Artikelen

E10=Geen garantie

By  | 

VW bus motorJe hoort nog eens wat onderweg. Tijdens de bijeenkomst in Villa Veertien (zie eerder bericht) troffen een een Bus Brother…

Bij de Bus Brothers zijn ze gek op luchtgekoelde VW’s. Die liefde voor VW-bussen is in 1992 ontstaan toen Waldo Zuiddam, eigenaar van de VW Bus Brothers, zijn eerste bus kocht. Naast VW Bussen is Waldo een enorme fan van “The Blues Brothers” zodat u nu wel kunt raden hoe de naam VW Bus Brothers tot stand is gekomen. Anno 2003 is vanuit de inmiddels behoorlijk uit de hand gelopen hobby, het bedrijf VW Bus Brothers ontstaan.

 

E10 ellendeDe opmars van E10 benzine en de gevolgen daar van voor onze klassiekers zijn inmiddels aardig duidelijk: Het spul is dodelijk voor veel ‘klassieke’ motoren. Mais is nu eenmaal bedacht om te eten…

Bij de Bus Brothers hebben ze daar consequent de lijn door getrokken dat bij gebleken gebruik van E10 de garantie op (gereviseerde) motorblokken vervalt. Het is dus handig – en niet alleen als u luchtgekoelde VW liefhebber bent, altijd een jerrycannetje echte benzine aan boord te hebben. En als u terecht komt op een locatie waar alleen E10 als ‘gewone’ brandstof wordt geleverd, dan kunt u het best even opschalen naar ’98’er ‘benzine. Daar zit geen ethanol in.


www.vwbusbrothers.com

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *