in

DAF in Amerika

DAF in Amerika
DAF heeft ooit pogingen gedaan om in Amerika voet aan de grond te krijgen
Beste Klassiekerliefhebber

Geniet van dagelijks gratis verhalen over oldtimers in uw email en schrijf gratis in. 

DAF in Amerika
DAF heeft ooit pogingen gedaan om in Amerika voet aan de grond te krijgen

In uw vroege jeugd heeft u natuurlijk ook de Kuifje boeken verslonden. ’Kuifje in Amerika’ was daar ook een uitgave van. Het moet voor de van Mercedes-Benz en Chrysler afkomstige Fred Schaller in 1969 de inspiratie geweest zijn om zijn toen nieuwe werkgever DAF ook op de kaart te zetten? Het was Volkswagen ook immers gelukt?

DAF had een volautomatische transmissie en dat wilden de Amerikanen wel? DAF verkocht in 1969 in heel Europa 64.000 personenauto’s en kon wel wat expansie gebruiken. Schaller wist toestemming van de directie te krijgen en vatte het plan op om 185 dealers-aan-de-overkant te interesseren die jaarlijks vijfendertig personenauto’s moesten afnemen. Daarmee zou de omzet met ruim 10 procent stijgen. Dat het optreden van Fiat en Renault op de Amerikaanse markt niet gelukt was, had men daar in Eindhoven niet in de gaten. Het bleven snode plannen, want na heel wat geld verkwist te hebben, werd het plan afgeblazen. De DAF personenwagentjes waren inmiddels geschiedenis, het imperium met hulp van de door velen zo geroemde ‘grote staatsman’ Joop den Uyl een door de belastingbetaler heftig gesponsord staatsbedrijf geworden, ging men in de jaren tachtig op herhaling. De Volvo (…) 480ES zou een succes worden op de Amerikaanse markt. Vele miljoenen later werd ook dit project afgeblazen. Kort daarop was ook de Volvo droom over. Toen de Nederlandse geldkraan onder politieke druk werd dichtgedraaid. Ondanks dat leefde iedereen (er) nog lang en gelukkig (van).


 


Bent u klassiekerliefhebber en bevallen u de gratis artikelen? Overweeg dan ook eens een abonnement op Auto Motor Klassiek, het gedrukte tijdschrift. Dat ploft voor een luttele jaarbijdrage elke maand bij u op de deurmat. Boordevol interessant leesvoer, speciaal voor de klassiekerliefhebber. Genoeg om u dagenlang van de straat te houden. En alsof dat niet genoeg is, draagt u ook nog eens bij aan het hele platform voor en door klassiekerliefhebbers. Daarbij heeft zo’n abonnement nog meer voordelen. Kijk maar eens op de link hierboven voor meer informatie. Een preview van het actuele nummer vindt u trouwens via deze link. Dan heeft u alvast wat te lezen, want daarin staan pagina’s van diverse artikelen.


 


3 Reacties

Geef een reactie
  1. Helaas een heel slecht stukje dat nergens op slaat. Ik lees uw blad al jaren maar uw verslaggever heeft blijkbaar geen kennis van zaken en ik begrijp niet dat uw blad zich met dit soort onkundige artikelen bezig houdt. Ik ben het helemaal met bovengenoemde schrijvers eens.

  2. Heeft de klok horen luiden…
    Deze schrijver zou eerst eens zijn huiswerk geschiedenis moeten maken. Het betreft hier de eerste medellen in 1960 en niet ergens 10 jaar later… Echte rioolrat, verslaggever is teveel eer

  3. Wat een negatief en slecht stukje. Dit is een voorbeeld van riooljournalistiek en subjectieve verslaggeving. Dit ben ik in uw blad al regelmatig tegen gekomen. Blijkbaar hebben stemmingmakerij en persoonlijke meningen de voorkeur.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

The maximum upload file size: 8 MB. You can upload: image. Links to YouTube, Facebook, Twitter and other services inserted in the comment text will be automatically embedded. Drop files here

citroen-2cv-dagonet

Citroën 2CV Dagonet

Fumoto Drain Valve

Gemakkelijk olieverversen