 140 kilometer per uur! – gekomen en laat die uitdaging open voor de volgende eigenaar. Aan topsnelheid was-ie, gezien het toerental, nog lang niet aan z’n eind… Gelukkig – maar wat is gelukkig? – heeft hij alle modificaties zodanig uitgevoerd, dat het wagentje weer zeer simpel is terug te bouwen tot de specificatie zoals deze in 1961 de fabriek (…) uitpruttelde… Wij kunnen u verzekeren, na dit prettige onderhoud was het vertrouwen in de Mini Cooper weer hersteld. Het bleef echter wel het gesprek-van-die-dag…

Foto: Gelukkig was de BMW Isetta in het volgende dorp gestopt…


 

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *