Artikelen

E10 bij de Belgen

By  | 

E10 bij de Belgen.

Net als in Frankrijk gaat België euro 95 vervangen door E10. Dat betekent dat in het bijzonder bestuurders van klassiekers er moeten opletten aan de pomp.

 

De maatregel zal per 1 januari worden ingevoerd, daarna is het niet meer mogelijk is om ‘gewone’ Euro 95 te tanken. In die Euro 95 zit standaard 5 procent ethanol. Bij E10 is dat  10 procent.

In Frankrijk is Euro 95 al jaren niet meer te krijgen. Ook Duitsland is intussen, na een hoop aanloopproblemen en geruchten over motorschades, grotendeels overgestapt op E10. Maar in Duitsland kunnen we nog voldoende ´echte´benzine tanken.


Het besluit van België betekent dat bestuurders van klassiekers moeten opletten, want het kan in die gevallen rubberen slangen en pakkingen aantasten. Beter is om te kiezen voor duurdere ‘premium’-brandstoffen, die bovendien vaak een octaangetal van 98 hebben.

Volgens het Gazet van Antwerpen zal de brandstof zo’n één tot drie cent duurder zijn dan wat de Belgen nu gewend zijn. In Nederland is het verkrijgbaar onder de noemer ‘BlueOne95’ en is in dat geval juist (minimaal) goedkoper dan Euro 95. Het aandeel op de brandstofmarkt is echter minimaal:

In België draagt de invoering van E10 als standaardbenzine bij aan de doelstelling om in 2020 tien procent hernieuwbare energie aan te bieden in de transportsector.

suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Dolf Peeters

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *