in

Een generatiekloof en opvoeding – column

Dolf Guzzi 650
ER Classics Desktop 2022

Die generatiekloof hadden wij als actuele klassiekerliefhebbers doorgaans met onze ouders. Een brommervriendje van me ging, nadat hij zijn slaapkamerdeur had gebarricadeerd, naar bed met zijn helm op. Want zijn vader, Hoofd ener Katholieke Jongensschool, had gezworen dat zijn zoon zijn lange haren kwijt moest. Wij als zestien-achttienjarigen waren prettig geobsedeerd door brommers, motoren en auto’s. En om dat tot ons eigendom te maken wilden we zelfs werken. Wat we doorgaans deden is trouwens het bewijs dat slechtbetaald werk al was uitgevonden voordat het neo liberalisme tot volle wasdom kwam.

De tijden zijn veranderd

Ouders zijn inmiddels op begrip (of hun eigen leven) gericht. En de jeugd wil niet graag meer een zomer sappelen om de herfst te vieren met de eerste brommer, motor of auto. En dat kon dan zomaar een ding van maar een paar honderd gulden zijn. Maar je was mobiel. Je had je vrijheid. En je scoringskansen bij het interessanter geboetseerde geslacht namen er – theoretisch – door toe.


In de huidige digitale tijd is dat anders

Onze zoon is nooit door zijn ouders belaagd vanwege zijn kapsel of kleding. Hij is motor gaan rijden omdat een 125 cc Hondaatje voor een student het meest goedkope vervoer bleek. Inmiddels heeft hij een auto van de zaak. “Oh het is een Renault. Een Kadjar geloof ik”.
Binnen de zinloze verwennerij kreeg de dochter van kennissen een (nieuwe) auto voor haar verjaardag. Oké, het was geen Porsche, maar om dan heel boos te worden op je ouders omdat de kleur van het cadeautje je niet aanstaat? Persoonlijk lijkt het dat je daarmee voor de rechter weg komt als je haar dan alsnog opvoedkundig over de knie hebt genomen. Hoewel: heel veel rechters zijn tegenwoordig ook vrouwen. Dus dat wordt wat moeilijker inschatten misschien.

Die mondigheid van jeugd is mogelijk een groot goed

Maar volwassen worden doe je door te leren. Door consequenties te aanvaarden. Zo reed ik binnen de bebouwde kom over de Harderwijkerweg. Daarnaast ligt een fietspad dat van de rijweg is afgescheiden door een andere kleur en onderbroken strepen. De Harderwijkerweg is een soort verkeersader, ook voor scholieren van de plaatselijke scholingsgelegenheid. In hun jeugdige onbevangenheid voelen die studenten zich niet gedicteerd door onderbroken strepen of andere verkeerscapriolen. De kudde fietsers reed daarom ‘breed’. Om ongelukken te voorkomen gaf ik een piepklein waarschuwingstikje op de startknop van mijn Stebel Nautilus, de luchthoorn die luidkeels werkend 142 dB(A) loeit.

Maar in dit geval haalde hij dat in de verte niet

Mijn preventieve signaaltje was voor een van de fietsers die op mijn rijstrook reed de reden om zijn arm omhoog te steken en me een dikke middelvinger te geven. Als ik in een auto of op mijn zijspan had gezeten, dan was hij daarmee weg gekomen. Maar nu zat ik op mijn ouwe, brave Guzzi. Ik gaf wat gas en haalde de dikke vingeraar in. Tijdens het passeren gaf ik een tik tegen zijn arm. De smartphone vloog door de lucht en had op het nattige asfalt blijkbaar een heel snelle verbinding. Hij schoof diagonaal voor me uit en verdween onder de tegenliggers. Ik voelde me een tevreden opvoeder. In het lokale huis-aan-huisblad heb ik nog een ingezonden brief laten plaatsen. Mocht er een ouderpaar zijn dat over een motorrijder en een verdwenen telefoon wilde praten, dan mocht die dat op de Redactie melden. Nooit meer wat van gehoord.

Lees ook:
– Meer columns
– Meer verhalen over klassieke motoren

8 Reacties

Geef een reactie
  1. Mooi geschreven en heel herkenbaar, maar soms heb ik ook wel eens momenten van “zelfreflexie” en een goed geheugen… Zie ik mijn eigen stunten aan mijn geestesoog voorbij trekken en kom tot de conclusie dat er tegenwoordig niet veel nieuws onder de zon is.

    Ik ben opgegroeid op een boerderij, vrij als een vogel en altijd ergens mee aan het prutsen, In afwachting van positieve berichten aangaande mijn MAVO-examen was mij als betaling in natura een nieuwe brommer in het vooruitzicht gesteld maar wel ná het examen om toch vooral het focus op tentamens en examen te houden.
    En het geschiedde in die dagen dat in bij een schoolvriendje op mijn (trap-)fiets sprong en bijna vna het zadel gleed… de voorvork stond recht naar voren. Mijn maatje was zoon van de plaatselijke smid dus… gelast, d.w.z. het leek weer wat normaler.
    Dag erop naar school, ’s middags terug had ik een escorte: mooie donker blauwe VW-bus met wit dak en één blauw lampje op het dak. Kennelijk benieuwd of ik de reis fietsend zou voltooien want de sporing van voor- en achterwiel was niet meer je-dat.
    Eind van het verhaal: dezelfde middag samen met mijn vader de “gouden Zündapp GTS50” besteld, nieuw model ’73 uit de folder met het Olympisch Dorp van München, stangen van balhoofd tot onder het blok.
    Maar hoe die fiets het na nog maar drie jaar het zó af liet weten… ik heb géén idéé.

  2. Ik moet eerlij ktoegeven dat wielrenners en schooljeugd wel HET straatvoorbeeld zijn van hoe je fietsers enorm impopular maakt bij andere weggebruikers . .. .

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

Nu in de winkel

Bekijk de 40 pagina's tellende preview via deze link of een klik op de omslag.

Het meinummer, met daarin:

  • Chevrolet Corvair Monza Sport-Sedan
  • Fiat 238
  • Honda TL250
  • Renault Mégane Coupé
  • Revisie van hydraulisch bedienbare remklauwen – Deel 1
  • Volkswagen 411
  • Volvo Duett restauratie.
omslag amk 5 2022 300

Het perfecte leesvoer voor een avondje of meer ongestoord weg te dromen. Hij ligt nu in de winkels. Een abonnement is natuurlijk beter, want dan mist u geen nummer meer en u bent nog eens € 27 goedkoper uit ook. Niet verkeerd in deze dure tijden.

NSU Ro80 van Maxichamps. Futurisme en schoonheid in zakformaat

BMW E30 325i Cabriolet (1987)

BMW E30 325i Cabriolet (1987) van Jan Groen. Geparkeerde schoonheid.