Bijzonder

Een taxatie en de taxatiewaarde. Allemaal eigenbelang

By  | 

Taxeren is vaak een verzekeringsding. Volgens de officiële, federatie TMV, taxateursrichtlijnen is de taxatiewaarde een waarde die staat voor het verkrijgen van een voertuig in dezelfde staat op korte termijn. En de hoogte van de taxatie heeft dus absoluut te maken met dat ‘haastwerk’ van de korte termijn. Want ‘haast kost geld’. En dat geldt niet alleen voor het op draf passeren van bermkassa’s. Er zijn ook nog en verkoopwaarde- en veilingtaxaties.

Een taxatierapport

Een recent taxatierapport wordt wel eens gebruikt om de verkoopwaarde van een klassieker te ondersteunen. Het is immers een nauwkeurige omschrijving van de toestand van de klassieker op vier of minder wielen. Want natuurlijk kunnen motorfietsen ook getaxeerd worden. Maar een verzekeringstaxatie is daar natuurlijk niet voor bedoeld.

 

Maar taxeren is voornamelijk een verzekeringstechnisch aspect

Want er wordt een waarde aan een klassieker toegekend. Een vervangingswaarde. Dat is een heel ander ding dan de boekwaarde van een klassieker. Een auto of motor van een jaar of 15+ is economisch immers afgeschreven.

De dagwaarde

In geval van schade door derden juicht de assuradeur van de aansprakelijke tegenpartij dan. Hij biedt u ruimhartig iets van 300 euro restwaarde plus behoud van het wrak. Zelfs al zou het over een Rolls-Royce gaan. Alhoewel, bij dat soort voorbeelden wordt er dan nog wel eens wat meer geboden, maar dan zonder behoud van ‘het wrak’. Want een verzekeraar wet best dat de opbrengst van een schade Rolls in onderdelen ook de moeite waard kan zijn.


Aiiii. Pijn in de knip!

Een poosje geleden speelde het hele taxatiegebeuren nadat een doorrijder schade had veroorzaakt aan een klassieker. Een niet getaxeerde klassieker. Het ging daarbij niet over een Rolls, maar over een BX. Die heel nette BX was gekocht voor he geld dat de eigenaresse vond dat hij waard was. Het was een goede koop. Na een hoop administratief gehannes met het waarborgfonds, werd de schadeuitkering op basis van de dagwaarde bepaald op een paar honderd euro, terwijl het schadebedrag, inclusief een hoop zelfwerkzaamheid,  op zo’n 1500 euro geschat was. De eigenaresse was aan haar BX gehecht en zocht en vocht door.

Gelukkig kwam er toen redding achteraf

Het is namelijk ook mogelijk een beschadigde klassieker te taxeren en hem de ‘prijs’ te geven die hij waard zou zijn indien hij ongeschonden zou zijn. Zo’n taxatie kost wat meer dan een gewone taxatie, maar het kan heel erg lonend zijn.

Een vertrouwd adres

Wilbers Taxaties bestaat sinds 1978. En Auto Motor Klassiek bestaat al 30+ jaar.  Die doorgaande lijn en de intensieve verwevenheid met de klassiekermarkt maakt Wilbers Taxaties uniek. Maar er zijn meer erkende taxateurs. Die hebben zich verbonden onder de Federatie TMV.

Waarom de Federatie TMV?

De Federatie TMV is de enige beroepsorganisatie van gecertificeerde taxateurs, makelaars en veilinghouders in roerende zaken in Nederland.

De Federatie wil o.a. de beroepsbelangen behartigen van de aangesloten taxateurs, makelaars en veilinghouders en daarnaast de kwaliteit en de vakbekwaamheid van haar leden bewaken en bevorderen.

De aangesloten taxateurs, makelaars en veilinghouders zijn onderverdeeld in secties en in tal van specialisaties o.a. op de gebieden van kunst en antiek, muziekinstrumenten, merken en modellen, machinerieën en bedrijfsinventarissen, etc.

Een overzicht van alle vakgebieden en meer informatie vindt u onder de betreffende secties.

Wilt u meer weten over taxeren en taxaties? Kijk dan eens op http://www.federatie-tmv.nl en www.wilbers-taxaties.nl

 

 

Uiteindelijk werd de zaak gered met een redelijke vergoeding, hulp van vrienden en een hoop eigen inzet. Een taxatie vooraf had alles makkelijker gemaakt

 

Eind goed, al goed

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Giorgio

    22 juni, 2018 at 06:23

    Beste Dolf,
    taxeren is inderdaad slechts een verzekeringskwestie. Wordt jouw geweldige vriendin mishandeld of gestolen, dan krijg je in elk geval nog ‘waar’ voor je geld.
    Hier komt de “maar”: taxaties zijn inderdaad gericht op de korte termijn, er is vast wel een vergelijkbaar exemplaar te vinden. Wat er mist in vele taxaties is de technische staat van het voertuig. Je kunt bijvoorbeeld prima een – laten we zeggen – 2002 BMW E46 M kopen voor 10K, waarde volgens taxatie 15K. Dan even de brug op en hop, 10K aan mankementen. Ik zeg niet dat taxaties overbodig zijn of dat de bekende taxateurs hun werk niet goed doen, maar als het gaat om de ‘echte’ waarde, dan zou een taxatie veel meer technisch moeten zijn. Maar goed, dat kost dan ook weer veel meer geld, niet iedereen wil dat betalen. Ik denk dat een technische taxatie zo’n €250 zal kosten. Ik sta als altijd open voor commentaar. Ciao, Giorgio

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *