Reportages

De Tomaso feestje

By  | 
SpaItalia staat bekend als een van de Italiaanse autofeestjes waar je toch eigenlijk elk jaar wel bij wilt zijn. De organisatie draagt niet alleen de schoonheid van het Italiaanse ontwerp een warm hart toe, maar ook die van de historische autosport. Vandaar ook dat het circuit van Spa Francorchamps keer op keer het centrum vormt van alle activiteit. Op 4 en 5 juni was er weer zo’n feestje, een voor alle autoliefhebbers, maar in het bijzonder voor die van het merk De Tomaso. Jean-Pierre Magalhaes vertelt…

“Vraag het eenieder die aanwezig was. Niemand zal zich een grotere bijeenkomst van De Tomaso’s kunnen herinneren als die op SpaItalia in het eerste weekend van juni. Alle modellen voor de weg waren aanwezig, soms zeer zeldzame uitvoeringen, maar ook de sport-modellen gaven acte de présence: er was een opmerkelijke verzameling van fabrieks-Pantera’s Gr3, 4 en 5. Ze gaven met de tachtig seriemodellen die naar Francorchamps gekomen waren een bijzondere luister aan de 40ste verjaardag van de Pantera, die deel uitmaakte van het eerbetoon aan Alejandro De Tomaso. Tegenover deze uitzonderlijke concentratie kon de hoofdtentoonstelling rekenen op onder andere een van de drie ooit gebouwde 505-F1’s, naast een Vallelunga met aluminium koetswerk (slechts 3 exemplaren), een P5000 en een P70!

 

De deelname was internationaal. Zelfs uit Scandinavië, Spanje, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland en Polen kwamen de De Tomaso’s toegestroomd. Ook Santiago De Tomaso (zoon van de grote constructeur) was aanwezig en zijn vriendelijkheid en toegankelijkheid charmeerde eenieder die de gelegenheid had om met hem te spreken.

Als dank aan de moeite die de deelnemers hadden genomen om aanwezig te zijn, was de piste zondagmorgen gereserveerd voor de De Tomaso’s.

Natuurlijk waren ook andere Italiaanse merken aanwezig. De paddock van Fiat mocht zich op grote belangstelling verheugen en wordt elk jaar groter en breder. De Fiat-groep maakte gebruik van de gelegenheid om er de nieuwe Lancia Ypsilon voor te stellen. Alfa Romeo, Abarth, Ferrari en Maserati kenden de gebruikelijke toeloop. Lamborghini was verspreid over het Terrazza Martini in de F1-paddock en zijn gewone plaats bij de Uniroyal-toren, maar realiseerde daardoor een mooie deelname die in de buurt kwam van die van de jubileumjaren.


suggestiebanner

Ook leuk om te lezen…

Nu in de winkel

Auto Motor Klassiek van februari ligt nu in de winkel met deze maand een uitgebreid artikel over de Taunus 12M P4 van Fokke Jansma uit Wijnjewoude. Een opmerkelijk goed geconserveerde klassieker, die een bijzondere ontwerpgeschiedenis heeft. We mochten ook rijden in een tot in het kleinste detail perfecte Triumph 2000 Roadster. Hoe dat aanvoelt? U leest het in het februarinummer. Mocht u ooit van plan zijn een Opel Senator aan te schaffen, dan is het goed dat u dit nummer in huis heeft, want Aart van der Haagen doet uitgebreid uit de doeken, waar u dan rekening mee moet houden. Het een en ander aan aankooptips vindt u ook bij het artikel over de Citroën Dyane. Een auto die we troffen met zijn eigenaar op een terras tijdens een werkoverleg.

En verder:

De restauratie van een Nimbus Model C en een Norton M50. Waarom er zo weinig Opels over zijn? Dat leest u ook in dit nummer. De liefhebberij van een in Spanje wonende Nederlander, die ook geldt als dé specialist voor de Fiat 130. En ook in dit nummer; bijna dertig pagina’s korte berichten, verslagen, praktische tips, columns en korte typebeschrijvingen. Bovendien natuurlijk ook meer dan veertig pagina’s met klassiekers te koop, die soms online niet verder aangeboden worden.
ABONNEER NU EN MIS HET VOLGENDE NUMMER NIET MEER

Leave a Reply

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *