Bijzonder

Diefstal van klassiekers

By  | 

Diefstal van klassiekers “Als zo’n klassieker gestolen is, dan is hij een uur later over de grens op weg naar het voormalige oostblok”.

En dan?

Dan is er eigenlijk maar één afloop van het verhaal: De klassieker wordt ‘daar’(of gewoon soms ook ‘hier’) gesloopt. Want zelf een van andere nummers en een andere kleur voorziene klassieker kan zoveel ‘eigenaardigheden’ hebben dat hij toch herkenbaar blijft.

Maar een perfecte voorbumper plus grille van een 190SL zijn een stuk minder herkenbaar en zo’n setje brengt toch wel 10 mille op. De Solex carburateurs van zo’n Benz brengen ook zo’n bedrag op terwijl er op de onderdelenmarkt van Porsche 911’s ook meer vraag dan aanbod is.

Het is al sinds het jaar kruik bekend dat een voertuig in onderdelen veel meer waard is/op kan brengen dan het functionerend geheel. En dan is opeens het weggooien van een carrosserie of motorblok best een goede optie om zonder sporen achter te laten toch tot een gezond verdienmodel te komen. De geoogste onderdelen vinden dan nieuwe baasjes via malafide restaurateurs, internet en beurzen. En bedenk: deze handel is per definitie internationaal.

Diefstal van Klassiekers moet voorkomen worden

In verzekeringstechnisch opzicht is het daarom handig de kleine lettertjes van uw polis door te lezen. Er staat doorgaans in dat uw klassieker ook in de berging afgesloten/op slot moet staan en er worden vaak eisen gesteld aan het sluitwerk van de berging. Klassiekers hebben immers doorgaans bedrading zoals we die kennen uit wat oudere Amerikaanse films waarbij met ruk onder het dashboard wat kabels worden losgetrokken om daarmee kortsluiting te maken, de auto te starten en weg te wezen net voordat de boeven de hoek om komen rennen. Zo snel als het in die films gaat, gaat het ook in het echt.

Aanvullend kunt u dan nog feestelijkheden installeren als stuur- of wielklemmen. Daarbij is zo’n stuurklem voornamelijk ontmoedigend voor klassiekerdieven in de basis opleiding, maar een wielklem irriteert zelfs de profs mateloos. Een verborgen startonderbreker is ook een goede optie zolang hij maar op een plek zit waar de aspirant dief hem niet direct verwacht. Schakel hem bijvoorbeeld eens over een niet in gebruik zijnde dashboardschakelaar.

Vertrouwen in de elektronische start beveiliging van youngtimers wordt door dieven trouwens omzeild door een laptop aan te sluiten op de diagnosestekker.

Ruiten etsen en GPS tracking

Dat zijn zinnige opties ter ontmoediging en om in actie te kunnen komen kort na de diefstal van Klassiekers.

 

Dolf Peeters, automotive journalist, tekstschrijver, vertaler, lid van de Heeren van Arnhem

    1 Comment

    1. Pingback: Oldtimer gestolen? - Auto Motor Klassiek

    Leave a Reply

    Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

    X
    X