Bijzonder

Diefstal van klassiekers

By  | 

Diefstal van klassiekers “Als zo’n klassieker gestolen is, dan is hij een uur later over de grens op weg naar het voormalige oostblok”.

We publiceren deze artikeltjes gratis, en willen dat natuurlijk ook blijven doen. Maar u begrijpt dat dat voor ons niet gratis is. Ondersteunt u dit initiatief en waardeert u het? Overweeg dan eens een abonnement op Auto Motor Klassiek. U helpt ons dan niet alleen de gratis initiatieven betaalbaar te houden, maar ontvangt als bonus ook nog eens elke keer een AMK in de bus. En u betaalt nog maar € 3,30 per nummer in plaats van € 4,99. Elke maand goed voor uren leesplezier.

En dan?

Dan is er eigenlijk maar één afloop van het verhaal: De klassieker wordt ‘daar’(of gewoon soms ook ‘hier’) gesloopt. Want zelf een van andere nummers en een andere kleur voorziene klassieker kan zoveel ‘eigenaardigheden’ hebben dat hij toch herkenbaar blijft.

Maar een perfecte voorbumper plus grille van een 190SL zijn een stuk minder herkenbaar en zo’n setje brengt toch wel 10 mille op. De Solex carburateurs van zo’n Benz brengen ook zo’n bedrag op terwijl er op de onderdelenmarkt van Porsche 911’s ook meer vraag dan aanbod is.

Het is al sinds het jaar kruik bekend dat een voertuig in onderdelen veel meer waard is/op kan brengen dan het functionerend geheel. En dan is opeens het weggooien van een carrosserie of motorblok best een goede optie om zonder sporen achter te laten toch tot een gezond verdienmodel te komen. De geoogste onderdelen vinden dan nieuwe baasjes via malafide restaurateurs, internet en beurzen. En bedenk: deze handel is per definitie internationaal.

Diefstal van Klassiekers moet voorkomen worden

In verzekeringstechnisch opzicht is het daarom handig de kleine lettertjes van uw polis door te lezen. Er staat doorgaans in dat uw klassieker ook in de berging afgesloten/op slot moet staan en er worden vaak eisen gesteld aan het sluitwerk van de berging. Klassiekers hebben immers doorgaans bedrading zoals we die kennen uit wat oudere Amerikaanse films waarbij met ruk onder het dashboard wat kabels worden losgetrokken om daarmee kortsluiting te maken, de auto te starten en weg te wezen net voordat de boeven de hoek om komen rennen. Zo snel als het in die films gaat, gaat het ook in het echt.

Aanvullend kunt u dan nog feestelijkheden installeren als stuur- of wielklemmen. Daarbij is zo’n stuurklem voornamelijk ontmoedigend voor klassiekerdieven in de basis opleiding, maar een wielklem irriteert zelfs de profs mateloos. Een verborgen startonderbreker is ook een goede optie zolang hij maar op een plek zit waar de aspirant dief hem niet direct verwacht. Schakel hem bijvoorbeeld eens over een niet in gebruik zijnde dashboardschakelaar.

Vertrouwen in de elektronische start beveiliging van youngtimers wordt door dieven trouwens omzeild door een laptop aan te sluiten op de diagnosestekker.

Ruiten etsen en GPS tracking

Dat zijn zinnige opties ter ontmoediging en om in actie te kunnen komen kort na de diefstal van Klassiekers.

 

 

Nu in de winkel, het julinummer

BMW 318i, Fiat 500 Abarth, Chevrolet Fleetmaster

Auto Motor Klassiek van juli ligt nu in de winkel. Dus snel naar de boekwinkel voor een nieuw nummer. Voor maar 4,99 een garantie voor zeker een paar uur leesplezier.

Lekker zomers prijkt op de omslag de BMW 318i cabriolet van Femko de Jong. Hij bracht de auto tot in perfectie. U leest er alles over in nummer 7.

Erg interessant vinden we zelf de ombouw van een Chevrolet Fleetmaster naar een custom. Dat is niet zomaar klakkeloos gedaan. Het was een echt ingrijpend project. Zelfs de klompen van de eigenaar moesten eraan geloven. Ook de restauratie van de Fiat 500 waarvan in dit nummer een verslag, zou je onder de noemer custom kunnen scharen. De auto was in erbarmelijke toestand, dus een intensieve restauratie volgde. Eigenaar Henrique Linde gaf er meteen een eigen 'Abarth'-draai aan. Wij vonden het resultaat meer dan geslaagd. Hendri Kampherbeek heeft zijn hart gegeven aan Peugeot. Zelfs wanneer deze voor de tweede keer onder handen moet worden genomen. Zijn Peugeot 405 mi16 kocht hij met een kapotte motor en na de restauratie was het weer bijna mis.

Natuurlijk worden alle auto- en motorverhalen weer voorafgegaan aan tientallen pagina's met korte berichten, vanaf praktische tips tot en met historie, klassiekers die we onderweg tegenkwamen en diverse columns waar het hebben van een klassieker, het sleutelen aan een klassieker en zelfs het hobbymatig handelen van klassiekers centraal staat. Bovendien natuurlijk ook rond de veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet eens aangeboden worden. Het perfecte leesvoer. Haal hem daarom snel in huis en neem alvast een abonnement, zodat u de volgende editie niet mist.

En verder ook nog:

  • Aprilia Moto 6.5 restauratie
  • Honda CB 550
  • Mercedes-Benz 600 Pullman
  • Herinnering aan Stirling Moss
  • Beleef de bevrijding deel 2

Meer over wat er in deze editie allemaal staat ziet u op onze pagina deze maand.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

1 Comment

  1. Pingback: Oldtimer gestolen? - Auto Motor Klassiek

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *